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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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esquema conexión conmutador baterías

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  • esquema conexión conmutador baterías

    hola amig@s, lo primero, una ronda para quitarnos la sequedad mañanera

    Quiero poner un conmutador de batería, pues mi actual trancha solo monta una, y a veces me ha dejado tirado...la idea es poner dos, y ahorrarme el tener que lidiar con las pinzas y la batería de recambio.
    ¿alguien me puede facilitar un diagrama para realizar correctamente las conexiones y no freír nada?
    Una vez el motor está en marcha...¿se puede girar el conmutador para que cargue una u otra o me cargaré el alternado, o la batería o a saber que?



    .....

  • #2
    Re: esquema conexión conmutador baterías

    A ver si te sirve.



    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: esquema conexión conmutador baterías

      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
      A ver si te sirve.



      gracias cofrade TAMAMOANA, ¡¡siempre estás al quite!!
      es un poco mas compleja de lo que necesito, debido a la simplicidad de mi barco pero creo que me servirá igualmente
      Respecto a las dudas que planteo...¿que me dices?

      De nuevo, gracias por todo!!

      Estas las pago yo, faltaría mas

      Comentario


      • #4
        Re: esquema conexión conmutador baterías

        ..aquí algo más de info al respecto..



        Un Saludo, Alberto Cabrera.
        La Mar Brama en Rebeldía...

        Gotas de agua salada recorren mis labios…
        Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

        Socio Fundador nº 0011

        Comentario


        • #5
          Re: esquema conexión conmutador baterías

          Si la duda es conmutar las baterias con el motor en marcha......no lo se a ciencia cierta, pero por prudencia no lo haría, aunque no puedo hablar con conocimiento de causa.
          Es un tema que se suele repetir por lo que algún ilustre cofrade con más millas seguro te lo aclarará.

          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • #6
            Re: esquema conexión conmutador baterías

            Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
            Si la duda es conmutar las baterias con el motor en marcha......no lo se a ciencia cierta, pero por prudencia no lo haría, aunque no puedo hablar con conocimiento de causa.
            Es un tema que se suele repetir por lo que algún ilustre cofrade con más millas seguro te lo aclarará.

            ok..esperemos nuevas aportaciones a este hilo...¡¡que la experiencia es un grado!!

            Comentario


            • #7
              Re: esquema conexión conmutador baterías

              ..si es que pasé muy deprisa y de refilón..

              ..no puedes tocar el conmutador con el motor en marcha sopena de achicharrar la placa de diodos del alternador..

              .. si hay un sistema que te permite hacerlo o mejor dicho te proteje de una metedura de pata.. es el Zap-Stop Alternator Protection de Xantrex ..pero hay algunas alternativas más..

              mírate este post.. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=23515

              Un Saludo, Alberto Cabrera.
              La Mar Brama en Rebeldía...

              Gotas de agua salada recorren mis labios…
              Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

              Socio Fundador nº 0011

              Comentario


              • #8
                Re: esquema conexión conmutador baterías

                No se como es tu conmutador, o el que piensas instalar, el mio tiene una posicion donde interconexiona las dos baterias, (2+1) colocando en posicion te cargara las dos sin tener que andar cambiando, de ahi que sea importante que las baterias sean del mismo tipo y fecha, para poder conectarlas en paralelo sin problema.

                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                Comentario


                • #9
                  Re: esquema conexión conmutador baterías

                  Buenas,

                  Yo tenía entendido que no se puede pasar de 1 a 0 y a 2, es decir pasar de un 1 a 2 dejando momentanemente sin ninguna conectada, porque al alternador no le debe gustar nada.
                  Pero que sí se pude pasar de 1 a 1+2 y de ahí a 2, es decir, conectando ambas en el paso intermedio, e incluso dejándolo ahí, como dice Albatros.

                  Yo siempre lo he hecho así y de momento (toco madera) no he achicahrrado nada.


                  Edu

                  Comentario


                  • #10
                    Re: esquema conexión conmutador baterías

                    Los alternadores son un poco caprichosos, a mi en el auto se me han soltado los cables de la bateria, y nada, es mas sin saber que no se podia mil veces movi el terminal y me quede con el en la mano, y era vehiculo diesel.
                    Ademas, aunque nada tiene que ver con el tema,cuando tenia que soldar algo al camion, mi mala memoria me jugaba malas pasadas y me olvidaba mas de un vez de desconectar la tierra , y nunca nada de nada.
                    Pero puede pasar, puede haber un momneto en el cambio, que la energia se interrumpa, y lo quemaste. Mejor no tentar al diablo, aunque yo se que tarde o temprano voy hacerlo, soy muy despistado.

                    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: esquema conexión conmutador baterías

                      Te voy a dar un método de conmutación muy util y barato.
                      Supongo que tienes instalado un desconectador de baterías. Cuando pongas la otra batería, instalas otro desconectador igual al que tienes y conectas la salida de este en paralelo con la salida del existente.

                      El resultado es el siguiente:

                      A) Los dos desconectados, no hay tensión en el motor.
                      B) Conectada la 1ª batería, carga la batería 1
                      C) Conectada la 2ª batería, carga la batería 2
                      D) Arranque de emergencia, las 2 baterías conectadas.
                      E) cambio de batería, conectas la segunda batería y luego quitas la primera. De esta forma no peligra el alternador.

                      En realidad hace lo mismo que un conmutador o distribuidor de baterías, pero es mas barato, soporta mas intensidad y si se avería no te deja tirado.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: esquema conexión conmutador baterías

                        En mi conmutador pone mas o menos (escribo de memoria):
                        "Ni de koñ cambianding manibeleichon if motorako is andanding o yur euro is down".
                        Lo que debe indicar que para moverlo mejor detener el motor. Hacerlo así no cuesta nada, y bajarse en marcha puede darle una alegría al Sr. Bosch (el de los alternadores) y un disgusto a la Almiranta: "¿Otra vez 300 euros en el barquito? El alternador, dices? Y hace un mes era el destrullador de nosequévara. Vaya renta que tenemos con el juguetito del señor!".
                        Suerte!
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: esquema conexión conmutador baterías

                          Cuando tenía rueda de conmutador, con el motor en marcha, cambié de 1 a 2 y 1+2 sin ningún problema. Lo que no puedes hacer es dejar en 0, pero si pasas rápidamente, por lo que yo sé, no pasa nada (almenos nada me pasó a mi).
                          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                          Saludetes

                          Comentario


                          • #14
                            Re: esquema conexión conmutador baterías

                            Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                            Buenas,

                            Yo tenía entendido que no se puede pasar de 1 a 0 y a 2, es decir pasar de un 1 a 2 dejando momentanemente sin ninguna conectada, porque al alternador no le debe gustar nada.
                            Pero que sí se pude pasar de 1 a 1+2 y de ahí a 2, es decir, conectando ambas en el paso intermedio, e incluso dejándolo ahí, como dice Albatros.

                            Yo siempre lo he hecho así y de momento (toco madera) no he achicahrrado nada.


                            Edu
                            Me autocito para aclarar que yo hablo de un conmutador 0,1,2,1+2.
                            Pasando del 1 al 2 por el 1+2 siempre hay corriente (están diseñados para eso)


                            Edu

                            Comentario


                            • #15
                              Re: esquema conexión conmutador baterías

                              Una observación: los conmutadores "manuales" (o sea, los que llevamos casi todos) implican una pérdida de tensión de unos 0,5 V según leí hace algún tiempo en una revista. Así que poner uno detrás de otro puede provocar una pérdida excesiva.

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