VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Biquilla

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  • #16
    Re: Biquilla

    Bueno, tampoco he dicho tanto, lo que si es cierto que las ventajas de tomar fondo a marea baja sin tener que preocuparse uno de nada, pueden dejar de lado desventajas como una mayor superficie mojada y arrastres por remolinos de flujo entre las dos quillas... Por contra, es cierta su robustez por ausencia de elementos moviles como una orza pivotante , y su calado al tiempo muy contenido

    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


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    • #17
      Re: Biquilla

      Joaquin, te lo has currao, me encanta tu barco. ¿Cuando esta el barco al pairo ,sin gobierno, se escora más de lo normal ó por el contrario te parece que esta mas adrizado que otro con una sola orza?. Me refiero a
      cuando esta a merced de las olas.
      BOA MAR.
      Náufrago fuí, antes que navegante.

      Comentario


      • #18
        Re: Biquilla

        En mi barco en particular, no balancea más que otros con las olas; eso si, en cuanto me pongo en una banda ya se inclina bastante.
        Y digo en el mío en particular, porque con el sistema de enrollador de mayor en el mastil, entiendo que el centro de gravedad está mucho más alto que si el mastil fuese convencional.
        En cuanto a lo que comentaba en el otro post de lo de la escora, este tiene un límite (comprobado) que es cuando asoma una de las orzas al nivel del agua, aunque en ese punto el agua ya va por encima del pasillo lateral.

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        • #19
          Re: Biquilla

          Bueno, te contesto por que en mi vida he pasado por varios barcos entre ellos dos biquillas.
          Geisa- 6 m- Q. abatible
          Jaguar 25- 7.5m- orza
          Vivacity 20- 6m- biquilla
          Tornado 31- 9.5m- orza
          Moody 35- 10.5m- biquilla

          Ventajas biquillas observadas en las dos esloras.
          Gran estabililidad
          Muy buen fondeo y menos baiben
          Menos calado, posibilidad de fondeo en calas aunque estén llenas, siempre tienes un sitio para ti.
          Ahorro de gruas, para repaso de limpiezas de fondo lo varas en una rampa y el 8h a navegar cuando hay mareas.
          Estabilidad en rumbos abiertos.
          Ausencia de pancocazos con mala mar.
          Gran maniobrabilidad en puertos, al timon le llega toda la masa de agua central y ataca directo sin turbulencias de quillas.

          Inconvenientes.
          Inestables en rumbos de ceñidas, que no mal ceñidor, es como los demas, pero exige mas atención para no perder el rumbo, por eso los que no saben mantener un rumbo durante mucho rato, dicen que es mal ceñidor.
          Tiene una atracción especial a enganchar cabos, redes, bolsas, etc en la élice y timón, pues no tienen la quilla que los protege, siempre recomiendo corta cabos en el eje y se soluciona.

          Para paseo y crucero, lo recomiendo, y para regata no, pues son mas pesados aunque mas seguros y estables.
          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
          Socio de ANAVRE

          https://veleroironia.blogspot.com/

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          • #20
            Re: Biquilla

            Dicen que la ironia es fina, yo añado que concisa y concluyente. gracias por tan autorizada información, que incluyes los barcos que te la transmitieron.Sin dudarlo me decanto por el gusto europeo, los biquillas.!que leccion magistral!. Esto solo pasa en la taberna, bendita taberna.
            Náufrago fuí, antes que navegante.

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            • #21
              hola,
              mi barco es un biquilla porque desde el principio busqué un barco muy muy estable, para crucero tranquilo y seguro.
              Inconveniente? pues que es como viajar en tortuga!!! es lento, pesado.
              Yo he cabalgado muy bien las olas, dá la sensación que las quillas se "clavan" en el agua, sobretodo si vamos a motor, en cambio.... a vela... escora pero es una escora "pesada", vamos, que no avanza como los veleros de una sola quilla.

              Como suelen ser "panzones", tienen una amplia habitabilidad dentro. Es como una "roulotte" flotante.

              El tema del poco calado me encanta porque se puede navegar muy cerca de la costa sin miedo , mi velero tiene un calado de 70 centímetros.

              el tema de poder varar en playa me parece super interesante, pero UMMM.... por mi zona no hay eso de las mareas ,así que me tendré que cambiar de mares para experimentarlo.

              Para transportarlo, se remolca sin problemas, lo mismo para tenerlo un tiempo guardado en marina seca, no hace falta "cama" ni apuntalarlo en el varadero. Eso sí, para sacarlo del agua hay que hacerlo con mucho cuidado porque las quillas son muy delicadas y en seguida se abre grieta entre la "unión" que hay del hierro con la fibra del casco.Yo tengo una lucha con ese tema...... hoy precisamente estuve enmasillándola.


              Yo tengo un Westerly Nomad , hay bastante información en internet, se fabricaron en los años 60, y tiene un aire muy hippie, redondeado, como un seat 600, es un diseño muy simpático.

              En cuanto a los papeleos, son pesados y hay que tener paciencia para legalizar un barco de bandera extranjera, pero cuando es para conseguir un barco "diferente" y que no se encuentra en nuestro pais, todo sacrificio vale la pena, más que comprarlo, es una adopción....
              Editado por última vez por Bohemia; 09/11/2008, 01:09:44.
              "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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              • #22
                Re: Biquilla

                Tengo leido en este foro, que mas alla de las conveniencias y la más elemental lógica, lo de ser armador es una vocación
                Mal asunto tenerla si eres de mar adentro. Con lo bien que se está alquilando...y el dineral que te ahorras ,por no hablar deposibles tensiones familiares.
                Lo cierto es que la idea de verse armador , produce un estado de ensoñación en mi que me empuja irresistiblemente a la busca del velero ideal. Me pregunto si no debiera disculparme ante vosotros por haceros participes de mis andanzas por internet ó si por el contrario todos estamos un poco aquejados del mismo mal.
                Cada comentario vertido en este foro rebosa sinceridad, me estoy enterando de muchas cosas gracias a vosotros . buena mar
                Náufrago fuí, antes que navegante.

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                • #23
                  Re: Biquilla

                  hay muchos constructores antiguos y modernos, sobre todo para costas atlanticas con grandes mareas inglaterra, francia norte españa , no para el mediterraneo que apenas tiene mareas.....

                  Comentario

                  Trabajando...
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