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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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En un cilindro.

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  • En un cilindro.

    Buenas tardes cofrades y unas cervezas que despues del cabreo de esta mañana necesito relajarme. Bueno al lio, esta mañana llego a mi velerito le pongo las velas, arranco antes mi flamante Jhonson 5 cv 2t para que se valla templando, y salgo del pantalan para dar una vueltecita, cuando voy a prepararme para izar las velas noto una perdida de potencia en el motor, miro que le llege combustible, veo que si, asi que decido volver al pantalan, desmonto tapa de motor y estraigo las bujias, una, la del primer cilindro sale bien sequita y de color cafe con leche, la segunda completamente mojada de combustible. Concluyo que habra engrasado la bujia y ya aprovechando sustituyo ambas bujias por dos nuevas, arranco todo va fenomenal salgo del pantalan y cuando voy a izar velas otra vez me quedo en un cilindro, vuelta al pantalan, recojo bajo un chaparron las velas y me voy a mi casita cabreado, menos mal que gano Alonso.

    Bueno pues despues de este royo que he soltado a ver si me podeis orientar sobre lo que le pasa al dichoso motorcito.

    Mas cevezas que tengo la garganta seca y gracias por la ayuda.

    Un saludo, Ciclope.

  • #2
    Re: En un cilindro.

    si hace humo (blanco) demasiado aceite ?
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: En un cilindro.

      Solo hecho humo blanco al arrancar, luego normal.

      Comentario


      • #4
        Re: En un cilindro.

        Probablemente lo que falte sea "Chispa" en ese cilindro,
        compruebalo ya que puede ser el cable o la pipa.
        Suerte, y que sea solo eso.

        Comentario


        • #5
          Re: En un cilindro.

          ¿Es bicilindrico ese motor de 5Hp?.

          Solo conocia los monocilindricos... en ese rango de potencias
          ...cada uno tiene sus cadaunadas...

          Comentario


          • #6
            Re: En un cilindro.

            Estoy con Alvaro.Si no sale cafe de la cafetera, lo mas fácil es que se nos olvidara echarle café. Empìeza por lo más lógico y más fácil. Revisa cables y pipa.
            sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

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            • #7
              Re: En un cilindro.

              Hola,

              Generalmente este tipo de motores llevan una sola bobina de alta para los dos cilindros, si es así deberías tener chispa en ambos sin problemas. En caso contrario revisa el cableado que llega a la bobina por si tienes algo aislado.
              Pero primero revisa la pipa, como ya re han dicho, Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: En un cilindro.

                Gracias por las respuestas, probare este fin de semana ha ver lo de la chispa, lo que mas me estraña es que al cambiar las bujias valla bien de nuevo y al rato vuelva a fallar.
                Jota los Jhonson de 5cv 2t son bicilindricos de 170cc y pesan una barbaridad.
                Saludos, Ciclope.

                Comentario


                • #9
                  Re: En un cilindro.

                  Te va bien hasta que la bujía mal alimentada no puede más y comienza a engrasarse.

                  Casi con toda seguridad es el cable o la pipa o ambas cosas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: En un cilindro.

                    Provare a permutar las pipas y cables si es posible y ya os contare, gracias por la observación Kitto.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: En un cilindro.

                      Una pregunta: ¿y estos motores tienen distribuidor?. Por que hay motores de dos cilindros que no se molestan en tener distribuidor: la bujía da dos chispazos por ciclo (uno de ellos no vale para nada) y santas pascuas. Por que en ese caso, se pueden intercambiar las conexiones y ver si es eso, comprobando ambas cosas a la vez (el cable y la pieza de donde sale).
                      Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: En un cilindro.

                        Creo que eso que dices no sepuede hacer debido a la longitud de los cables de las pipas, pero mirare a ver.

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                        • #13
                          Re: En un cilindro.

                          No te limites a cambiar los cables y las pipas, mira en el interior del alojamiento de salida del cable. Esposible que tengas que repasarlo con un poco de lija.
                          Suerte

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