VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

A este paso acabaré en un crucero....

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • A este paso acabaré en un crucero....

    de 12 cubiertas, 200 metros de eslora y 80.000 toneladas.

    En Barcelona un tiempo magnífico. Y al parecer, el salón deprimente, por la escasa afluencia de público y expositores. Digo al parecer porque no puedo opinar; es mi primera visita a él.

    Me impresionó sobre todo el más pequeño catamarán expuesto, en Port Vell, el Mahé 36.

    Por la calidad de sus terminaciones, que como dice la publicidad es, aunque parezca increíble, la misma de la de sus hermanos mayores. Por su distribución, con dos sólo dos cabinas (para lo que quiero el barco más de 4 son multitud).

    Y por su habitabilidad, ya conocida, pero que impresiona al verla directamente comparada. Un pequeñajo de 36 pies da sopas con ondas a todos los monocascos de 45 pies y más.

    Y el romanticismo está muy bien, pero para vivir y navegar con portantes 4 o 5 años la amplitud y comodidad de un cata no tiene precio. Sobre todo para la parienta. Aunque como me falta algo de tiempo, y puestos a ser comodón, ya será con mayor enrollable.

    A los lobos de mar tabernarios les freiré con preguntas sobre las jarcia firme y de labor de los cata, y otras muchas más cosas, porque tengo un manual del catamarán, auténticamente lamentable. En otro momento.

    Salud y para todos.

  • #2
    Re: A este paso acabaré en un crucero....

    La primera pregunta. ¿Es el huevo o la gallina?. Sabido es que los catamaranes ciñen más bien poco. Pero también que tienen una vela de proa diminuta. Pues eso, ¿el huevo o la gallina?.

    Comentario


    • #3
      Re: A este paso acabaré en un crucero....

      No se, no se a mi los catas de crucero no me convencen.
      Aun no he visto catas crucero-regata. Con orzas abatibles y demas.
      Me pregunto en caso de apuro, si hay que salir ciñendo???

      Comentario


      • #4
        Re: A este paso acabaré en un crucero....

        Originalmente publicado por optimista Ver Mensaje
        ... será con mayor enrollable.
        Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

        La mayor enrollable no es muy usual en los catas. No se si será porque la botavara no hace angulo recto con el palo, o, más bien, porque una enrollable es como si llevases un rizo en la de sables. En este tipo de barcos, la mayor da mucha potencia y el alunamiento acentuado que tienen, más los sables, deben tener mucho que ver con esto. Ya te digo que no encontraras muchos con mayores enrollables.

        El Mahé es buen cata, bastante rápido y con un precio muy interesante.


        Saludos.


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #5
          Re: A este paso acabaré en un crucero....

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

          La mayor enrollable no es muy usual en los catas. No se si será porque la botavara no hace angulo recto con el palo, o, más bien, porque una enrollable es como si llevases un rizo en la de sables. En este tipo de barcos, la mayor da mucha potencia y el alunamiento acentuado que tienen, más los sables, deben tener mucho que ver con esto. Ya te digo que no encontraras muchos con mayores enrollables.

          El Mahé es buen cata, bastante rápido y con un precio muy interesante.


          Saludos.
          Claro que la mayor enrollable no es habitual, nada habitual en los catas. Por eso decía que como me falta unos años, máximo tres, sería con mayor enrollable. Porque llegará, seguro.

          ¿Una enrollable es como si llevases un rizo en la de sables?. Jeje, no te pases. Que ya hay enrollables en el palo con sables verticales de arriba a abajo (forzados o fullbatten se llaman en las mayores convencionales).

          Y por otro lado, claro que en los catas las mayores dan mucha potencia. Enorme. Porque tienen palos más altos y un gran alunamiento al no llevar back. Pero, si además tenemos en cuenta que nunca suelen estar aparajados a tope de palo, ni a 19/20....sino como mucho a 7/8 pues la relación vela mayor/vela de proa es muy distantede la habitualmente existente en los monocascos. En éstos, bastante mayor superficie en el génova que en la mayor, y en los catas todo lo contrario. Y para ceñir, la vela de proa es fundamental. De ahí mi pregunta. ¿El huevo o la gallina?.

          Gracias y para todos,

          Comentario


          • #6
            Re: A este paso acabaré en un crucero....

            Sin duda... el huevo!

            Comentario


            • #7
              Re: A este paso acabaré en un crucero....

              O fué la gallina...?

              Comentario


              • #8
                Re: A este paso acabaré en un crucero....

                Buenos días y carajillos para todos

                Los catamaranes...bueno, ceñir no ciñen, pero a un ángulo de 40º,si que van bien. Yo he llevado en varias ocasiones un Mahe 36 y va de maravilla, no ciñe muchísimo, pero que me dejen de rollos, ¿cuántos barcos de crucero puro ciñen bien a menos de 40º? es decir que avancen hacia adelante y no abatan como locos, y mas teniendo en cuenta que muchos llevan quilla corta, mayor enrollable y génova deformado, muy grande pero deformado, con lo cual olvídate de ceñir.

                Un ejemplo y nuestro cofrade Solera lo podrá constatar: este verano mientras íbamos a Menorca en el cabo de Gata nos cogió, totalmente de proa una carajera importante, nosotro íbamos a rumbo directo al cabo a refugiarnos, pues bien, apareció por nuestra popa un cata de unos 12 metros, a una velocidad increible y como todos sabemos los catas andan un poco cortos de motor este iba ciñendo como loco, no daba unas pasadas increibles y se refugió mucho antes que nosotros, que dábamos unos pantocazos terribles.

                Para mi personalmente, el inconveniente de los catas es el atraque, encima de que hay escasez de puestos, en el caso de los catas te cobran mucho mas, pero la habitabilidad, la comodidad y la velocidad son otro mundo.
                También hay que adaptarse a una nueva forma de navegar, con una mínima escora, se reduce antes el trapo y en el caso del Mahe, en otros no se, cuando las olas dan contra los cascos hacen bastante ruido, pero perfectamente soportable. Un gustazo, en definitiva, aunque se pierde el romanticismo de la escora, se gana el hacer de comer sin ella, aunque para ciertos ángulos con las olas son algo incómodos, sobre todo si son altas y cortas (bueno, en los monocascos igual o parecido al menos)

                Un Saludo

                Pedrola
                No lo olvideis:"No hay secreto mejor guardado que el que existe entre un barco y su patrón"

                Comentario


                • #9
                  Re: A este paso acabaré en un crucero....

                  Originalmente publicado por pedrola Ver Mensaje
                  Buenos días y carajillos para todos

                  Los catamaranes...bueno, ceñir no ciñen, pero a un ángulo de 40º,si que van bien. Yo he llevado en varias ocasiones un Mahe 36 y va de maravilla, no ciñe muchísimo, pero que me dejen de rollos, ¿cuántos barcos de crucero puro ciñen bien a menos de 40º? es decir que avancen hacia adelante y no abatan como locos, y mas teniendo en cuenta que muchos llevan quilla corta, mayor enrollable y génova deformado, muy grande pero deformado, con lo cual olvídate de ceñir.

                  Un ejemplo y nuestro cofrade Solera lo podrá constatar: este verano mientras íbamos a Menorca en el cabo de Gata nos cogió, totalmente de proa una carajera importante, nosotro íbamos a rumbo directo al cabo a refugiarnos, pues bien, apareció por nuestra popa un cata de unos 12 metros, a una velocidad increible y como todos sabemos los catas andan un poco cortos de motor este iba ciñendo como loco, no daba unas pasadas increibles y se refugió mucho antes que nosotros, que dábamos unos pantocazos terribles.

                  Para mi personalmente, el inconveniente de los catas es el atraque, encima de que hay escasez de puestos, en el caso de los catas te cobran mucho mas, pero la habitabilidad, la comodidad y la velocidad son otro mundo.
                  También hay que adaptarse a una nueva forma de navegar, con una mínima escora, se reduce antes el trapo y en el caso del Mahe, en otros no se, cuando las olas dan contra los cascos hacen bastante ruido, pero perfectamente soportable. Un gustazo, en definitiva, aunque se pierde el romanticismo de la escora, se gana el hacer de comer sin ella, aunque para ciertos ángulos con las olas son algo incómodos, sobre todo si son altas y cortas (bueno, en los monocascos igual o parecido al menos)

                  Un Saludo

                  Pedrola
                  Me alegra que te haya gusta el Mahé, navegando. Lo de las olas cortas no me preocupa, serían largas, oceánicas. Y claro que se pierde romanticismo. A mí me gustaría trimar velas no enrrollables en un monocasco. Después un monocasco con velas enrollables. Pero al final, para lo que lo quiero, para con portantes y para vivir unos cuantos años en él sus ventajas son insuperables.Y para mi almiranta, ni te cuento.

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X