VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

    Buenas noches a TODOS:...... y pedazo rondas a mi cuenta

    He observado en algunas fotos que navegando a vela (concretamente en un Bav 33) de un test que cuelga de este foro realizado por un cofrade y de la página del PIKU 1 de nuestro querido ROyOR, que navegando a vela tienen la palanca de motor TODO ATRAS.

    Me da la sensación que me he perdido algo ????. Parece que de esta forma el giro de la hélice esta trabado y puede ofrecer mas resistencia al agua que si esta en punto muerto, no ??? ¿Estoy equivocado ???

    Posiblemente, si hay alguna razón "obvia" sea común en otros barcos y motores, si es así, ¿Puede alguien aclararmelo ???

    ROyOR, Buena WEB la tuya.

    Gracias a todos !!!!!

  • #2
    Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

    Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

    Estimado Narva, el hecho de tener el mando del motor "Todo Atrás" tiene dos explicaciones:

    1ª) Si las hélices son plegables, se consigue el plegado de las mismas.

    2ª) Si las hélices son fijas, las inmovilizas, que es mejor que llevarlas en punto muerto girando (y tienes menos desgaste y ruidos).

    Imagino que sería lo mismo con "Todo Avante".


    Saludos .


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • #3
      Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

      Muchas gracias TEMIDO.

      Desconocia el sistema. Es cierto lo de los ruidos, lo he comprobado. El tema interesante ha sido también saber que con la hélice trabada no ofrezco mas resistencia de avance.
      Observaré el asunto.

      Gracias igualmente, cofrade
      NARVAL

      Comentario


      • #4
        Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

        Hola a todos.

        Sobre helice libre o bloqueada, se puede hablar mucho, hay un montón de hilos, solo hay que buscarlos con el buscador, que para eso está.
        Pero lo fundamental, es hacer lo que aconseje el manual de usuario de tu barco y/o motor, al menos en los que yo he tenido te aconsejaban una cosa u otra y te explicaban el procedimiento a seguir en cada caso como arrancar el motor cada ciertas horas de giro libre para lubricar la transmisión.

        Saludos.
        Editado por última vez por LP706; 09/11/2008, 13:48:17. Razón: Se me escapó antes de terminar.

        Comentario


        • #5
          Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

          Hola Narval. Muchas gracias por las rondas y por supuesto por las flores que echas a mi web.
          El poner la palanca TODO ATRAS es porque cuando hice las prácticas de vela del PER vi que el profe hacía esto. Después cuendo he montado en veleros he visto que hay gente que lo pone o avante o atras, pero nunca he viso qu lo dejen en punto muerto. Yo cuando me he despistado me doy cuenta enseguida pues se nota una vibración bastante escandalosa.
          Seguro que hace resistencia al agua, pero como no me importa llegar mas tarde, asi voy bastante mas comodo (por lo de las vibraciones)
          Además creo que asi si hay algun cabo tendré quizas un poco de suerte y no lo cogeré con la hélice, porque si va girando seguro que se enreda.

          Espero poder ir adecentando la web poco a poco.

          Saludos
          Rafa


          RAFNI KAI
          www.RAFNI.es

          "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

          Comentario


          • #6
            Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

            Al dejar el eje libre y girar la helice evitas que el motor haga esfuerzos, ya que no tiene que frenar.

            A lo mejor el ejemplo suena a tonteria, pero creo que si dejas un coche cuesta abajo con la marcha puesta, el mismo no se moverá y el motor intentará girar ..... en punto muerto al ir libre seguro que se mueve mejor.

            Con helices convencionales, no plegables, a mi manera de ver..... mejor en punto muerto y la vibración tampoco molesta tanto, por lo contrario si estoy en la mesa de cartas y escucho la helice como se mueve, me da la sensación y tranquilidad de que el barco va haciendo millas a buena velocidad.
            Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
            EA 3 CBT

            Comentario


            • #7
              Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

              Gracias a todos por las respuestas.

              Todas me parecen lógicas. Hoy he navegado con 8 nudos solo a vela y he probado ambas opciones sin diferencias de corredera significativas.

              Por otro lado me pregunto si llevar la palanca TODO AVANTE/ATRAS con el motor parado puede "ahogarlo" ya que entiendo que el sistema opera con la admisión de carburante abierta sin que tenga salida por combustión.

              En fin, miraré los debates anteriores en el antiguo foro.

              Suludos a todos,................ por fin hoy hemos navegado después del fin de semana pasado en Cataluña.

              Comentario


              • #8
                Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

                Originalmente publicado por LP706 Ver Mensaje
                Hola a todos.

                Sobre helice libre o bloqueada, se puede hablar mucho, hay un montón de hilos, solo hay que buscarlos con el buscador, que para eso está.
                Pero lo fundamental, es hacer lo que aconseje el manual de usuario de tu barco y/o motor, al menos en los que yo he tenido te aconsejaban una cosa u otra y te explicaban el procedimiento a seguir en cada caso como arrancar el motor cada ciertas horas de giro libre para lubricar la transmisión.

                Saludos.
                En las transmisiones hidraulicas esta contrindicado el que la helice gire,pues su engrase es a base de presion de aceite producido por el motor,pero en las mecanicas,tal como gira el eje,se engrasa automaticamente,porlotanto no es necesario arrancar el motor.
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

                  Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
                  Al dejar el eje libre y girar la helice evitas que el motor haga esfuerzos, ya que no tiene que frenar.

                  A lo mejor el ejemplo suena a tonteria, pero creo que si dejas un coche cuesta abajo con la marcha puesta, el mismo no se moverá y el motor intentará girar ..... en punto muerto al ir libre seguro que se mueve mejor.

                  Con helices convencionales, no plegables, a mi manera de ver..... mejor en punto muerto y la vibración tampoco molesta tanto, por lo contrario si estoy en la mesa de cartas y escucho la helice como se mueve, me da la sensación y tranquilidad de que el barco va haciendo millas a buena velocidad.
                  No es significativa la fuerza que ejerce la helice sobre el motor,pues ademas lleva una multiplicacion en el inversor que lo minimiza mucho mas,tampoco es por el ruido(si hay vibracion,malo)que se fija la helice,sino por el rendimiento que tiene el barco que es mejor si el flujo de agua es laminar y porlotanto mucho mas limpio y con menos turbulencias en la seccion de popa evitando asi su frenado.
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

                    No podrás ahogar el motor, porque en un motor diesel solo hay bombeo de combustible cuando el motor gira. Ojo que es un sistema de injección y no de carburación. Y mismo se fuera, como el motor no gira, no hay aspiración, no hay combustible chupado del carburador...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

                      Sigo hablando desde la ignorancia, pero..... si cuando la hélice gira (motor en marcha) el barco avanza, si la hélice cuando el motor esta parado gira tambien....... ¿no ayuda a que avance el barco? , o bien ¿es que gira en sentido contrario y lo frena?
                      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                      EA 3 CBT

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Posicion Acelerador Bavaria (u Otros...)

                        Si,claro que gira,pero por la fuerza de las velas que hace que el barco se desplace por el agua,y al encontrar una resistencia como las palas,fluye a su alrededor y como tiene una inclinacion para evolucionar en el agua,empieza a girar,sumando su resistencia al barboteo del agua ocasionando una salida de aguas turbulenta,que al roce con el casco,hace que este no se deslice finamente,la perdida de velocidad es pequeña y depende de la clase de helice,de la inclinacion del eje o si es sail drive,incluso de la posicion del motor mas o menos adelantado
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X