VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Refrigeracion off. AYUDAAAA

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  • Refrigeracion off. AYUDAAAA

    Hola a todos.
    A estas horas ya un ron que es sabado sabadete. Aunque la cosa este mu mala.
    Llevo toda la tarde intentando hacer que es sistema de refrigeracion del motor, Volvo MD2, haga lo que su nombre indica, refrigerar.
    Cambie el rodete y los retenes de la bomba pues estaban curradillos, aunque todo iba bien. Ahora lo monto y el sale agua por el escape, todo perfecto, pero, siempre hay un pero, al dar gas no sale agua por el escape.
    No llega agua al filtro de agua de mar y por supuesto no sale por ningun sitio.Revisado todo el circuito el agua pasa, con la manguera del pantalan lo he ido comprobando.
    No entiendo cual es el problema si cierro grifo de fondo y me dedico a echar agua en el filtro de agua de mar la cosa va, pero si no es asi deja de salir agua.
    Se me ocurren mil pregunta
    ¿Tapa de la bomba poco apretada y coja aire?
    ¿Coja aire por el filtro de agua de mar? Lo que quietado y conectado mangueras y no he solucionado nada
    En fin que no se que hacer,y supongo que ha de ser una tonteria, asi que si alguien tiene idea se lo agradeceria.
    Muchas gracias y otra ronde de mi cuenta.

  • #2
    Salu2 vecino, te subo el post que se que estas mu agobiao, peaso misterio lo tuyo........a ver si los expertos acaban la mudanza de una vez y te responden, a mi no me se ocurren ya mas cosas que decirte, saluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
    llamps i rellamps!!!

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    • #3
      Una de las razones podría ser que el circuito tenga una fuga de aire. Si todo el circuito tiene una mínima entrada de aire, el rotor chupara el aire antes que el agua. Cuando cambias el rotor, me suelo encontrar con bastante óxido en la junta. Lo que hay que hacer es pulirlo en una superficie plana con papel de agua fino, para no hacer ralladuras. Después hay que engrasar bien la junta de papel. ¿Has comprobado que la tapa del filtro de agua esté bien cerrada con su junta bien puesta?Si te ves obligado a desmontar el rotor de nuevo, comprueba que el mecanismo del rotor gire, ya sea manualmente o con un muy pequeño golpe de motor de arranque.

      Y la verdad, no se me ocurre nada más

      Suerte!!
      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

      Comentario


      • #4
        A mi me pasó hace poco. En mi caso era el filtro de agua de mar. El filtro Volvo es una kkita. Prueba a quitar la tapa, ver si la junta de la cazoleta del filtro está rota o si el plato de encima está roto. También es muy importante apretar la tapa lo justo. Si te quedas corto entra aire, Pero si te pasas también!!!! Es un sistema mierdoso. Otra opción es cambiar de marca de filtro. Algunos cofrades recomiendan Vetus.

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        • #5
          Spongo que como dices has revisado que todo el circuito está libre de atascos.

          de todas formas

          Como ya has usado la manguera del pantalán, conéctala en sentido contrario al normal de circulación por la parte de la inversora. Es posible que ayude a quitar alguna porquería.

          Cuando me ha ocurrido algo así, al final recuerdo que el filtro de agua de mar, maldito hay que llenarlo siempre con un protocolo concreto:
          1.- cerrar el grifo de fondo
          2.- llenarlo a tope, tope. He dicho tope, no dejes nada de aire, o el menos posible, dentro.
          3.- ciérrarlo comprobando que la junta de la tapa haga buen sello; si la tapa es transparente mejor. Apretar media vuelta más. Yo tengo un Vetus, que tiene un espárrago central que se cierra con una palometa arriba. Si es el mismo comprueba que por la parte baja, donde está la tuerca del espárrago haya buena junta, de lo contrario pónsela (basta un trozo de goma cualquiera)
          4.- abre el grifo de fondo y arranca el motor. Fíjate qué pasa con la cantidad de agua del filtro de agua de mar. Algo descenderá, pero si no hay vacío... mal, dejará de chupar.

          La mayor parte de las veces que lo abro, tengo que volverlo a abrir y seguir el proceso anterior.

          Suerte.

          Comentario


          • #6
            Muchas gracias a todos.
            Esta tarde intentare ver si siguiendo vuestros consejos hago que funcione correctamente. Ya dire que tal me ha ido.

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            • #7
              Bueno vamos por pasos:
              - Comprueba que la entrada del agua de mar no esté atascada, lo mas sencillo, es cojer la manguera desde dentro y darle gas a tope, si te asomas por fuera y sale agua a ras del casco está bien.
              - Filtro de agua salada, debe estar limpio, y como te dicen estanco, la mejor forma de comprobarlo, es rellenarlo y si es estanco una vez parado el motor conserva siempra la misma cantidad de agua dentro.
              - Lo del rodete ya te lo explicaron.
              - Si todo está correcto, el problema puede estar en la pieza de unión del escape con la salida del agua de refigeración, se suele oxidar y cuando se arranca poco el motor o el barco está parado mucho tiempo se atasca y debes limpiralo desmontandolo, metiendolo en aguafuerte 24h y enjuagarlo con agua dulce abundante a presión, pintas con pintura anticalórica y montas. Un sintoma de esta avería, se detecta porque el tubo de goma que sale del rodete se pone duro de la presión con el motor arrancado, y cuando está apagado se ablanda.
              Suerte.
              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
              Socio de ANAVRE

              https://veleroironia.blogspot.com/

              Comentario


              • #8
                Pues hecho las pruebas pertinentes. El filtro de mar no tiene juntas en el tornillo que lo cierra. al moverlo habra perdido la estanqueidad.
                Lo he llenado de agua, con el grifo cerrado, al abrirlo, se vacia de agua y se oye entrar aire.
                Asi que cuando vuelva comprare un par de juntas y probare a ver si asi funciona.

                Butxela el que tengo es vetus. Lo he mirado por lo que me dijiste.

                Ironia "Filtro de agua salada, debe estar limpio, y como te dicen estanco, la mejor forma de comprobarlo, es rellenarlo y si es estanco una vez parado el motor conserva siempra la misma cantidad de agua dentro." ¿Con el grifo de fonde abierto se ha de conservar lleno? Se vaciaria por el tubo que va hacia el grifo ¿no?. Es un tubo muy ancho.

                Ya os dire algo. Muchas gracias.

                Comentario


                • #9
                  Donde dice
                  4.-abre el grifo y arranca el motor prueba
                  4 (bis) arranca el motor y abre el grifo de fondo...

                  Paciencia

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                  • #10
                    Re: Refrigeracion off. AYUDAAAA

                    Hola a todos de nuevo.
                    Despues de un tiempecillo liado me pude dedicar de nuevo al asunto, y efectivamente el filtro de mar tenía una pequeña fuga, por donde entraba aire, y era suficiente para cortar el suministro de agua.
                    Cambie el filtro, pense que sería mas rapido que buscar la junta torica y alehop el motor refrigera.
                    Una cosa que me ha sorprendido un poco, como siempre, es el precio de los filtros. Mire primero los Vetus de 3/4 y lo encontre por 84€, en CDI 64, y uno sin marca en CDI, que me venia mejor por tamaño 14€. Compre el ultimo por que recuperare el antiguo y por que creo que siendo lo que es, cualquiera debe cumplir su funcion perfectamente.
                    Muchas gracias a todos.

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                    • #11
                      Re: Refrigeracion off. AYUDAAAA

                      Efectivamente, si abres el grifo de fondo y la junta está bien, se conserva el nivel del filtro, si desciende, hay fuga de aire.
                      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                      Socio de ANAVRE

                      https://veleroironia.blogspot.com/

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