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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

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  • #1

    Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

    Page not found |
    http://www.x-yachts.com/seeems.asp?id=18645


    ¿Tendra tanto éxito como el X-332?

    Salu2
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

    jeje, Qsailing, estás al día de lo que cuecen en X, ¿eh?.

    Como no soy profeta, no sé si tendrá el éxito del 332, aunque lo tiene difícil. Mala pinta no tiene, y viniendo de donde viene...

    Quizás el problema principal para repetir el éxito del 332 le vendrá dado por sus mismos padres. Los astilleros, y más los que quieren tener barcos muy competitivos, están obligados a sacar contínuamente modelos que mejoren en algo los anteriores (sea en prestaciones, ratings o simplemente por razones comerciales). Así que me atrevería a decir que en un año o poco más, tendremos el 341, o el 345, o el 352 o el 337 o vaya usted a saber...

    Y claro, así le dan poco tiempo al nene a crecer.
    Buena proa!

    Comentario

    • #3
      Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
      jeje, Qsailing, estás al día de lo que cuecen en X, ¿eh?.

      Me envian las noticias por mail...

      Comentario

      • #4
        Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

        Vaya... simplemente ¡me encanta!



        creo que lo tiene todo: más pequeño (y espero que bastante más barato) que el X-37, pero no tan extremo (regatero) como el X-35 OD, la bañera parcialmente abierta...

        Así, en principio, el único pero que se me ocurre es que quiza lleva un génova un poco pequeño: el genova 1 al 106% me parece más un génova 2...

        pero vamos, que quiero un X-34 pero ya mismo



        Edito el mensaje porque acabo de leer que han elegido expresamente un génova pequeño... y seguro -pero segurísimo- que los de X-Yachts saben más que yo de eso...
        Editado por última vez por morgan; 11/01/2007, 14:01:23. Razón: añadido

        Comentario

        • #5
          Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

          Precioso!!!

          como no podia ser de otra manera!!!

          En Port Balis ha llegado, para regatear en la zona, un X-35...

          Comentario

          • #6
            Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

            Hull design
            Great attention is paid to constructing smooth and harmonious hull lines; a stylish and fine entry; a relatively wider waterline beam than the X-35 One Design, to increase the hull stability and to locate the centre of buoyancy relatively further aft, to enable the sail plan to include an "under deck furler system"; as well as the heavy cruising oriented items, which often are located in the aft lockers.

            ¿Y esto queloqueeee?

            ¿Enrollador bajo cubierta?
            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
            sigpic

            Comentario

            • #7
              Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

              Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
              Hull design
              Great attention is paid to constructing smooth and harmonious hull lines; a stylish and fine entry; a relatively wider waterline beam than the X-35 One Design, to increase the hull stability and to locate the centre of buoyancy relatively further aft, to enable the sail plan to include an "under deck furler system"; as well as the heavy cruising oriented items, which often are located in the aft lockers.

              ¿Y esto queloqueeee?

              ¿Enrollador bajo cubierta?
              Si, el tambor va por debajo de cubierta. Tiene la contrapartida de que no se ve como está enrollando el cabo en el tambor... pero la vela gana m2.

              Hay muchos barcos que lo tienen...

              Salu2

              Comentario

              • #8
                Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                Si, el tambor va por debajo de cubierta. Tiene la contrapartida de que no se ve como está enrollando el cabo en el tambor... pero la vela gana m2.

                Hay muchos barcos que lo tienen...

                Salu2

                Pues sí

                P.ej., un fabuloso barco que conozco por haber ido alguna vez en él :



                Si la maniobra del cabo por debajo de cubierta está bien dispuesta, no hay nunca problemas. Claro que eso obliga a hacer alguna triquiñuela que, a su vez, hace que el cabo no vaya tan fino:



                Pero vale la pena.!
                Buena proa!

                Comentario

                • #9
                  Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                  Me encanta, me gusta me ha enamorado.

                  Pero ahora permitirme ser malo, comparemos barcos:

                  DUFOUR 34 vs. X-34

                  Desplazamientos, tamaños, superficies vélicas, etc ... son prácticamente similares (muy comparables, siempre que al Dufour le pogamos spi a tope de palo, como están haciendo algunos armadores de ese modelo).

                  Un conocido de un amigo andaba comentando una alocada idea, pero recuerdo que no es de él, la tenía oida de Palma, decía: LA CREACION DE UNA BOX RULE para correr en tiempo real barcos de esta tipología y tamaño, que habitualmente corren en su club local en algún sistema de rating, y en las fechas claves del calendario y donde se juntará un número suficiente de unidades, pues puedan correr en tiempo real.

                  Viendo los números, me asalta la duda, entre el Dufour (con el spi cambiado a uno de 92 metros cuadrados y el la versión palo largo) y este nuevo x-34, seria alguno de los dos barco ganador antes de salir, o está la cosa muy igualada, tanto para que un D34 y un X34 pudieran competir en tiempo real.



                  Después de este desvario, propiciado por cuestiones regateras y de ratings que perturban mi mente (y la de otros tantos), volvamos a la cuestión importante: PEDAZO DE BARCO !!!!!!!! el X-34.
                  La lástima será el precio, que será de "X" euros, y esos son muchos, pero precioso.
                  Eslora ideal, llamado a ser un lider de ventas.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                    Originalmente publicado por pasqual Ver Mensaje
                    Eslora ideal, llamado a ser un lider de ventas.
                    A mi me encanta... pero lo de lider de ventas ya veremos...El Dehler 34 no esta funcionando muy bien a nivel de ventas. Y es en esas esloras dispararse de precio presenta un importante problema: que por ese dinero tienes un modelo mas convencional pero de mas eslora: First 36.7, Elan 37...

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                      Hombre, si hablamos de precios, está el español de ASTIFER, el nuevo G10, que creo en la versión crucero-regata tres cabinas mástil largo y orza profunda tiene un precio de partida de 78.000 euros.

                      También está claro, que es una eslora con una competencia tremenda, la más complicada para los astilleros y la más peligrosa para ellos, hay está el DEHLER o el FIRTS 34.7.

                      Pero, . . . (independientemente de que el precio será un precio en la línea de X-YACHTS) es que es un X, y un X es un X, barcos con muy buena reputación (demostrable), buen comportamiento en las regatas (también demostrado, incluso de modelos no muy recientes), y quizas tengan un precio elevado (por la cifra), pero en cuanto a calidad del producto, relación calidad/precio y valor de reventa, . . .

                      Es decir, sera caro, pero me mola, me enomora, me gusta, ...

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                        PD. Está claro que es un modelo y concepto para un tipo de armador muy concreto, muy lejos de la línea de armadores que por ejemplos tienen en su horizonte la posible compra de un BAVARIA.

                        Pero a mi me da que se van a vender en España bastantes más de estos que del X 35 OD, y me da que se venderán más que del 37.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                          Este año tenemos batalla en los 34 pies,

                          Sin duda alguna el X-34 es un barcazo, al igual que su hermano mayor X-37, pero tiene el mismo problema el precio, por lo que yo se superara los 200.000 euros.

                          A mi personlamente el 34.7, me parece impresionante, esperando que iguale al que fue su predecesor el first 35s5, ademas saldra a mitad de precio, y es un autentico crucero-regata


                          Comentario

                          • #14
                            Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                            Originalmente publicado por gozzi Ver Mensaje
                            A mi personlamente el 34.7, me parece impresionante, esperando que iguale al que fue su predecesor el first 35s5, ademas saldra a mitad de precio, y es un autentico crucero-regata
                            No es mi intención polemizar pero... ¿crucero-regata un First 34.7?
                            el salón no tiene armarios y en lugar de dos camarotes (tampoco hace falta más en esta eslora) tiene un camarote y una conejera abierta...
                            me gusta este barco, pero creo que es bastante más regata que crucero...
                            Un crucero-regata el es First 36.7, que además cuesta casi lo mismo que el 34.7... de hecho, creo que si se opta por el palo de carbono ya sale más caro el 34.7

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                            • #15
                              Re: Nuevo X-34 "A baby sister to the X-37 and X-40"

                              Originalmente publicado por gozzi Ver Mensaje
                              A mi personlamente el 34.7, me parece impresionante, esperando que iguale al que fue su predecesor el first 35s5, ademas saldra a mitad de precio, y es un autentico crucero-regata
                              No es mi intención polemizar pero... ¿crucero-regata un First 34.7?
                              el salón no tiene armarios y en lugar de dos camarotes (tampoco hace falta más en esta eslora) tiene un camarote y una conejera abierta...
                              me gusta este barco, pero creo que es bastante más regata que crucero...
                              Un crucero-regata el es First 36.7, que además cuesta casi lo mismo que el 34.7... de hecho, creo que si se opta por el palo de carbono ya sale más caro el 34.7



                              Ah, y por lo que ponen los de Beneteau en su catálogo, el 35S5 fue predecesor del 36.7



                              (perdón, ha salido duplicado)
                              Editado por última vez por mafalda; 12/01/2007, 11:25:58. Razón: corrección

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