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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cuando hay que repasar un motor intraborda?

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  • Cuando hay que repasar un motor intraborda?

    Bueeeenos días a todos y cafelitos que no falten

    al hilo de otro post, como llevo ya unas semanas calentandome la cabeza con el tema, pues lo pregunto. Oigo mucho lo de rectificar el motor, alinearlo, etc.. perooooo.. cuando hay que hacerlo? como se sabe que le hace falta, se puede hacer con el barco en el agua?

    es que no sé si es ese el problema o si no hay tal problema con el mío, pues hay veces que no pasa de los 3.5kn, pero otras si va a 4.5kn, eso sí, con el motor a tope, y lo que es generalizado es el escandalo que monta el colega en marcha, que no hay quien lo aguante

    Espero vuestros comentarios... o algun voluntario de la zona que se preste a in situ a dar su opinión a cambio de unas birras.

  • #2
    Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

    Eso es lo que nos gustaría saber a todos ....................

    Mi opinion personal es de tocar lo menos posible hasta que no haya más remedio. Me explico: lo que es imprescindible es el mantenimiento preventivo, aceite, filtros, correas, rodete. Un poco mas a largo plazo sería el tema de reglaje de valvulas (cuando ves que suenan algo mas), limpiza de carbonilla, limpieza del intercambiador. Un poquillo mas sería tema de inyectores y calado de bomba.
    Ademas de estas operaciones es bueno ir comprobando la compresion del motor (es simple de hacer con unos relojes especiales), asi como ir controlando siempre el humo (nos da mucha informacion), cuando ya se sescangalla todo entonces toca abrir! pero normalmente ese tipo de desgaste no te dejara tirado, con lo que es fácil irlo controlando y planificar su reconstrucción.
    Mi corta experiencia es que en un Ford de cuatro cilindros y 65 CV (de la vieja IRRINTZI) se rectifiqcó a los 35 años más o menos despues de miles de horas de funcionamiento. En mi actual Yanmar YSM8 con 27 años sigue dando buena compresion y quemando poco aceite, con lo que seguiré tirando asi ............

    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

    Comentario


    • #3
      Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

      Pues la verdad es que cada vez sale más humo blanco, lo que no sé es si es porque es invierno pero al buen rato de estar arrancado ya no sale.

      alguna opinión más antes de los Reyes?

      Comentario


      • #4
        Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

        Originalmente publicado por Fextivo Ver Mensaje
        Pues la verdad es que cada vez sale más humo blanco, lo que no sé es si es porque es invierno pero al buen rato de estar arrancado ya no sale.

        alguna opinión más antes de los Reyes?

        Osea que tienes "fumata blanca" Es normal que aparezca más en invierno, por una parte tienes el gasoil mal quemado en el arranque más el vapor de agua debido a la condensación, si desaparece cuando coje un poco de temperatura yo no me preocuparía.

        Hay un dicho sabio que dice que cuando tienes primero blanco, no desaparece y empieza algo de negro con la temperatura y al rato tambien un azulado ......... es el momento de cambiar de motor o mejor ya de paso de barco

        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

        Comentario


        • #5
          Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

          Originalmente publicado por Fextivo Ver Mensaje
          Pues la verdad es que cada vez sale más humo blanco, lo que no sé es si es porque es invierno pero al buen rato de estar arrancado ya no sale.

          alguna opinión más antes de los Reyes?
          Yo de motores lo justito, pero mientras llegan opiniones más fundadas, creo que no hay que preocupase demasiado.Por como lo cuentas parece vapor de agua , normal en estas fechas por la condensación y que efectivamente desaparece al ratito.
          Un saludo.

          José Carlos.

          Comentario


          • #6
            Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

            Mientras el tubo de escape/colector estra frio suele salir humo blanco por condensacion, Si ya esta caliente y sigue blanco y espeso puede ser aceite y si sale negro o azulado quema mal el gas-oil



            PD: cada motor tiene un "manual" de mantenimiento y explica que hay que hacer cada tantas horas (aceites, filtros, correas, ect )
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #7
              Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

              eso sin citar la suciedad de la helice y del casco por lo de la velocidad salud
              kiqu

              Comentario


              • #8
                Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

                Vamos a ver kiqu!!!

                Acércate que te voy a decir una cosita al oído


                Coñ*
                No hay derecho!
                Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 1.000.000 de clicks y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

                No pasan por taquilla, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

                No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

                O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina



                Amigo kiqu. Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:

                .- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
                .- soy kiqu, amante del mar.
                .- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
                .- .....
                .-......

                y después si crees oportuno puedes realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que quieras, ahora bien no creas que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

                Así pues, te damos la oportunidad de poder presentarte a tu gusto, y eso sí, PAGATE unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




                Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarle la retaila, no creo que se me enfade



                kiqu:


                TE vamos a pasar por la quilla.
                Te vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
                Te vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
                Te vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
                Te vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..







                La barra está llena de gente con los vasos vacíos y tú disimulando, haciéndote el despistado leyendo este post con cara de asombro, vamos, como si la cosa no fuera contigo. Estamos todos esperando tu invitación, no te cortes.

                Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????



                Saludos,
                "El Portero interino"

                P.D. REcuerda pinchar en los anuncios *oooogle que están en la barra de Babor de la página principal y arriba junto a Harry (la calavera de la Taberna)

                (P.D.2 - Borneira, tienes una copa pagada en la barra )

                Comentario


                • #9
                  Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

                  Ondia, y yo que creía profundamente en lo del invernaje!!
                  A ver si he estado haciendo el canelo too el tiempo.
                  O séase, aquello de que cuando sacas el barco del agua para limpiar fondos (más menos por allá de cara a la primavera) que es cuando hay que sacar las telarañas de los filtros porque te han "invernado" el motor, cosa misteriosa y asaz cara que participa de la magia negra, el vudú y la mecánica popular a partes iguales, pero que te da una como que seguridad y bienestar cuando tu vida, navegando, pende del motor para salir del apuro, o sease que confías en que el motor no te fallará porque un mecánico le ha hecho "el invernaje".
                  Supongo que es poco más que cambiarle el aceite y mirar si la batería todavía aguanta, pero para uno que se pasa media hora para encontrar el nivel de aceite (y no te digo el taponcillo de vaciado, que suele esatr debajo y en un sitio más bien complicado) da un como que consuelo pensar que alguien que sabe más se lo ha mirado...
                  Bueno, se puede prescindir del "invernaje" (sea lo que fuere) o no?
                  Por lo demás, totalmente de acuerdo con lo que se ha dicho, los motores (y más los marinos) es que son como los bebés: hay que mirar lo que entra por arriba y lo que sale por abajo, y mientras lo dos esté bien, no problemo. Por la manera en que falla lo que sale se pueden deducir muchas cosas de lo que ha pasado por enmedio.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cuando hay que repasar un motor intraborda?

                    Hola Señores........Buenas a Todos.

                    Recientemente Yo También Tengo un Motor Diesel Yanmar Intra borda de Eje ....
                    Con 20 HP ...no estoy seguro , creo que unos 18 CV .

                    El Motor es del Año 1983 ....Unos 25 Años de Servicio. Instalado en una Janneau Esteou 530 .

                    También agradecería si alguno de Ustedes , me informase de su mantenimiento , y como puedo mejorar su rendimiento. No se si es por la compresión y antigüedad del Motor , o por el peso del Barco .

                    También e notado , que parece tener Fuerza , pero no desarrolla velocidad , y Hace Mucha Espuma , quizá sea por La Helice , pero no pasa de 6 Nudos .

                    También en Ocasiones , Casi Solo al Arrancar , Sale Humo Blanco. Esto sera Consumo de Aceite ??????

                    Agradezco sus Opiniones ...............Un Saludo

                    Comentario

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