Bricobarco Pintelo Usted Mismo

[churri]

Le llegó la hora al NOA III de pintar los bajos, esos que los misterios de la linguistica nautica llama Obra Viva.

Después de brujulear por unos y otros confines de sabiduría y encontrar de todo, la decisión de como hacer las cosas la tiene uno mismo y en esto de las patentes solo el tiempo dá la razón.

Tomo mi decisión, reservo varadero, agoto mis vacaciones, encalamamos niños, perros y responsabilidades y tomamos la de villadiego mi almiranta y yo, llenos de dudas.

Y en agradecimiento a todos los que me aconsejaron, opinaron y apoyaron quiero dedicarles este escueto resumen de lo que ha sido una bonita experiencia:
PINTAR LA OBRA VIVA.
- Domingo 14/9/2008, salimos desde el Club Maritimo Linense con rumbo a Sotogrande, escaso viento, a motor, siete horas interminables, el culpable:

- Llegamos a las 21 horas, atracamos en transito en el muelle de espera de Puerto Sotogrande.
- Lunes 15/9, varada.
PTRIM1.jpg
Limpieza con Karcher por personal del varadero y comenzamos a lijar, dado el estado del casco decidimos hacerlo a fondo lunes y martes lijando y encontrando burbujas de oxido en la quilla.
- Miercoles 17/9. Se sanea la quilla a conciencia, se profundiza con radial se cubre con masilla epoxi y esperamos a secado para lijar.
- Jueves 18/9. Imprimación con Hempel Light primer. Secado. Mano de Hempel Hempatex. Secado. Mano de Hempel Dynamics (patente). Secado. Segunda mano de patente.
- La hélice y su eje llevan imprimación, hempatex y patente para helices (tres manos en spray). Requiere 24 horas antes de la botadura, solo le hemos dejado 18 horas. Ya veremos.
- Viernes 19/9.Ultimos retoques de patente y botadura. Traslado a punto de atraque.
PTRIM2.jpg
- Sabado 20/9.Traslado a La Linea con un magnifico levante con nos lleva al través en dos horas. Gloriosa travesía. Se desliza como un delfín.

Gracias a todos y por el personal del varadero del Puerto de Sotogrande, colaborador y amable como pocos, así como al de Nautica Sotogrande.

[Piratacojo]

Re: Pintelo Usted Mismo

Guapamente paisano.
Te ha quedao niquelao.

un saludo.

[Piratacojo]

Re: Pintelo Usted Mismo

Yo tambien soy socio del Club Linebse.

un saludo.

[willy_coyote]

Re: Pintelo Usted Mismo

¿utilizas cinta de carrocero normal?. ¿la retiras enseguida?. Yo utilicé cinta normal y la retiré tras el secado, pero me pregunto si eso no me podría dar un disgusto un día. Algunas pinturas parecen más resistentes que la cinta. Con la patente aún no he tenido problema.

[serviola3]

Re: Pintelo Usted Mismo

Te ha quedado fenomenal, felicidades por el trabajo y seguro que ademas lo pasasteis bien

[Jota]

Re: Pintelo Usted Mismo

¿utilizas cinta de carrocero normal?. ¿la retiras enseguida?. Yo utilicé cinta normal y la retiré tras el secado, pero me pregunto si eso no me podría dar un disgusto un día. Algunas pinturas parecen más resistentes que la cinta. Con la patente aún no he tenido problema.

Yo he encontrado una cinta ¿carrocero?, vamos, la de papel de toda la vida, pero en vez de ese tono amarillo cachumbo, en azul. Más cara, algo más gruesa y de puta madre para proteger y retirar. Ahora no recuerdo la marca, no es 3M pero si una marca de prestigio.

Con decirte que he cambiado los metacrilatos y para evitar entradas de agua durante los 2 meses largos que he estado sin metacrilatos he tapado con unos plasticos y con esta cinta azul. Ha aguantado lluvias y sol y la he retirado mucho más facilmente que la tradicional.

[churri]

Re: Pintelo Usted Mismo

¿utilizas cinta de carrocero normal?. ¿la retiras enseguida?. Yo utilicé cinta normal y la retiré tras el secado, pero me pregunto si eso no me podría dar un disgusto un día. Algunas pinturas parecen más resistentes que la cinta. Con la patente aún no he tenido problema.

Yo he utilizado cinta de carrozero normal, la retiré con cuidado y no he tenido ningún problema.

[churri]

Re: Pintelo Usted Mismo

De esta experiencia saco algunas conclusiones que "a priori" me parecen interesantes:

1.- No hay nada como hacerlo uno mismo, compruebas el estado real del casco.
2.- Nadie, profesional o no, haría un trabajo tan a conciencia, salvo que le dediques un dineral, cosa que yo no tengo.

Para la próxima vez:
1.- Las herramientas, sobretodo para el lijado, han de ser de nivel profesional, neumatica si es posible.
2.- Si se pretende eliminar capas, la lija debe ser de 40, yo empecé con 120 y no avanzaba.
3.- Muy importante, tiempo. Para reparar desperfectos encontrados, para aplicar los tiempos de secado, para hacer mejoras si caben. No corras que es peor.
4.- Los mayores costes de la operación, independientemente de la mano de obra propia, son la varada, la botadura y la pintura, en esto no se puede ahorrar.

Para mí pasarme las vacaciones haciendo esto me ha supuesto desconectar completamente de todo lo demás, trabajo, familia, problemas, inquietudes, es decir, unas autenticas vacaciones, si además, como ha sido, compartido con la almiranta, además de vacaciones, terapia de pareja.

En resumen, muy recomendable.

[churri]

Re: Pintelo Usted Mismo

Por cierto, se lo dedico a Solé Diesel:

[Mariñel]

Re: Pintelo Usted Mismo

Aupa Churri...pues si que eres un trabajador penitente..... estate seguri que los barcos tienen alma y que te devolverá en satisfacciónes todod lo que haces por el.......cuanto mas cariño y mimos le des.... mejor....un abrazo y a disfrutar.....portzierto...bonito tu barco....

[churri]

Re: Pintelo Usted Mismo

MARIÑEL vamos a engancharnos a otro post que ya parecemos pareja.

Gracias muchas. Te cuento otros avatares, llegado el sabado al atraque, cojemos la kartcher (que compré al efecto), cepillo y desengrasante y le dimos un buen flete a la cubierta, adujado de cabos, repaso de basuras varias y cierre hasta nuevo orden. Y en esto se presenta mi hermanito mayor:
- Enano (le saco dos cuartas), a mi parien y a mi nos gustaría dar un vueltecita en el yatch.
- wueno eeeeennnnngaaaaaaa.

Salimos el domingo sin apenas viento, el motor suave como la seda, a dar una vuelta por la bahía, correteamos delfines y en esto noto que de punto muerto a marcha avante o atrás algo golpetea irregularmente, decido no maniobrar mucho y nos vamos para el atraque.

Al llegar, en el momento de la maniobra, doy el ultimo atrás y no va, el motor hace ruido, acelera pero no transmite, se han aflojado los tornillos de la inversora por una enganchada en la salida con un fondeo cruzado. Habemus murphy. Otra faena pendiente.

Por cierto, encontré rota la concha de bronce protectora de la toma de refrigeración del motor y dentro una preciosa ostra y un mejillón adolescente que ya crian en Sotogrande. He sustituido la concha aunque reconozco que chapuceramente, mucho sycaflex y poco esmero. También he encontrado una filtración de agua en el timón que me preocupa pero para resolverlo tengo que dejar el barco en seco más tiempo, le aplazo para mejor ocasión.

De lo bueno, el tratamiento a la quilla, lijado con radial, secado con aire comprimido, masilla epoxy generosa.

Un fuerte abrazo y mucho suerte con tus labores.

[Mariñel]

Re: Pintelo Usted Mismo

Aupa Churri, tómate este cortado con Baylies y nos vamos... tira mira todo con la mejor de las caras,,,, yo en la oficina todos los días estoy pensando en como hacer esto o lo otro, como demontres voy a sustituir eso y cambiar aquello,,,,pensando en que tengo que arreglar eso que sino me voy ha quedar tirao..... pero casi siempre pensando en el barco y que el sábado por la mañana que casualidad no dan viento pero en casa he canjeado los puntos acumulados, me voy al barco ha hacer noseke pero algo seguro que suelto y pego y pinto y rompo...me da pena ver esos magníficos barcos en los puertos 40,43,45 pies y mas que están todo el santo año amarrados sin cariño.....eso si, nuevítos....
Deja deja que esta ronda pago yo....

[churri]

Re: Pintelo Usted Mismo

Queridos cofrades:

Como podeis ver este post empezó en septiembre de 2008.

Fué la primera varada que hice a mi actual compañero nautico-deportivo.

Esta semana lo he llevado de nuevo, despues de un intenso programa de acondicionamiento, a limpiar sus bajos, para una vez pasada su ITB, juntos de nuevo cabalgar las olas con orgullo, luciendo la frente altiva mostrando orgullosa gallardía..... (yaaaaaa, valeeee).

Bien, lo dicho, como los adjuntos que vienen en los primeros post no tienen nada que ver conmigo (misterios de los servidores del foro), no puedo ahora mostraros como quedó tras aquella varada., pero puedo asegurar que la pinta era estupenda.

Pasado el tiempo, desde septiembre 2008 a enero 2011, O sea unos 850 días de puerto, de los que la mitad no ha navegado por estar sometido a reparaciones varias, motor, jarcia, velas, etc.
Este es el estado actual:

Os recuerdo que el tratamiento fué:

Limpieza con Karcher por personal del varadero y comenzamos a lijar, dado el estado del casco decidimos hacerlo a fondo lunes y martes lijando y encontrando burbujas de oxido en la quilla.

- Miercoles 17/9. Se sanea la quilla a conciencia, se profundiza con radial se cubre con masilla epoxi y esperamos a secado para lijar.

- Jueves 18/9. Imprimación con Hempel Light primer. Secado. Mano de Hempel Hempatex. Secado. Mano de Hempel Dynamics (patente). Secado. Segunda mano de patente.
- La hélice y su eje llevan imprimación, hempatex y patente para helices (tres manos en spray). Requiere 24 horas antes de la botadura, solo le hemos dejado 18 horas.



Para que queda constancia.

[El Piloto]

Re: Pintelo Usted Mismo

Churri, casi tres años, con el barco a flote sin limpiar. ¿Que esperabas?

Yo sacaria las siguientes 3 conclusiones:

1ª-Hay que sacar el barco, mas a menudo, lo mejor cada año.

2ª-¡HAY QUE NAVEGAR MAS!.Navegando se forman menos algas.

3ª-Probaria con una patente mejor.

Chico, comprendo tu grado de indignacion, pero a flote los "bichos" no paran de trabajar, dia y noche, y mas cuando el barco permanece amarrado..... Tomate algo para el disgusto y al curro

[churri]

Re: Pintelo Usted Mismo

Churri, casi tres años, con el barco a flote sin limpiar. ¿Que esperabas?

Yo sacaria las siguientes 3 conclusiones:

1ª-Hay que sacar el barco, mas a menudo, lo mejor cada año.

2ª-¡HAY QUE NAVEGAR MAS!.Navegando se forman menos algas.

3ª-Probaria con una patente mejor.

Chico, comprendo tu grado de indignacion, pero a flote los "bichos" no paran de trabajar, dia y noche, y mas cuando el barco permanece amarrado..... Tomate algo para el disgusto y al curro

Amoaveeee Piloto: Si es que desde Cartagena se ve todo distinto

No estoy indignado en absoluto, ni siquiera creo que Hempel sea un mal producto, de echo en esta varada vuelvo a ponerle la misma. Los profesionales del sector opinaron que no era mal resultado despues de mas de dos años de producto.
La quilla estaba perfecta sin un caracol ni medio, lo peor los bordes de ataque.

Cuando digo "dejar constancia" es exactamente eso, sin critica.

Pasa mucho en el foro, como en la vida que preguntamos a diestro y siniestro, pero muchas veces no rematamos la faena, ejemplo:
- Vendo Barco. Pero despues no decimos "lo he vendido".
o "Tengo averia" y no volvemos para decir "lo he resuelto, asi-....".

De eso se trata, no criticar el producto.

Y NAVEGAR MAS.... (ya...ya) eso hubiera yo querido. Aparte de situaciones familiares mas o menos diversas, ir resolviendo a base de viajes de 200+200 km en fines de semana libres, motor, palo, jarcia, enrollador, ... y tantas otras cosas, hechas y por hacer.
No sabes lo que me gustaría poder vivir cerca del barco y dedicarle todo el tiempo disponible, manteniendo y navegando, pero la vida es así, lo llevo lo mejor posible.

Ese es mi empeño personal NAVEGAR MAS.

Gracias Piloto por pasarte por aqui.