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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mamparo maestro separado del casco

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  • Bricobarco Mamparo maestro separado del casco

    avanzando, ahora mas rápidamente en la restauración del barco, queria preguntar a los expertos en el tema, que yo se que hay muchos, si es normal que, en el coronado 25, el mamparo maestro, en el que asienta el palo, en los costados vaya separado del casco casi 1 cm.

    en el fondo del casco y donde apoya la cubierta, va perfectamente unido, pero como ya comento en los costados, va algo separado.

    es esto normal??, afecta a la seguridad estructural del casco ??, deberia unirlo con fibra y resina ?? o dejarlo como esta ??

    Venga, a los que contesten, ración doble...

    Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.



  • #2
    Re: Mamparo maestro separado del casco

    En esto hay una maxima...si funciona ni tocal-lo.
    Soldarlo a un punto concreto (enfibrarlo) puede concentrar todo el stress del barco en un punto concreto en vez de repartirlo sobre una superficie mayor.

    Total, que yo solo lo haria tras el parecer ilustrado de un arquitecto de estas cosas...

    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


    Comentario


    • #3
      Re: Mamparo maestro separado del casco

      En principio no debería darte problemas, pues la presión del palo es sobretodo de arriba a abajo (compresión). Así donde no puede haber holguras es de arriba a abajo. Si lateralmente hay un espacio, no deberías tener ningun problema. Si el espacio está escondido(dentro de un armario o así), pues colocarle unas cuñas de madera fijadas con por ejemplo 3M 5200(es como sikaflex, pero más fuerte), y te olvidas del problema. Si te fijas muchos mamparos de barcos van unidos con sikaflex.

      Suerte y animos en la restauración :
      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

      Comentario


      • #4
        Re: Mamparo maestro separado del casco

        No se si el astillero o alguno de los armadores anteriores, lo que hizo fue colocar una especie de tapajuntas elástico (como un cordón de goma), ocultando la separación. Yo habia pensado en algo similar, pero claro, antes tenia que descartar problemas mas graves...

        Arriba y abajo, esta perfectamente anclado, y el mástil se apoya, parte en el mamparo y, parte, en una especie de zapata de acero unida al propio mamparo.

        Gracias por las respuestas, me qudo mucho mas tranquilo...

        Tomaos lo que querais, pago yo.

        Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


        Comentario


        • #5
          Re: Mamparo maestro separado del casco

          a mi entender, los mamparos estructurales, en barcos de poliester
          deben estar unidos al casco, asi lo vi siempre en libros
          de construccion,
          en los de metal, en cambio, si, hay 2 tendencias.

          Este caso, podria ser una deficiencia en el corte del mamparo ,
          antes de poner la cubierta,,.... ,y al laminarlo al casco
          no lo se,.... es una opinion
          laminar las cuadernas al casco, y teniendo en cuenta
          que el polester, tiene una contraccion durante el curado (7 %)
          puede, y de hecho asi ocurre, marcar dichas cuadernas en el casco
          es un asunto estetico, ya que marca las lineas del casco.
          esto ocurre tambien en los moldes... al reforzarlos ,
          En cuanto a la resstencia, si estan unidos el conjunto es mas fuerte
          otra cosa es que en esa eslora, el casco en si mismo , es muy resistente
          (coronado, ponia mucha fibra) y lo de las cuadernas no sea tan grave
          cuidaros, y unas birras

          Comentario


          • #6
            Re: Mamparo maestro separado del casco

            Mi opinión es que si el mamparo está así de origen, pues no pasa nada, pero si se ha movido, sí deberias enfibrarlo. Lo notarás porque en el primer caso el corte del tablero es limpio, pero si se ve enfibrado y despegado del casco, tendrás que actuar. Yo tuve un Coronado 25, y uno de sus puntos débiles era el apoyo del palo sobre este mamparo.
            Saludos y suerte con el barco.

            Comentario


            • #7
              Re: Mamparo maestro separado del casco

              Aparentemente esta así de origen, ya que no se aprecian restos de enfibrado ni nada que se le parezca...

              Yo tambien pienso que no pasaria nada por enfibrarlo y unirlo al casco, pero no se si esto provocaria, torsiones no deseadas, o algo parecido en el mamparo

              asi que, creo que lo dejare asi, ya que siempre estoy a tiempo de enfibrarlo mas adelante, si hiciera falta.


              Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


              Comentario


              • #8
                Re: Mamparo maestro separado del casco

                Originalmente publicado por biziberri Ver Mensaje
                a mi entender, los mamparos estructurales, en barcos de poliester
                deben estar unidos al casco, asi lo vi siempre en libros
                de construccion,
                en los de metal, en cambio, si, hay 2 tendencias.

                Este caso, podria ser una deficiencia en el corte del mamparo ,
                antes de poner la cubierta,,.... ,y al laminarlo al casco
                no lo se,.... es una opinion
                laminar las cuadernas al casco, y teniendo en cuenta
                que el polester, tiene una contraccion durante el curado (7 %)
                puede, y de hecho asi ocurre, marcar dichas cuadernas en el casco
                es un asunto estetico, ya que marca las lineas del casco.
                esto ocurre tambien en los moldes... al reforzarlos ,
                En cuanto a la resstencia, si estan unidos el conjunto es mas fuerte
                otra cosa es que en esa eslora, el casco en si mismo , es muy resistente
                (coronado, ponia mucha fibra) y lo de las cuadernas no sea tan grave
                cuidaros, y unas birras

                pienso que el tema va por ahi...para mi que cortaron el mamparo y luego el casco se les quedo algo mas ancho, pero como apoyaba bien arriba y abajo lo dejaron así.

                Ya os cuento lo que hago al final.


                Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


                Comentario


                • #9
                  Re: Mamparo maestro separado del casco

                  Te cuento que los mamparos de mi barco no tienen ninguna funcion estructural, simplemente estan ahi, medio flotantes, yo ya habia oido acerca de que tenian que estar muy bien enfibrados, y con refuerzos "L", pero en mi barco solamente van atornillados a unos nervios, arriba y abajo. Espacio lateralmente existe, no tanto pero existe.
                  Con 40 anios, como tiene, creo que es mas que es mas que suficiente para pensar que no los necesita.

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mamparo maestro separado del casco

                    Una ronda
                    Si tienes tiempo y ganas, darle un poco más de resistencia a tu barco no le puede hacer ningún mal.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mamparo maestro separado del casco

                      Perseo,
                      Si no recuedo mal en el Coronado 25 el mamparo no es estructural. El mástil se apoya sobre una especie de "bóveda". Ten en cuenta que con el grosor de la fibra (exagerado por ser de los primeros en fibra) y el tamaño del barco los mamparos no cumplen ninguna función de resistencia.
                      Como te digo hace tiempo que no veo un Coronado 25 por dentro pero creo que la disposición es muy similar al Vivacity donde los mamparos solo sirven para la distribución.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mamparo maestro separado del casco

                        No hay ningun resto de enfibrado, el mamparo parece que esta asi, desde siempre, la "boveda" que dices, Pik, esta y en buen estado, solo estoy cambiando la "zapata" donde apoya parte del mastil, porque esta si estaba casi podrida...

                        Lo voy a dejar asi, el casco se ve muy resistente, con un grosor importante de fibra, asi que no creo haya problemas, si ha estado casi 40 años asi, sin deformarse.

                        Y ahora, voy a abrir otro post, para ver si solventamos otro pequeño problemilla, en este caso con el trasductor del profundímetro.

                        Gracias a todos por las respuestas...

                        Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mamparo maestro separado del casco

                          Originalmente publicado por perseo56 Ver Mensaje
                          No hay ningun resto de enfibrado, el mamparo parece que esta asi, desde siempre, la "boveda" que dices, Pik, esta y en buen estado, solo estoy cambiando la "zapata" donde apoya parte del mastil, porque esta si estaba casi podrida...

                          Lo voy a dejar asi, el casco se ve muy resistente, con un grosor importante de fibra, asi que no creo haya problemas, si ha estado casi 40 años asi, sin deformarse.

                          Y ahora, voy a abrir otro post, para ver si solventamos otro pequeño problemilla, en este caso con el trasductor del profundímetro.

                          Gracias a todos por las respuestas...
                          Solo curiosidad. Donde fue armado tu barco?

                          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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