VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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OT consejos para "casco blandito"

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  • OT consejos para "casco blandito"

    Antes de nada unas birras para estimular las neuronas y la lengua:

    El problema que os planteo es el siguiente. Mi barco cuando lo varo y debido al varadero que tenemos en mi zona que da totalmente apoyado sobre la orza y he comprobado como pandea el caso hasta levantar ligermante el suelo de madera del interior. Se que algo de pandeo existe pero no me parece normal tanto y estoy planteandome solucionar esto colocando unas piezas de acero a ambos lados y a todo lo largo de la cuaderna sobre la que se produce la flexión fijadas a la misma con tornillos pasantes.
    Me gustaría conocer la opinión de los expertos de esta sabia taberna.

    Gracias

  • #2
    Re: OT consejos para "casco blandito"

    Hola : Atencion con los refuerzos , si el panel es blandito , podrias al reforzar aumentar la rigidez puntualmente pero el problema lo desplazarias hacia otras areas. Lo mejor es analizar el escantillonado, grosor y posicion de refuerzos actuales, y decidir. El PRFV es muy elastico , pero cuidado. Yo arregle un SOMO 20 que rozo el fondo fuerte con la orza a 4 nudos, el par que origino fue suficiente para deslaminar con la parte posterior y superior de la orza el casco, por donde empezo a filtrarse agua. El grueso ideal de PRFV dependera de eslora, refuerzos, peso quilla etc,etc Suerte

    Comentario


    • #3
      Re: OT consejos para "casco blandito"

      Hola surgysea.
      Numancia tiene razón.
      Mirate las fotos números:63, 27, 16, 13 y 12 de mi blog,

      Recuerdos.nihao

      Comentario


      • #4
        Re: OT consejos para "casco blandito"

        Originalmente publicado por surgysea Ver Mensaje

        El problema que os planteo es el siguiente. Mi barco cuando lo varo y debido al varadero que tenemos en mi zona que da totalmente apoyado sobre la orza y he comprobado como pandea el caso hasta levantar ligermante el suelo de madera del interior. Se que algo de pandeo existe pero no me parece normal tanto y estoy planteandome solucionar esto colocando unas piezas de acero a ambos lados y a todo lo largo de la cuaderna sobre la que se produce la flexión fijadas a la misma con tornillos pasantes.
        Me gustaría conocer la opinión de los expertos de esta sabia taberna.

        Gracias
        Lo primero te aconsejo que cambies el enunciado inicial. No es un O T y luego si expones el asunto de modo distinto tal vez tengas más y mejores respuestas.

        Lo segundo si nos das más datos. Astillero, modelo de barco....mucho mejor.

        Ten en cuenta que la Varada igual no la estás haciendo correctamente, hay que poner más apoyos que la orza en sí y esta sólo debe acuñarse ligeramente para reoartir los esfuerzos entre los apoyos totales. Por otro lado si pones unas fotografías mucho mejor.

        El refuerzo en el interior que planteas depende de si el casco esta realizado monoliticamente o con contramoldes interiores. Creo que debes documentar un poco más el asunto.

        Un saludo y suerte



        .

        Comentario


        • #5
          Re: OT consejos para "casco blandito"

          Hola a todos:

          Creo que tu barco está mal apuntalado, el casco no tiene el mismo grosor en todos lados, busca lo puntos más resistentes.
          Los puntales los puedes "suavizar" insertando una tabla y cuñas entre puntal y casco, de modo que la superficies de apoyo sea mayor.
          Mientrás más puntañes le pongas, menos peso aguanta cada uno y menos sufre el casco.

          Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: OT consejos para "casco blandito"

            Gracias a todos por vuestras aportaciones. Por lo que veo es algo mas complicado de lo que yo pensaba. de todas maneras me habeis creado la duda de si lo que observo al varar mi sun fast 36 de 6.7 toneladas sobre su orza exclusivamente, es totalmente normal y se solucionaría con apoyos laterales en la varada, y no un problema de cuadernas o casco.

            Comentario


            • #7
              Re: OT consejos para "casco blandito"

              Es evidente que haces mal la varada.
              El Jeanneau Sun Fast 36 es un barcazo.
              Felicidades por el buen gusto.
              (Si sigues opinando lo mismo y no eres el primer propietario.......¿Tal vez alguna avería gorda que le provocaron y fue mal reparada?....)

              Un saludo


              .

              Comentario


              • #8
                Re: OT consejos para "casco blandito"

                Gracias True:

                En

                Comentario


                • #9
                  Re: OT consejos para "casco blandito"

                  Gracias True:

                  En absoluto, ya te digo que tengo altas sospechas de que la manera en que me han varado el barco en las dos ocasiones, sin apoyos laterales y descansando todo el peso en la orza seguro que no es la mas profesional por parte del varadero y por tanto creo que el problema está ahí aunque yo pensaba que no le vendría mal hacer más resistente esa cuaderna. Probablemente lo que haga sea cambiar de varadero y observar lo que ocurre con una varada proesional.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: OT consejos para "casco blandito"

                    Una vez navegue en un Jeanneau 44 y cuando metia la proa a las olas los paneles de proa flexaban a simple vista. Malo? Bueno? En todo caso acojonante.El PRFV tiene gran elasticidad que a veces el diseñador utiliza en su favor. La excesiva rigidez a veces compromete otros elementos estructurales.Ten en cuenta que el medio natural de tu barco es el mar (el agua) y no el varadero por lo que hacer descansar quizas el 60% 0 65% del desplazamiento en una superficie de pocos cm2 concentra la presión de forma exponencial Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: OT consejos para "casco blandito"

                      Unos tragos para empezar para todos mis piratas cofrades y te doy mi opinión.,la orza es el lugar de más escantillonado del casco por los esfuerzos a que está sometido,la flexión que hablas es pegada a la orza o a unos 50 centrimetros rodeando la misma,dentro de esa medida es donde empieza a achicarse el escantillonado y si es asi el punto de flexión pudo haber deslaminado internamente el casco ya que la fuerza fué ejecutada desde afuera hacia adentro,cuidado con este detalle,tendria que echarle un ojo algún profesional de la zona si es posible evita ese varadero ya que las maniobras no son las correctas por lo que has comentado,por más que el casco esté bién construido no debe de apollarse solamente en la orza,suerte que no se les vino abajo el barco.este detalle lo ví en otras oportunidades por eso que no me sorprenden las variantes chapuzas que rondean por los puertos.
                      Quizá tengas suerte y no haya pasado nada pero el detalle que nombrastes acerca de que se levanta mucho el suelo,controla también la unión de los muebles interiores y mamparos haber si no hay ahi también alguna deslaminación principalmente donde une con el casco,flexión debe de haber pero no como lo cuentas si es demasiada es que hay algo.
                      un saludo y espero que séa un susto solamente.

                      Comentario

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