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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Endulzar un fueraborda

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  • Endulzar un fueraborda

    Buenas noches para todos.
    He tenido varios fuerabordas, un Evinrude de 25 cv. y un yamaja de 8, los llevaba siempre montados y los endulzaba periodicamente con una especie de orejeras a la que le acoplaba una mangera, que se situaba en los orificios de aspiracion del motor.

    Ahora he comprado de ocasion un Mariner 2 T, de 2.5 cv. para la auxiliar y el anterior propietario me dice que él endulzaba metiendole la mangera por el orificio de escape, hasta que que salia agua por el testigo.
    A mi escueto conocimiento mecanico, entiendo que el escape llega hasta el cilindro y que si la valvula de escape se queda en posicion abierta cuando se para el motor, podria entrar agua dentro.

    La verdad es que el motor tiene 5 años y va de maravilla, asi que si lo ha endulzado asi, durante este tiempo, es que me equivoco en algo, o que ha tenido tanta suerte que siempre ha estado la valvula cerrada.

    De momento, como es una chispica de motor, le pongo un cubo con agua dulce debajo y lo arranco, ciertamente es un coñazo y siempre pillo una mojada, pues no tiene punto muerto,

    ¿ Alguien me aporta algo de luz en mi penumbra mecanica?

    Gracias y un saludo
    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

  • #2
    Re: Endulzar un fueraborda

    Realmente lo estabas haciendo bien: las orejeras, que se pueden fabricar por cuatro perras en casa, conectadas a una manguera.
    Respecto a las orejeras de fabricación casera, se hacen con dos desatascadores, unidos por una varilla para que se acoplen bien a la entrada de agua. Uno de los desatascadores va perforado para que entre el agua de la manguera del jardín o similar.
    Lo de meter el agua por el colector de escape como que no lo veo.
    sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

    Comentario


    • #3
      Re: Endulzar un fueraborda

      Yo siempre lo he endulzado con unas orejeras que compre en la tienda del navegante, conectada a la manguera.


      Saludos y .

      Comentario


      • #4
        Re: Endulzar un fueraborda

        Pues que yo sepa los Mariner de 4 tiempos tiene justamente por detrás dos agujeros 1 por donde sale el chorro de agua al tomar por las turbinas por debajo en la cola , y el otro es una especie toma de aire que si le cae por hay no pasa nada pero no es lo adecuado , sale por la hélice , por el escape gracias a la gravedad , pero no hace el recorrido total para endulzar correctamente , para endulzar un fueraborda de dos tiempos hay que utilizar por cojones las orejeras que son un coñazo , en los de 4 tiempos por ejemplo el Mariner 50cv. se conecta la manguera con su correspondiente rosca oficial , en el agujero por donde libera el agua que sube por las turbinas es decir el tipo chorro de agua sala que miramos de ves en cuando para ver si el motor esta caliente , ese orificio tiene una rosca con una junta de goma , pues por hay conectas la manguera y veras como sale agua por los orificios de las turbinas y el escape una ves que tenemos esto arrancamos el motor inclinado claro , y metemos una velocidad avante muy lento dejamos esto unos 5 minutos , señores esto es lo correcto en un motor de 4 tiempos para endulzar correctamente y liberar todo el salitre. La verdad que con la manguera es mucho mas fácil que esta ajustando las orejeras que aveces no llegamos bien en colocarlo y toma muy poca agua. Resumiendo orejeras 2 tiempos , manguera 4 tiempos . una birra para mi que me salgo ¡¡¡¡

        Comentario


        • #5
          Re: Endulzar un fueraborda

          Yo endulzo uno 5 HP 4 Tiempos con un cubo de agua.

          Eso si en el agua de ese cubo echo siempre un poco de "Salt-Away".

          Queda de maravilla.
          "Born to sail, but forced to work..."

          Comentario


          • #6
            Re: Endulzar un fueraborda

            Hazlo con el cubo pero quita la helice, le sacas el pasador, la helice y el buloncito, es muy facil y se limpia estupendamente
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Endulzar un fueraborda

              ¿Conviene hacerlo cuando solo se vaya a dejar uno o dos meses parado?
              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

              Comentario


              • #8
                Re: Endulzar un fueraborda

                Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                ¿Conviene hacerlo cuando solo se vaya a dejar uno o dos meses parado?
                SI
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: Endulzar un fueraborda

                  El "BULONCITO" JEJEJEJEJEJJEJ SOOO QUE EEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!! me recuerda a un amigo argentino che!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Endulzar un fueraborda

                    Algunos motores tienen una toma de agua para endulzar. Se necesita un adaptador para la manguera.
                    Otra solución (que aquí no vale por culpa de la falta de punto muerto), es utilizar un "balde" de tela plástica puesto "in situ" y que se llena con la manguera del pantalán: le pones el "condón" con la cola levantada , la bajas, pones a funcionar la manguera y queda endulzado.

                    En cuanto a llenar de agua el cilindro, pues depende de la estructura del motor ¿no hay silenciador?. Si le meto manguera por el escape al coche ¿entra agua en el cilindro?. En este caso la longitud del escape seguramente sea menor, pero estoy seguro de que debe tener algo entre la válvula de escape y el agua de refrigeración: un silencioso, algún trocito de tubería o algo así.
                    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Endulzar un fueraborda

                      Hola:_
                      Yo tengo un mariner de 2T y tengo el mismo problema , ya que las orejeras sirven para los motores que tienen la toma de agua para refrigerar en los laterales, pero el mariner la tiene bajo la placa que cubre la helice. Es un oriificio cuadrado y cubierto por una rejilla.
                      Llevo tiempo buscando algun tipo de acople para este tipo de toma , pero no lo encuentro. Si alguien tiene idea?

                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Endulzar un fueraborda



                        para endulsar no hay mejor que este producto




























                        Comentario


                        • #13
                          Re: Endulzar un fueraborda

                          Dale un vistazo al de esta pagina:


                          Saludos.

                          Originalmente publicado por berpul Ver Mensaje
                          Hola:_
                          Yo tengo un mariner de 2T y tengo el mismo problema , ya que las orejeras sirven para los motores que tienen la toma de agua para refrigerar en los laterales, pero el mariner la tiene bajo la placa que cubre la helice. Es un oriificio cuadrado y cubierto por una rejilla.
                          Llevo tiempo buscando algun tipo de acople para este tipo de toma , pero no lo encuentro. Si alguien tiene idea?

                          Saludos
                          Buena mar y vientos moderados.

                          "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Endulzar un fueraborda

                            Hola cofrades, unas birritas para el personal; resucito este hilo para preguntar como puedo endulzar mi fueraborda en el pantalan con una manguera, es un Evinrude 5CV R4 y como podreis ver en las fotos que adjunto las tomas de agua son demasiado enrevesadas para poner orejeras y hay unas aberturas que asoman un poco por encima del ala de la pala del motor. Creo que ni la que muestra Pámpano valdría.
                            Gracias por vuestra atención.
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