VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Analisi navegada del domingo

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  • Analisi navegada del domingo

    Buenos dias a todos, unos cafetitos para despejarnos esta mañanita que pago yo.

    El post es para que empeceis a darme algunos consejos sobre mi última navegada. Por cierto los reyes magos se portaron y ya tengo el Glenans (última edicion) en mi mesilla, poco a poco ya estoy enfrascado en su interesante lectura.
    Bueno, al caso: el pasado domingo sali a dar unos bordos en el first 27 con tres amigos más, el tiempo era excelente, el viento un poco racheado entre 7 y 12 nudos (mas o menos, sigo si anenómetro) y olas decentillas de unos 2,5 mts, el caso es que me junte con un solitario en un first 265 que me dejo impresionado, durante dos horas me estuvo dando unas palizas tremendas, ibamos con todo el trapo (el con unas velas muy nuevecitas con unos cortes distintos a la mia), el tema es que yo conseguia ceñir algo mas, pero a cada ola que me venia por la amura la génova se me desventa, flanea y vuelve a pintar bien, sinembargo, él conseguia que incluso cogiendo la ola la génova aparentemente le seguia pintando bien, mi duda es como se consigue esto, yo creo que no trimaba nada con lo que tendra que compensar algo con la caña?

    cada vez que me pasaba se le veía una sonrisa de oreja a oreja ...........

    El único consuelo es que al final no me sacó tanto, puesto que el punto de llegada (ficticio) era la ría, al ceñir yo más, aunque mucho mas lento recoría menos trayecto.

    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

  • #2
    Re: Analisi navegada del domingo

    Hola Irrintzi, tu mismo te has dado la respuesta. Navengado con ola, no podemos pretender ceñir a rabiar, puesto que lo que necesitamos para no quedarnos clavaos es potencia. Para esto, se suele llevar el génova un poco más embolsado, adelantando el carro del mismo. En fin, hay más cositas, pero tampoco las vamos a decir todas en un mismo post, no?
    Mi blog en: Sailing Florence May.

    Comentario


    • #3
      Re: Analisi navegada del domingo

      Hola Irrintzi ! Cuidao con los piques que son peligrosos.
      Lo del flameo y eso que comentas puede seer que te coincida con poco viento, y al llegar la ola, el movimiento que le produce al barco produce que el viento aparente se reduzca y te flamee por eso. De todas amneras,... al llegar la ola juegas con ella? Me refiero a caer al gogerla y orzar al pasarla... etc. Quizás el tema esté ahí. Ya me dirás. Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Analisi navegada del domingo

        De todas maneras Irrintzi, si tienes las velas viejas y el vecino nuevas, barco mas moderno.... Lo tienes jodio. Pícale un poco y a ganarle en otro rumbo, que la ceñida con velas dadas de sí.... esta complicao.

        Comentario


        • #5
          Re: Analisi navegada del domingo

          Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
          Hola Irrintzi ! Cuidao con los piques que son peligrosos.
          Lo del flameo y eso que comentas puede seer que te coincida con poco viento, y al llegar la ola, el movimiento que le produce al barco produce que el viento aparente se reduzca y te flamee por eso. De todas amneras,... al llegar la ola juegas con ella? Me refiero a caer al gogerla y orzar al pasarla... etc. Quizás el tema esté ahí. Ya me dirás. Un saludo
          Pos no no se jugar con ellas, de momento si muvo la caña creo que voy peor ...........
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

          Comentario


          • #6
            Re: Analisi navegada del domingo

            Para navegar con olas es fundamental abrirse un poco en la subida de la ola, para darle mas velocidad al barco, y ya en la bajada puedes ceñir mas, pues al bajar la ola vas mas rápido, generas mas aparente y puedes cerrar mas.
            Esto en las olas mediterraneas que son cortas y muy seguidas es difícil de hacer, pero en las atlánticas es fundamental.

            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Analisi navegada del domingo

              Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
              De todas maneras Irrintzi, si tienes las velas viejas y el vecino nuevas, barco mas moderno.... Lo tienes jodio. Pícale un poco y a ganarle en otro rumbo, que la ceñida con velas dadas de sí.... esta complicao.
              Mis velas son tambien nuevas (2006), pero el corte no tiene nada que ver, el 265 llevaba una mayor con todos los sables forzados (yo no) y la genova triradial (creo yo que le llamais asi). Ya se que lo tengo jodido para seguirle, pero por lo menos si ves que tu barco pinta bien pues es lo que hay, pero en este caso creo que tengo mucho margen de mejora .......

              IRRINTZI
              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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              • #8
                Re: Analisi navegada del domingo

                Hola Irrintzi,

                Así a bote pronto, sin estar allí, si el génova se te desventa es que, en ese momento, estás demasiado aproado. La solución es caer un poco, claro.
                Pero digo "en ese momento" porque con olas de cierto tamaño lo que pasa es que el viento aparente cambia constantemente. Primero porque suele haber mas viento en las crestas que en los senos, y luego que cuando subes la ola el barco se frena y el viento aparente se "abre" y cuando bajas el barco se acelera, y el viento aparente se va mas a proa.
                Según cual predomine, fuerza del viento y lo "empinada" que sea la ola, el ángulo respecto a la proa, etc, habrá que ir corrigiendo con la caña, orzando o arribando según lo pida.

                Así es muy complicado decirlo, y a veces no hay manera de encontrar el "ritmo", pero de repente vas y...lo tienes! Y notas como el barco sube y baja sin frenarse y de una manera armónica.
                A veces, basta que alguien te hable o que mires al de atrás o que intentes seguir al de adelante para perder el ritmo, y notas como el barco se para.
                Como casi todo, cuestión de práctica.


                Pero si llegasteis mas o menos a la vez, tan mal no ibas, no?

                Saludos,
                Edu.

                Comentario


                • #9
                  Re: Analisi navegada del domingo

                  Creo que ya te han dicho todo. Ahora a ganar regatas!!. Y si quieres practicar te vienes para getxo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Analisi navegada del domingo

                    Entonces lo mas simple para empezar a practicar sería:
                    suponiendo direccion de olas mas o menos igual a la del viento
                    - No intentar ceñir a rabiar, sino que abrir un poco el rumbo.
                    - Génova un poco embolsada adelantando carro de escota a proa
                    - cuando llega la ola arribar un pelillo
                    - en la cresta orzar ese pelillo y un poco mas
                    - en el seno volver al rumbo

                    igual estoy diciendo una soberana tonteria

                    IRRINTZI
                    con un mar de dudas
                    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Analisi navegada del domingo

                      Eso es. Y sin cazar a saco. Dando potencia, por eso el 26no ceñía tanto como tu.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Analisi navegada del domingo

                        Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                        Eso es. Y sin cazar a saco. Dando potencia, por eso el 26no ceñía tanto como tu.

                        Lo que me impresionó es que en todo momento las velas le pintaban bien, ni se inmutaba con las olas y como corria el cabroncete ...................
                        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Analisi navegada del domingo

                          Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
                          Lo que me impresionó es que en todo momento las velas le pintaban bien, ni se inmutaba con las olas y como corria el cabroncete ...................

                          Un puntito de motor hace milagros...
                          y desmoraliza al personal

                          En serio, lo que te dice Cantante. Al ir un poco mas abierto da mas velocidad, mas potencia para pasar la ola, y no se llega a desventar.
                          Y compensa lo que pierde de grado de ceñida.

                          Ahora al agua, a probar! Porque aquí es fácil decirlo, pero en el agua...es fácil cuando lo hace el otro.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Analisi navegada del domingo

                            De todas formas que un ex trapero reciente ya hable de orzarle a la cresta y arribar buscando velocidad en los valles...de vientos muy aparentes y angulo de ceñida optimo,...es para saltar de alegria...vaya conversion
                            M.
                            ..la lontananza sai
                            é come il vento
                            che fa dimenticare chi non s'ama..
                            spegne i fuochi piccoli,
                            ma accende quelli grandi


                            Comentario


                            • #15
                              Re: Analisi navegada del domingo

                              Creo que no soy la persona más adecuada para responder esto y creo que ya te han contestado, pero voy a tratar de aportar algo que sumado a lo anterior puede darte una respuesta más completa.
                              El otro dia me regalaron un libro de teoria sobre las velas, y ojee un capitulo interesante en el que hablaba del gradiente vertical del viento.
                              Lo que viene a decir es que la velocidad del viento y su fuerza aumentan con la altura, es decir que si tienes dos metros y medio de ola y vas muy cerrado puede que esos dos metros sumado a todo lo que se ha comentado te den las variaciones de las que hablas.
                              Salud

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