VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Orzas

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  • Orzas

    Muy buenas tardes cofrades. Empecemos por refrescarnos el gaznate a mi sadud. Venga unas rondas
    Os pido ayuda con un tema.
    Tengo pensado vender mi motora y pasarme al trapo y es por lo que os pido vuestra ayuda y algún consejo que otro.
    Tengo el patron de yate con vela, pero como todos vosotros sabreis, la experiencia que se adquiere con las clases prácticas, al menos en mi caso fué para cubrir el expediente y poco más. Vamos, que nuneca he navegado a vela "solo" y os confieso que es mi sueño.
    Las medidas del amarre son de 8 x 3 por lo que la eslora máxima no deberá pasar de 8,5 para no tener problemas en el Club Náutico. Voy a navegar por el Mediterraneo. Mi programa de navegación va a ser familiar con salidas en fin de semana con pernocta “donde me lleve el viento” y muuuucho más adelante cuando me sienta más seguro y con experiencia me gustaría poder ir a Baleares o alguna que otra navegación (para mi) larga.
    He visto muchos tipos de orzas y la verdad me hago un lio. Me podríais explicar que ventajas y desventajas tienen las quillas corridas, las orzas, las orzas con bulbo, etc. Para que tipos de mar o nevegación se aconseja una u otra?
    Quizá para los que estais muy experimentados sea una pregunta infantil pero os confieso que si os hago esta consulta es porque no tengo ni idea.
    Os pido un poco de ayuda porque estoy hecho un lio y no quisiera equivocarme con la elección.
    Gracias anticipadas a todos

  • #2
    Re: Orzas

    Este es un hilo en el que te puedes ir "empapando" de teoría:

    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...e+raro+ninguno.

    Tambien se ha tratado el tema en otros... Mira el Buscador del foro.
    "Si se ve bien, probablemente salga bien."

    Comentario


    • #3
      Re: Orzas

      Bienvenido a la Fé Verdadera.

      Otros más sabios te contarán.

      Brindo por tu elección.



      manuweb
      Jarrrrrrrr. . . . Visita mi web: elmaestroweb.es

      Comentario


      • #4
        Re: Orzas

        Normalmente la quilla corrida requiere menos calado, y abate menos con la escora.
        La orza con bulbo se usa para bajar y (concentrar) el contrapeso mas y asi tener mas palanca, suelen usarlo los barcos de regata para compensar la "desproporcinada" superficie velica que llevan con respecto al calado del barco.La union de esta con el casco suele ser el problema de muchos de ellos(sobre todo si ademas es basculante).
        La orza central sin bulbo es la que suelen montar los cruceros y barcos digamos normalitos. Va ensanchando en la union con el casco y esta (salvo excepciones) suele ser mas robusta con menos coste.

        O eso creo.

        Un saludo y unas


        ·Aquel que afirma que algo es imposible... No debe interrumpir al que lo esta haciendo.

        · El noventa porciento de las personas se consideran mejores que la media

        Comentario


        • #5
          Re: Orzas

          Muchas gracias a todos. Teneis pagadas unas

          Comentario


          • #6
            Re: Orzas

            Este tema me interesa, así que lo subo.

            birras para todo quisqui.

            Comentario


            • #7
              Re: Orzas

              Y faltan los biquillas.........
              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
              Socio de ANAVRE

              https://veleroironia.blogspot.com/

              Comentario


              • #8
                Re: Orzas

                Eso, eso! Bienvenido a la fé verdadera!

                Si vas a navegar por el Med, donde no hay mareas significativas, el calado es un problema menor y, por consiguiente, puedes poner una orza profunda. Tiene la ventaja de que se ciñe mejor y se maniobra mejor que con una quilla larga o corrida.

                Si no vas a hacer regatas, no hace falta quilla con bulbo, que como bien te dicen los cofrades es para aumentar el par adrizante del barco y que aguante más vela con menos escora.

                Como indica Ironía, luego están los biquillas (dos orzas paralelas) que sirven sobre todo para que el barco se pueda apoyar en el fondo al bajar la marea. El el Mediterráneo no tienen mucho sentido, pero tampoco es una mala opción, pues maniobran igual de bien que los de orza central y tienen menos calado. El efecto de orzada al navegar escorado parece ser que no es muy dramático, pero existe.

                Buena suerte!

                Comentario


                • #9
                  Re: Orzas

                  MUchísimas gracias compañeros. Me habeis aclarado unas cuantas dudas.

                  Tahleb, tu le llamas FE VERDADERA, para mi es un SUEÑO VERDADERO desde que me subí hace unos años a un velero y apagamos el motor. La sensación de ser tu, el mar y el viento tan solo me caló muy hondo, en serio. Espero poder cambiar pronto de barco y entrar en el mundo de la "FE".

                  Saludos y unas rondas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Orzas

                    Originalmente publicado por Tahleb Ver Mensaje
                    Eso, eso! Bienvenido a la fé verdadera!

                    Si vas a navegar por el Med, donde no hay mareas significativas, el calado es un problema menor y, por consiguiente, puedes poner una orza profunda. Tiene la ventaja de que se ciñe mejor y se maniobra mejor que con una quilla larga o corrida.

                    Si no vas a hacer regatas, no hace falta quilla con bulbo, que como bien te dicen los cofrades es para aumentar el par adrizante del barco y que aguante más vela con menos escora.

                    Como indica Ironía, luego están los biquillas (dos orzas paralelas) que sirven sobre todo para que el barco se pueda apoyar en el fondo al bajar la marea. El el Mediterráneo no tienen mucho sentido, pero tampoco es una mala opción, pues maniobran igual de bien que los de orza central y tienen menos calado. El efecto de orzada al navegar escorado parece ser que no es muy dramático, pero existe.

                    Buena suerte!
                    A lo que dicen los cofrades , solo añadiría que los barcos con quilla corrida son mucho menos maniobrables y por tanto responden peor al timón y esto en situaciones concretas como las maniobras en puerto puede ser un problema, por lo que muchos suelen llevar helices de proa.

                    saludos y unas para todos
                    sigpic

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