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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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consejos de un sufridor de hacienda

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  • consejos de un sufridor de hacienda

    Al loro con hacienda chicos, eso que llaman la agencia tributaria, ha seguido el rastro de mi barco en internet es decir han puesto el nombre del barco en el google y localizado un anuncio del antiguo vendedor, un anuncio que nadie ha quitado, pues eso le sirve de referencia para demostrar que el precio de compraventa no es real.Digan las tablas de valoracion de hacienda lo que digan, elaboradas por ellos mismos.
    otra cosa : el precio en que esta asegurado el barco es vinculante, es decir que si tienes un seguro ingles por ejemplo y valoras tu barco como es costumbre en mas de lo que vale, hacienda "legalmente " lo vincula al valor real del barco.
    Lo creais o no este tema me ha costado un digusto de 30.000 eur y no soy el unico.
    conclusion:
    paga siempre en metalico
    cambia el nombre del barco, nunca le dejes el antiguo
    hazle el primer seguro por elmismo precio del contrato de compraventa, que sea bajo que ya lo subiras cuando teoricamente hayas mejorado el estado del barco.

    eso es lo que me toca sufrir amigos
    RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
    AAAAAMOTERO Y TRAPERO

    AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

  • #2
    Re: consejos de un sufridor de hacienda

    Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
    Al loro con hacienda chicos, eso que llaman la agencia tributaria, ha seguido el rastro de mi barco en internet es decir han puesto el nombre del barco en el google y localizado un anuncio del antiguo vendedor, un anuncio que nadie ha quitado, pues eso le sirve de referencia para demostrar que el precio de compraventa no es real.Digan las tablas de valoracion de hacienda lo que digan, elaboradas por ellos mismos.
    otra cosa : el precio en que esta asegurado el barco es vinculante, es decir que si tienes un seguro ingles por ejemplo y valoras tu barco como es costumbre en mas de lo que vale, hacienda "legalmente " lo vincula al valor real del barco.
    Lo creais o no este tema me ha costado un digusto de 30.000 eur y no soy el unico.
    conclusion:
    paga siempre en metalico
    cambia el nombre del barco, nunca le dejes el antiguo
    hazle el primer seguro por elmismo precio del contrato de compraventa, que sea bajo que ya lo subiras cuando teoricamente hayas mejorado el estado del barco.

    eso es lo que me toca sufrir amigos

    Tela marinera!!!

    Muy buena la advertencia. Quién esté libre de pecado.... (yo no digo nada)
    Editado por última vez por forzacelta; 25/09/2008, 15:44:42.
    Gimiendo por ver el mar,
    un marinerito en tierra
    iza al aire este lamento:

    ¡Ay mi blusa marinera!
    Siempre me la inflaba el viento
    al divisar la escollera.

    Comentario


    • #3
      Re: consejos de un sufridor de hacienda

      Saludos Nagi, me has dejado de piedra.
      Como AEAT te ha podido demostrar las diferencias,salvo que los movimientos del contrato se realizaran a traves de banco el 100%.
      Como ha podido acceder a tu seguro.
      Que AeAT te lo ha hecho la de Almeria o la de Granada, y quien ha sido, la Agencia tributaria o Aduanas.

      Te agradeceria en la medida que puedas tu informacion para seguir la pista.

      Un tranquimazin a la salud de todos.

      Comentario


      • #4
        Re: consejos de un sufridor de hacienda

        La falta de pasta agudiza el ingenio . Probablemente seguiran con estas inspecciones pero mas duras todavia . Me acaban de comentar un caso .
        Sale un conocido por la mañana de su casa , le para guardia civil de tráfico en un control rutinario y le suelta un surtido de multas :
        1-multa por no tener al día la ITV ( solo 15 dias de retraso) 2- multa por no llevar el ORIGINAL de pago del seguro 3-multa por no llevar puesto el cinturon en el asiento trasero y por ultimo 4- multa por que un chaval de 14 años no lleva el DNI . Resultado casi 1000 euros .La madre que los pari. se quedo tan ancha . CRISIS ??? QUE CRISIS ???
        Editado por última vez por MARCO POLO; 25/09/2008, 18:12:44.
        " Navega más y vivirás más ". " Disfruta hoy. Es más tarde de lo que piensas ".

        Comentario


        • #5
          Re: consejos de un sufridor de hacienda

          ---
          Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
          (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

          Comentario


          • #6
            Re: consejos de un sufridor de hacienda

            Hay que apretarse los machos, que va en serio, nos van a dar hasta en el cielo de la boca
            Soplen serenas las brisas...

            Comentario


            • #7
              Re: consejos de un sufridor de hacienda

              Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
              Al loro con hacienda chicos, eso que llaman la agencia tributaria, ha seguido el rastro de mi barco en internet es decir han puesto el nombre del barco en el google y localizado un anuncio del antiguo vendedor, un anuncio que nadie ha quitado, pues eso le sirve de referencia para demostrar que el precio de compraventa no es real.Digan las tablas de valoracion de hacienda lo que digan, elaboradas por ellos mismos.
              otra cosa : el precio en que esta asegurado el barco es vinculante, es decir que si tienes un seguro ingles por ejemplo y valoras tu barco como es costumbre en mas de lo que vale, hacienda "legalmente " lo vincula al valor real del barco.
              Lo creais o no este tema me ha costado un digusto de 30.000 eur y no soy el unico.
              conclusion:
              paga siempre en metalico
              cambia el nombre del barco, nunca le dejes el antiguo
              hazle el primer seguro por elmismo precio del contrato de compraventa, que sea bajo que ya lo subiras cuando teoricamente hayas mejorado el estado del barco.

              eso es lo que me toca sufrir amigos
              Yo me estoy liando todos los días con la AEAT desde hace 35 años, y no me creo que eso fuera así.

              Porqué no nos cuentas todo lo que pasó.... para por lo menos no confundir a la gente.

              Es normal que si compras un barco de cierto normbre y valor, y lo valoras de aquella forma te pase lo que pasa.

              DSC : 261005503
              https://www.g24.gal/-/baiona

              Comentario


              • #8
                Re: consejos de un sufridor de hacienda

                En eso no había pensado nunca... Está bien saberlo. Saludos y
                Procura que el número salidas sea igual al número de llegadas !!

                Comentario


                • #9
                  Re: consejos de un sufridor de hacienda

                  Hola a todos:

                  Raro asunto; si se trata de un barco nuevo el precio aparece en la factura de venta.
                  Si se trata de un barco usado, no es asunto de la Agencia Tributaria, sino del órgano correspondiente en cada Comunidad Autónoma.

                  En uno y otro, existen tablas de valores, de modo que no es necesario que hagan muchas investigaciones,

                  Para que ta hayan "cascao 30.000 euripides", ha tenido que haber una diferencia "mu gorda" entre lo declarado y el valor real o de mercado del barco.

                  Suerte.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: consejos de un sufridor de hacienda

                    Yo si había oído que estaban haciendo cosas de estas con los barcos nuevos, pues los distribuidores tienen la manía de hacer dos facturas una del barco que es la que se coge de base para pagar la matriculación y otra con los accesorios y extras. Estas dos facturas NUNCA deben tener la misma fecha.

                    En barcos de segunda mano no creo que un anuncio vincule el precio pagado, pero si has pagado una cantidad parecida a la del anuncio y sobre esos días tu has retirado una cantidad parecida del banco ...... te pillan fijo.

                    Salud
                    Rafa - ROyOR


                    RAFNI KAI
                    www.RAFNI.es

                    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: consejos de un sufridor de hacienda

                      Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
                      Al loro con hacienda chicos, eso que llaman la agencia tributaria, ha seguido el rastro de mi barco en internet es decir han puesto el nombre del barco en el google y localizado un anuncio del antiguo vendedor, un anuncio que nadie ha quitado, pues eso le sirve de referencia para demostrar que el precio de compraventa no es real.Digan las tablas de valoracion de hacienda lo que digan, elaboradas por ellos mismos.
                      otra cosa : el precio en que esta asegurado el barco es vinculante, es decir que si tienes un seguro ingles por ejemplo y valoras tu barco como es costumbre en mas de lo que vale, hacienda "legalmente " lo vincula al valor real del barco.
                      Lo creais o no este tema me ha costado un digusto de 30.000 eur y no soy el unico.
                      conclusion:
                      paga siempre en metalico
                      cambia el nombre del barco, nunca le dejes el antiguo
                      hazle el primer seguro por elmismo precio del contrato de compraventa, que sea bajo que ya lo subiras cuando teoricamente hayas mejorado el estado del barco.

                      eso es lo que me toca sufrir amigos

                      Será para "compensar" lo que por negligencia, o vaya usted a saber porqué motivos, dejan escapar a los grandes defraudadores

                      Comentario


                      • #12
                        Re: consejos de un sufridor de hacienda

                        AMIGO CACATUA SIMPLEMENTE LO QUE PASO ES QUE EL BARCO SE MATRICULO EN LISTA 6 QUE NO PAGA IMPUESTO DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE, PERO SIN EMBARGO SE PAGO. AL TIEMPO SE SOLICITA LA ESCENCION DEL PAGO QUE LA AGENCIA RECONOCE, , PERO YA SE HABIA PAGADO POR LO TANTO NO SE DEVUELVE, YA SABES NO CON EFECTO RETROACTICO, A LOS 2 AÑOS SE PASA A LISTA 7 SE PRESENTA EL DOCUMENTO DEL PAGO DE LA 1º MATRICULACION, (EL BARCO ERA USADO Y VENIA DE EUROPA MENOS MAL NO HAY IVA), RACLAMAN EL PAGO DEL IMPUESTO DE LA LISTA 7, SE PRESENTA Y DICEN QUE NO ESTA BIEN VALORADO A PESAR DE HABERLO ECHO CON LAS VALORACIONES PUBLICADAS,Y AHI ESTA EL PROBLEMA QUE NO SE CREEN QUE EL BARCO COSTARA LO QUE COSTO A PESAR DE HABER ESTADO 1º EN UN ASTILLERO SEGUN SE COMPRA y DESPUES 5 MESES EN VARADERO.
                        Y EN EL REQUERIMIENTO LO PRIMERO QUE PIDEN SON TODAS LAS POLIZAS DE SEGURO, EN LAS QUE CLARO ESTA YO AL MENOS SIEMPRE HE ASEGURADO EL BARCO EN MUCHO MAS DE LO QUE VALE, POR LA MODALIDAD DE SEGURO INGLES. Y SEGUN ME DICE MI ASESOR LA LEY DICE Q ESTO ES VINCULANTE. Y EL INSPECTOR DICE QUE EL BARCO VALE MAS POR QUE HA VISTO UN ANUNCIO EN INTERNET DE POR CIERTO MUCHO ANTES DE QUE YO LO COMPRARA. LO QUE SI TE ASEGURO ES QUE YO LO COMPRE A UN PRECIO MUCHO MENOR DEL QUE PONIA ESTE ANUNCIO DE HACIA TIEMPO,ENTRE OTRAS POR QUR COMO SE VCE EN LA FACTURA DE BELLIURE JUSTO AL COMPRARLO SE LE HIZO UNA REPARACION IMPORTANTE.
                        ¿ ACASO CONOCES UN SOLO BARCO QUE SE HAYA VENDIDO AL PRECIO DE ANUNCIO?
                        LO UNICO QUE NO ES EXACTO ES QUE TODAVIA NO HAY UNA RESOLUCION DEFINITIVA. Y LO QUE SI ESTOTALMENTE CIERTO ES QUE SOY UN TRABAJADOR MINUSVALIDO (SINDROME DE MENIERE) QUE SIEMPRE HE LUCHADO MUCHO PARA SACAR ADELANTE MI EMPRESA SIN AYUDA DE NADIE Y QUE HASTA AHORA LO UNICO QUE HE RECIBIDO DE LA ADMINISTRACION HAN SIDO TRABAS.
                        Editado por última vez por veleronagi; 25/09/2008, 18:24:33.
                        RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
                        AAAAAMOTERO Y TRAPERO

                        AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

                        Comentario


                        • #13
                          Re: consejos de un sufridor de hacienda

                          Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
                          AMIGO CACATUA SIMPLEMENTE LO QUE PASO ES QUE EL BARCO SE MATRICULO EN LISTA 6 QUE NO PAGA IMPUESTO DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE, PERO SIN EMBARGO SE PAGO. AL TIEMPO SE SOLICITA LA ESCENCION DEL PAGO QUE LA AGENCIA RECONOCE, , PERO YA SE HABIA PAGADO POR LO TANTO NO SE DEVUELVE, YA SABES NO CON EFECTO RETROACTICO, A LOS 2 AÑOS SE PASA A LISTA 7 SE PRESENTA EL DOCUMENTO DEL PAGO DE LA 1º MATRICULACION, (EL BARCO ERA USADO Y VENIA DE EUROPA MENOS MAL NO HAY IVA), RACLAMAN EL PAGO DEL IMPUESTO DE LA LISTA 7, SE PRESENTA Y DICEN QUE NO ESTA BIEN VALORADO A PESAR DE HABERLO ECHO CON LAS VALORACIONES PUBLICADAS,Y AHI ESTA EL PROBLEMA QUE NO SE CREEN QUE EL BARCO COSTARA LO QUE COSTO A PESAR DE HABER ESTADO 1º EN UN ASTILLERO SEGUN SE COMPRA y DESPUES 5 MESES EN VARADERO.
                          Y EN EL REQUERIMIENTO LO PRIMERO QUE PIDEN SON TODAS LAS POLIZAS DE SEGURO, EN LAS QUE CLARO ESTA YO AL MENOS SIEMPRE HE ASEGURADO EL BARCO EN MUCHO MAS DE LO QUE VALE, POR LA MODALIDAD DE SEGURO INGLES. Y SEGUN ME DICE MI ASESOR LA LEY DICE Q ESTO ES VINCULANTE. Y EL INSPECTOR DICE QUE EL BARCO VALE MAS POR QUE HA VISTO UN ANUNCIO EN INTERNET DE POR CIERTO MUCHO ANTES DE QUE YO LO COMPRARA. LO QUE SI TE ASEGURO ES QUE YO LO COMPRE A UN PRECIO MUCHO MENOR DEL QUE PONIA ESTE ANUNCIO DE HACIA TIEMPO,ENTRE OTRAS POR QUR COMO SE VCE EN LA FACTURA DE BELLIURE JUSTO AL COMPRARLO SE LE HIZO UNA REPARACION IMPORTANTE.
                          ¿ ACASO CONOCES UN SOLO BARCO QUE SE HAYA VENDIDO AL PRECIO DE ANUNCIO?
                          LO UNICO QUE NO ES EXACTO ES QUE TODAVIA NO HAY UNA RESOLUCION DEFINITIVA. Y LO QUE SI ESTOTALMENTE CIERTO ES QUE SOY UN TRABAJADOR MINUSVALIDO (SINDROME DE MENIERE) QUE SIEMPRE HE LUCHADO MUCHO PARA SACAR ADELANTE MI EMPRESA SIN AYUDA DE NADIE Y QUE HASTA AHORA LO UNICO QUE HE RECIBIDO DE LA ADMINISTRACION HAN SIDO TRABAS.

                          En la primera matriculación si aún no han pasado los cuatro años, aún puedes solicitar la devolución de los ingresos indebidos (El primer impuesto de matriculación).

                          Con los datos que das, y sin las diligencias y requerimientos de la AEAT, y estando pendiente de resolución definitiva, y si todo es como comentas, yo tomaría la postura de estarme quitecito y dejar pasar el tiempo y que prescriba todo el asunto.

                          Te explico el porqué ??

                          Compraste el barco en el extranjero y lo matriculaste en lista sexta. Dependiendo del vendedor te podrían aplicar el IVA. Seguidamente como no te dedicas al alquiler de embarciones o por lo menos seguro que no cumples todos los requisitos, ese IVA no sería deducible en tu empresa. Seguramente durante estos dos años, estuviste deduciendo el IVA de los gastos del barco e incluso las facturas de reparación en tu empresa, IVA que no era deducible.

                          Así también debido a lo anterior, dedidisteis pasar el barco a lista septima para no tener esos problemas.

                          El inspector se percató de la movida y en vez de ir por tu empresa y por los problemas de IVA, Impuesto de Sociedades, Retribuciones en Especie en tu IRPF........., optó por lo más fácil, elevarte la valoración a efectos del Impuesto de Matriculación.

                          En dicha base te incluyó valor del barco, más las reparaciones y accesorios,´más sin decirlo en "alto" el Iva defraudado.

                          Espero que resuelvan a tu favor, y recuperes el dinero.

                          Método correcto : matriculación en lista séptima en el primer momento, y después con todas las artimañas de ingeniería fiscal deducir los gastos en la empresa "sin que se vea que son del barco".


                          DSC : 261005503
                          https://www.g24.gal/-/baiona

                          Comentario


                          • #14
                            Re: consejos de un sufridor de hacienda

                            Hola Verlonagui:

                            Si el Impuesto se pagó al importar el barco, de acuerdo con las tablas, Hacienda no podía revisr ese valor, mira lo que dice la Lay del Impuesto:

                            "Artículo 69. Base imponible.

                            La base imponible estará constituida:

                            En los medios de transporte nuevos, por el importe que con ocasión de la adquisición del medio de transporte se haya determinado como base imponible a efectos del Impuesto sobre el Valor Añadido, de un impuesto equivalente o, a falta de ambos, por el importe total de la contraprestación satisfecha por el adquirente, determinada conforme al artículo 78 de la Ley del Impuesto sobre el Valor Añadido. No obstante, en este último caso, no formarán parte de la base imponible las cuotas del Impuesto General Indirecto Canario satisfechas o soportadas directamente por el vendedor del medio de transporte.

                            En los medios de transporte usados, por su valor de mercado en la fecha de devengo del impuesto.

                            Los sujetos pasivos podrán utilizar, para determinar el valor de mercado, las tablas de valoración de medios de transporte usados aprobadas por el Ministro de Economía y Hacienda, a efectos del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados y del Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones que estuviesen vigentes en la fecha de devengo del impuesto.

                            La tasación pericial contradictoria a que se refiere la Ley General Tributaria no será de aplicación cuando se haga uso de lo previsto en el párrafo anterior."

                            Pero si además, el barco estuvo dos años en lista 6ª dedicado al charter, cuando el barco se pasa a lista 7ª, ya tenía dos años más que cuando se importó, luego su valor ya era inferior al de la fecha de la importación.

                            Suerte.

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                            • #15
                              Re: consejos de un sufridor de hacienda

                              Hace unos años una empresa mu conocida, pero que mu conocida, que vende tractores gordos y veleros gordos, matriculaba los barcos (en connivencia con los compradores) en unas islitas del Caribe y, después, los facturaba aquí como de segunda mano ahorrándose unos cuantos impuestos. Tarde o temprano les alcanzaba el largo brazo de nuestra agencia tributaria y los señores armadores tenían que soltar la pasta que faltaba por tributar. Hará unos tres años, un conocido empresario náutico de la costa catalana, me comentó en el Club Náutico de Arenys (casualidades) que la lista sexta les iba a explotar en las manos, que no había escapatoria.
                              Imagino que a los que no somos poseedores de grandes tractores ni grandes veleros de a millones de euros, que hemos hecho cambios de nombres y papeleos en gestorías náuticas, hemos pagado lo que nos han dicho basándose en las tablas publicadas por hacienda, imagino, no nos han de perseguir por que no vale la pena. O sea, no me voy a preocupar.
                              Saludos
                              Luis
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                              sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


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