VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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MEDE en la zona de Huelva.

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  • #1

    MEDE en la zona de Huelva.

    Esta mañana estaba en el barco trasteando con la radio puesta. De pronto saltó una alarma que no había oido nunca y por el canal 16 un mensaje MEDE RELE. Parece que un barco activó su radiobaliza ayer a las 19.45 cerca de Matalascañas. Alquien sabe algo mas?
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: MEDE en la zona de Huelva.

    Yo tmbién lo he recibido sobre las 13,00h.

    A ver si alguien sabe algo más

    Comentario

    • #3
      Re: MEDE en la zona de Huelva.

      Parece que nade sabe nada. Pues la verdad es que no es nada tranquilizador ver como un mensaje de este tipo tiene tam poco eco. Solo Alcapar y yo lo escuchamos ayer. Concretamente la emisora del puerto en el que estoy no se enteró de nada hasta que fui a darles la información. Los barcos de la zona estaban por el 71 hablando de la pesca.
      Espero que haya alguien mas a la escucha para estos casos, porque si no es así estamos listos.

      Comentario

      • #4
        Re: MEDE en la zona de Huelva.

        ¿No hay más información sobre el tema?
        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario

        • #5
          Re: MEDE en la zona de Huelva.

          Desconozco y me gustaría saber, cual es el protocolo en salvamento maritimo, cuando se dispara una baliza.
          Mensajes por el 16 pidiendo confirmación de activación de la radiobaliza, he oido varios en los ultimos tiempos del tipo " Radiobaliza activada en cordenadas x e y, a las xx:xx, mantenganse alerta los embarcaciones que naveguen por la zona", o algo muy parecido, después silencio.
          Siempre me quedo pensando que como no ha habido confirmación no se ha movido nadie de su sitio.
          Si alguien conoce el protocolo, porfavor, ilumineme.

          Saludos y
          Buena mar y vientos moderados.

          "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

          Comentario

          • #6
            Re: MEDE en la zona de Huelva.

            Una rondita que sigue el calor
            mi pregunta es si salvamento maritimo se hizo eco de la señal o si paso desapercibida?
            Un saludo
            LORDRAKE
            El GRAN AZUL

            Comentario

            • #7
              Re: MEDE en la zona de Huelva.

              La primera señal la oimos sobre las 12.00 tras una alarma de la radio, en ingles. Creimos que se trataba de un aviso de un barco com problemas, por lo que nos pusimos en contacto con la emisora del puerto por si lo habían oido y comunicasen con salvamento marítimo. Al cabo de un rato volvió a sonar la alarma y escuchamos un Mayday Relays de Radio Huelva, o algo así, que daba cuenta de que había una radiobaliza emitiendo en una posición que debía estar proxima a Matalascañas. Entre uno y otro mensaje, oimos algunas comuncaciones dirigidas a una neumatica de la Guardia Civil, pero sin identificar.
              La radiobaliza se activó el domingo por la tarde, por lo que no es probable que fuese un barco de pesca (al menos profesional).

              Comentario

              • #8
                Re: MEDE en la zona de Huelva.

                Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
                Desconozco y me gustaría saber, cual es el protocolo en salvamento maritimo, cuando se dispara una baliza.
                Mensajes por el 16 pidiendo confirmación de activación de la radiobaliza, he oido varios en los ultimos tiempos del tipo " Radiobaliza activada en cordenadas x e y, a las xx:xx, mantenganse alerta los embarcaciones que naveguen por la zona", o algo muy parecido, después silencio.
                Siempre me quedo pensando que como no ha habido confirmación no se ha movido nadie de su sitio.
                Si alguien conoce el protocolo, porfavor, ilumineme.

                Saludos y
                el 99% de las rbl son falsas, es decir se activan por error humano o por accidente, se caen del barco o etc. Es recomendable echarles un vistazo de evz en cuando y saber como se hace un test, y en el caso de una activacion accidental el protocolo a seguir, como por ej. llamar al centro de salvamento o a la costera mas cercana y darles los datos de la epirb,MMSI, nombre del barco, etc...

                La activacion de una RBL hay que tratarla como un MEDE, el problema es que las de 121.5 no dan una posicion muy fiable ni datos del barco, las de 243 (mioitares) es otro coñazo, y las de 406 que da un monton de datos, se puede saber los numeros de telefonos de contacto y facilitar el saber si puede ser una emergencia real o no.
                Editado por última vez por patxikiter; 14/10/2008, 22:18:43.
                http://www.straitmagazine.com

                Comentario

                • #9
                  Re: MEDE en la zona de Huelva.

                  Os cuento la única experiencia relativa a una RBL (como las ha llamado Patxi).

                  Fué en Junio de 2mil7. Me llamó Guillermo desde el TinTin mientras navegaban entre Brasil y la Guayana Francesa. Un golpe de mar por popa había disparado su radiobaliza, aunque no había caido ni siquiera de su soporte, y ellos estaban perfectamente, al igual que el TinTin.

                  Llamé al 900202202 inmediatamente comunicando lo sucedido, y explicándoles también que el barco era de bandera inglesa. Me pidieron el teléfono mío y el número del Iridium de Guillermo y me dijeron que iban a llamar a sus colegas de Inglaterra.

                  En menos de 15 minutos me volvieron a llamar. Confirmaron que en Inglaterra habían recibido la señal de alarma y que habían abortado cualquier acción tras la llamada advirtiendo de que era una falsa alarma.

                  Entre tanto, habían llamado también a Guillermo para confirmar todo, y finalmente, me devolvieron la llamada para informarme de todo.

                  Creo que no se puede pedir más. Todo impecable, desde mi punto de vista

                  Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                  'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                  Mi web:
                  https://alcorai.net
                  https://olaje.com



                  Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                  Comentario

                  • #10
                    Re: MEDE en la zona de Huelva.

                    Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
                    Desconozco y me gustaría saber, cual es el protocolo en salvamento maritimo, cuando se dispara una baliza.
                    Mensajes por el 16 pidiendo confirmación de activación de la radiobaliza, he oido varios en los ultimos tiempos del tipo " Radiobaliza activada en cordenadas x e y, a las xx:xx, mantenganse alerta los embarcaciones que naveguen por la zona", o algo muy parecido, después silencio.
                    Siempre me quedo pensando que como no ha habido confirmación no se ha movido nadie de su sitio.
                    Si alguien conoce el protocolo, porfavor, ilumineme.

                    Saludos y
                    Hay una serie de centros zonales y centros regionales periféricos ( es una estructura radial ya que el centro de Madrid coordina) que se llaman técnicamente CRCS Y CLCS que se dedican a vigilar,monitorizar y localizar el tráfico marítimo de su zona.
                    El centro más próximo a la llamada ( en este caso CLCS Huelva) comunica a su dependiente (CZCS Tarifa) la llamada de emergencia recibida y como primera acción consiste en emitir a través de las radiocosteras que se encuentran en las proximidades del accidentado un mensaje , que es el que habeis oido.
                    CZCS Tarifa comunica con los medios disponibles y moviliza las unidades correspondientes para acudir hasta el lugar del suceso lo que exije una compleja operación de salvamento. (COS - Cetral Operativa de la Guardia Civil , Cruz Roja del Mar,Salvamares,Buques Polivalentes,Helicopteros...)

                    Una llamada negligente puede ser objeto de sanción.

                    El medio más rápido y eficaz es el helicoptero y en principio es el primero que se moviliza.

                    El CZCS Tarifa tiene un Sikorsky S61N,que todos habremos visto en las películas de rescate,llamado Helimer Andalucía y que tiene su base en Jerez de la Frontera.

                    En Huelva están la Salvamar Alborán en Mazagón y la Alonso Sanchez por los puertos de la costa oeste.

                    ¿Que pasó en este caso? Pues supongo que sería falsa alarma o tendrían localizado el problema. Ellos se comunican por frecuencias que nosotros habitualmente no utilizamos y parece como si pasasen del problema.

                    Pero no.

                    SaludosAndrés
                    sigpic

                    Comentario

                    • #11
                      Re: MEDE en la zona de Huelva.

                      Salvamento Marítimo cuenta con 1 Centro Nacional de Coordinación de Salvamento (CNCS) en Madrid y 20 Centros de Coordinación (CCS) de Salvamento distribuidos a lo largo de la costa, cuya ubicación se ha determinado teniendo en cuenta las necesidades de cobertura de la franja litoral y de la zona SAR marítima española. Las funciones de dichos Centros son: • El salvamento de la vida humana en la mar. • La prevención y lucha contra la contaminación marina. • La vigilancia y control del tráfico marítimo. • El apoyo e información tanto a la Administración Marítima, como a otras administraciones e instituciones. Los Centros de Coordinación de Salvamento (CCS) son los encargados de coordinar la ejecución de las operaciones de búsqueda, rescate, salvamento y lucha contra la contaminación en el ámbito geográfico asignado a cada uno de ellos. Los Centros de Coordinación de Salvamento ubicados en Tarifa, Finisterre y Almería tienen asignadas también las tareas de supervisión del tráfico marítimo a su paso por los Dispositivos de Separación de Tráfico establecidos en sus zonas. Los Centros de Coordinación de Salvamento ubicados en Las Palmas y Tenerife tienen asignadas también las tareas de cumplimiento de las medidas asociadas a la Zona Marítima Especialmente Sensible (ZMES) de Canarias tales como el control de los Dispositivos de Separación de Tráfico Marítimo de Canarias. Los CCS en Castellón, Cartagena, Cádiz, Santander y Vigo trabajan también en colaboración con las respectivas Autoridades Portuarias, en la coordinación y control del tráfico marítimo-portuario. Los Centros de Coordinación de Salvamento ubicados en ámbitos portuarios realizan además tareas de seguimiento del tráfico de buques en sus aproximaciones y salidas de los puertos donde se encuentran ubicados. El Centro de Coordinación de Salvamento ubicado en Palamós opera estacionalmente debido al incremento de emergencias que acaecen en esta zona durante el verano. Mas Info_ http://www.salvamentomaritimo.es/
                      Editado por última vez por patxikiter; 15/10/2008, 13:18:38.
                      http://www.straitmagazine.com

                      Comentario

                      • #12
                        Re: MEDE en la zona de Huelva.

                        La alarma se activó en dia 12 a las 19.45. El tiempo era bastante bueno, por lo que es posible que fuese una falsa alarma. Sin embargo, el mensaje lo recibimos al día siguiente al medio día.

                        Si se trata de una falsa alarama, no debe cancelarse la emisión del mensaje,

                        Comentario

                        • #13
                          Re: MEDE en la zona de Huelva.

                          Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
                          La alarma se activó en dia 12 a las 19.45. El tiempo era bastante bueno, por lo que es posible que fuese una falsa alarma. Sin embargo, el mensaje lo recibimos al día siguiente al medio día.

                          Si se trata de una falsa alarama, no debe cancelarse la emisión del mensaje,
                          hasta que no se esta seguro que es una falsa alarma,no
                          http://www.straitmagazine.com

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