VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Salida de la Volvo vista por un amateur

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  • Salida de la Volvo vista por un amateur

    La volvo es una gran competición, de las mejores del mundo pero después de estar el sabado en Alicante, me parecio en algunos aspectos un circo y acabé algo decepcionado....

    Quiero saber si soy yo que con la edad me hago un viejo gruñón o alguien más penso lo mismo.

    Primero no me parecio nada ecológico los miles de globos de telefónica que lanzarón al aire. Fue impresionante la cantidad de globos que salieron pero.... ¿Nadie se pregunto donde iba a parar todo ese plástico?

    Y lo segundo que me decepcióno es que despues de la boya de desmarque, en la empopada, solo 3 de los 8 equipos izaron el spi. Supongo que no será nada fácil izar semejante vela en esas condiciones y con esos barcos, pero se supone que son unos profesionales y que se van a encontrar con peores condiciones en las que tendrán que izar el spi. He visto mucha más competitividad en regatas de club y regatas de altura amateur. Creo que por muy conservadores que quieran ser podrián haberlo izado solo por la gente que miraba y las camarás que habia. Si el Puma pudo izar un spi a tope palo y no le paso nada, creo que izar un fraccionado como hicieron los otros dos hubiera sido una buena solución para no asumir demasiados riesgos

  • #2
    Re: Salida de la Volvo vista por un amateur

    Quiero saber si soy yo que con la edad me hago un viejo gruñón
    Yo no quiero saberlo, simplemente ya estoy superseguro de ello...

    En lo del spi
    que es mas prudente, conservar el material o arriesgar romper....???
    sinceramente no lo se, pero ande hay patron....

    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


    Comentario


    • #3
      Re: Salida de la Volvo vista por un amateur

      Y lo segundo que me decepcióno es que despues de la boya de desmarque, en la empopada, solo 3 de los 8 equipos izaron el spi.

      Aparte de la dificultad (cosa que estoy seguro que no asustara a ninguna de las tripulaciones), entiendo que al no jugarse nada en esa popa, preferian conservar fuerzas y material para el resto de las miles de millas que les quedaban de regata en ese momento

      He visto mucha más competitividad en regatas de club y regatas de altura amateur.

      En una regata amateur....esa popa puede ser trascendental para ganar la prueba. Estoy segurisimo que si la situación que comentas, en vez de producirse en la salida, hubiera sido en una llegada....IZAN TODOS Los spis a una velocidad increible.

      Comparto contigo que efectivamente cuando estas de espectador, esas cosas decepcionan un poco, pero tenemos que entender que es una regata de profesionales y estos, aún sabiendo que son parte del espectaculo, a lo que van es a regatear e intentar ganar.

      Ponte en su lugar y sinceramente ¿te hubieras metido en ese "fregao" solo por el espectaculo????. Yo sinceramente...No.



      Saluditos
      Rasca

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      • #4
        Re: Salida de la Volvo vista por un amateur

        Originalmente publicado por naranjo Ver Mensaje
        La volvo es una gran competición, de las mejores del mundo pero después de estar el sabado en Alicante, me parecio en algunos aspectos un circo y acabé algo decepcionado....

        Quiero saber si soy yo que con la edad me hago un viejo gruñón o alguien más penso lo mismo.

        Primero no me parecio nada ecológico los miles de globos de telefónica que lanzarón al aire. Fue impresionante la cantidad de globos que salieron pero.... ¿Nadie se pregunto donde iba a parar todo ese plástico?

        Y lo segundo que me decepcióno es que despues de la boya de desmarque, en la empopada, solo 3 de los 8 equipos izaron el spi. Supongo que no será nada fácil izar semejante vela en esas condiciones y con esos barcos, pero se supone que son unos profesionales y que se van a encontrar con peores condiciones en las que tendrán que izar el spi. He visto mucha más competitividad en regatas de club y regatas de altura amateur. Creo que por muy conservadores que quieran ser podrián haberlo izado solo por la gente que miraba y las camarás que habia. Si el Puma pudo izar un spi a tope palo y no le paso nada, creo que izar un fraccionado como hicieron los otros dos hubiera sido una buena solución para no asumir demasiados riesgos
        Hombre Naranjo, lo de arriesgarse en la primera empopada a cargarse el spi cuando la regata es de 6400 millas sólo por los espectadores de tierra parece un poco arriesgado. Seguro que los patrones de esos barcos tenían los motivos muy justificados para no hacerlo
        sigpic

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