Tweet
Re: El TinTin ya navega hacia Brasil
Pues ahí va la info de hoy:
De: <MLKN6@sailmail.com>
Enviado el: Friday, January 12, 2007 2:55:00 PM
Asunto: Nuevas...
Hola. El 6000 va instalado bajo el pedestal de gobierno y mueve internamente una
cadena. La unidad de potencia, en su interior, hay una serie de usillos, poleas
y una especie de embrague. El casquillo interno, que solidariza el piñòn externo
con la unidad, está sujeto por cuatro tornillos con sus correspondientes
arandelas "glober". Pues ya en dos ocasiones, estos 4 tornillos se aflojan y se
sueltan, dejando la transmisiòn de fuerza sin efecto. Fijate que el otro dia que
desmontamos todo, llegamos a pegar con Loctite los tornillos (tornillos que
apretan a la perfeciòn) y apretarlos a maza...durò escasas 48 horas. Y la verdad
es que no hay nada roto, desgastado...El 7000 es hidráulico y va bien. A media
noche nos saliò un viento del SSW que persiste y nos està jodiendo bien. Si
caemos a estribor nos vamos de frente para las rocas de Penedos de S.Pedro y S.
Pablo que las tenemos a unas 150 millas. Si caemos para babor con un rumbo del
120º ya me diras... los pronòsticos aseguran viento del E, a esperar, de momento
rumbo 180 a motor y mayor. Por una hora, los dos GPS de gobierno se volvieron
locos, deberian marcar un rumbo de 180º y marcaban 70º. Ahora todo va bien...uno
no gana para sustos. La situaciòn a las 14.48 UTC es: 02º 20' N y 026º 29' W. Un
abrazo.
Pues parece que el 6000 no quiere trabajar. A mi se me ocurre que tenga doblado el eje de salida del reductor del motor o algo así, y al trabajar acaba aflojando los tornillos.
¿Alguno ha tenido este problema y ha dado con la solución? Si algo hay que sustituir, podía ir buscándolo y tenerlo preparado para cuando lleguen a Salvador.
... y de marinas en Salvador de Bahía como para recomendar alguna en concreto ???
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
Pues ahí va la info de hoy:
De: <MLKN6@sailmail.com>
Enviado el: Friday, January 12, 2007 2:55:00 PM
Asunto: Nuevas...
Hola. El 6000 va instalado bajo el pedestal de gobierno y mueve internamente una
cadena. La unidad de potencia, en su interior, hay una serie de usillos, poleas
y una especie de embrague. El casquillo interno, que solidariza el piñòn externo
con la unidad, está sujeto por cuatro tornillos con sus correspondientes
arandelas "glober". Pues ya en dos ocasiones, estos 4 tornillos se aflojan y se
sueltan, dejando la transmisiòn de fuerza sin efecto. Fijate que el otro dia que
desmontamos todo, llegamos a pegar con Loctite los tornillos (tornillos que
apretan a la perfeciòn) y apretarlos a maza...durò escasas 48 horas. Y la verdad
es que no hay nada roto, desgastado...El 7000 es hidráulico y va bien. A media
noche nos saliò un viento del SSW que persiste y nos està jodiendo bien. Si
caemos a estribor nos vamos de frente para las rocas de Penedos de S.Pedro y S.
Pablo que las tenemos a unas 150 millas. Si caemos para babor con un rumbo del
120º ya me diras... los pronòsticos aseguran viento del E, a esperar, de momento
rumbo 180 a motor y mayor. Por una hora, los dos GPS de gobierno se volvieron
locos, deberian marcar un rumbo de 180º y marcaban 70º. Ahora todo va bien...uno
no gana para sustos. La situaciòn a las 14.48 UTC es: 02º 20' N y 026º 29' W. Un
abrazo.
Pues parece que el 6000 no quiere trabajar. A mi se me ocurre que tenga doblado el eje de salida del reductor del motor o algo así, y al trabajar acaba aflojando los tornillos.
¿Alguno ha tenido este problema y ha dado con la solución? Si algo hay que sustituir, podía ir buscándolo y tenerlo preparado para cuando lleguen a Salvador.
... y de marinas en Salvador de Bahía como para recomendar alguna en concreto ???
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
(sus gentes, su naturaleza, su música...) pero sobretodo para los amantes de la náutica. Si además entran por Salvador de Bahía estarán entrando por la puerta grande.
Comentario