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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Oxidacion En La Quilla

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  • Oxidacion En La Quilla

    Buenas noches a todos:

    Con la que esta cayendo, hoy invito a cafelitos calientes.......
    Este verano, mientras disfrutaba de un tranquilo fondeo me dispuse ha dar una vuelta por la obra viva de mi barco para ver como estaba todo como es habitual. Normalmente reviso vidualmente las juntas de la pala de timón, corredera, bajo de quilla, etc...
    Mi sorpresa fué cuando vi que solamente en la quilla aparecían pequeñas burbujas en la quilla, como granitos (la mayor del tamaño de 2 ctms. de €) y que al tocarlas con el dedo reventaban soltando un polvillo que se esfumaba con el agua de color óxido. Juraría que era oxidación en la quilla por debajo de la patente. ¿Es posible eso??? Tengo entendido que la quilla es de plomo. Si es así, ¿Puede oxidarse????
    Agradecería algún comentario ya que me preocupa hasta el punto que si a nadie le parece normal, estoy pensando sacar el barco del agua y revisar a fondo.

    Gracias a todos !!!

  • #2
    Re: Oxidacion En La Quilla

    Probablemente sea de hierro la quilla.
    No tiene ninguna gravedad, mi barco estuvo años así. Lo quitaba cada vez que carenaba y salían otras. En realidad la cantidad de metal que se desprende es mínima. La patente no protege de la oxidación.
    Pero si enfibras la quilla te quitarás este "problema" que es más que nada estético.

    Comentario


    • #3
      Re: Oxidacion En La Quilla

      Muchas gracias PIK
      Parece que lo tienes muy claro. Ciertamente agradezco tu respuesta puesto que me parecía un tema "sensible"
      Gracias.

      Comentario


      • #4
        Re: Oxidacion En La Quilla

        De nada. Esque ya me he llevado algún susto, porque el óxido es muy escandaloso (y el peligroso que es el de los pernos no suele verse tan facilmente). Te pongo una foto de como quedó la quilla enfibrada:

        Comentario


        • #5
          Re: Oxidacion En La Quilla

          Cofrade PIK, unas cervezas por el curre y va otra ronda por una breve descripción del proceso (o no tan breve)
          saludos.
          En estos tiempos no intento aprender a sobrevivir en una tempestad, sino a bailar bajo la lluvia.

          Comentario


          • #6
            Re: Oxidacion En La Quilla

            Narval, y ¿porqué no le pones un ánodo de sacrificio a la quilla?.
            Ese es su trabajo, evitar la oxidación/corrosión en la zona que se ponga.
            El cofrade Marconcio tiene un link dónde explica como lo hizo en su Tornado 31:

            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Oxidacion En La Quilla

              Una ronda
              Cada vez que le daba patente al mío lo veía con concentraciones de caracolillo más abundantes en la quilla que en el casco. Llegué a la conclusión de que se aprovechaban de las partes donde la pintura había reventado con la oxidación subyacente, con perdón, para fijarse allí.
              Pero otra conclusión fué que la oxidación se producía por corrosión galvánica y, por eso, le fijé dos anodos la última vez que lo saqué.
              Por si te sirve.
              Suerte.

              Comentario


              • #8
                Re: Oxidacion En La Quilla

                Gracias PPPITILLO y PACO.

                Lo haré sin duda. Respecto a la fijación de los ánodos, ¿Dóde los fijasteis ??? en la base o en un lateral??? y como los fijásteis ya que no tienen un lugar específico previsto para ello, no ?
                ¿Puedo atornillarlo a la quilla directamente (me parece arriesgado) o con pegamento duro ???

                Sinceramete,

                Comentario


                • #9
                  Re: Oxidacion En La Quilla

                  Ponle un ánodo.

                  Si enfibras corres el riesgo de que el agua penetre entre la fibra y la quilla y la oxidación se produzca igual pero oculta. Un golpecito puede crear una entrada de agua y

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Oxidacion En La Quilla

                    Estimado
                    Claramente tu quilla (al igual que la mía), es de hierro. Ocurre que las quillas de hierro, usualmente solo vienen de fábrica con una pintura de imprimación a la que posteriormente se le aplica patente. El resultado en oxidación. Además se le adhiere caracolillo porque al ser de hierro, es más fría, algo que parece atraer al caracolillo.
                    Para evitar eso debes lijar con máquina completamente la quilla hasta dejarla brillante y posteriormente aplicar dos manos de pintura epoxica marina especial para hierro, de dos componentes, quedando una gruesa capa como plástica y muy adherida. Posteriormente patente.
                    Además debes instalar anodos en la quilla, en la parte de babor, a la altura de la hélice, perforando con una broca de 6mm, de modo que quede un anodo tipo platillo a cada lado.
                    Al menos así lo hize yo y mejoró muchísimo.
                    Saludos
                    Tito

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Oxidacion En La Quilla

                      Los electrodos han de ir SOLDADOS a la quilla / casco y a una distancia de al menos un cm para que fueda fluir el agua entre los dos materiales.
                      En los timones los electrodos se SUELDAN en el primer tercio de su altura, dado que a más profundidad trabajan mejor. (Hélices de remolcadores, ve-
                      locidades de mercantes en lastre y cargados).
                      Deduciendo; SOLDARíA los electrodos en el centro de la quilla a la altura
                      mencionada. SOLDAR un solo electrodo en la suela de la quilla será tal vez suficiente,pero menos conveniente.nihao

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Oxidacion En La Quilla

                        Mira cómo los puse yo

                        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                        Saludetes

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Oxidacion En La Quilla

                          Gracias todos, es un placer estar en esta universidad !!!!!

                          URRA !!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Oxidacion En La Quilla

                            Una ronda
                            Amplío mi información:
                            Yo le pedí al varadero que me quitase toda la pintura. Después le apliqué dos anodos en forma de torpedo aplastado, uno a cada lado, hacia la mitad en altura y un poco a popa del centro (zona más plana, más contacto) en la orza o quilla. después, dos manos de imprimación y otras dos de patente y a esperar la próxima.
                            No lo pegues con cola, pues eliminarías el contacto; ponle tornillos de inox. Yo los puse de 8 mm (taladro de 6,8 y machos correspondientes) y silicona para evitar que salgan solos pero que no haga dificil sacarlos cuando haya que cambiar el anodo.
                            Suerte

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