VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

volvo penta tamd40

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • volvo penta tamd40

    Buenos días cofrades: Llevo tiempo sin entrar en el foro por cuestiones de trabajo, por eso, antes de nada, que corra el ron y la cerveza para todos.
    yo invito. (ración triple).


    Ahora viene el problema:
    Tengo un volvo tamd40, es viejo ( de los lejanos 80). He descubierto que me pierde agua dulce de refrigeración y creo que es por la junta de culata. Estoy en el tema y espero poder cambiarla pronto. No obstante antes de producirse la perdida de agua, ya me daba problemas, y es que cuando paso de 1.800 r.p.m., empieza a calentarse y la temperatura sube de 90º. Le he desmontado el circuito de refrigeración de agua dulce y salada ( los intercambiadores, etc..), el problema sigue. Tambien cuando acelero de golpe, suelta mucha "carbonilla". No tengo mucha idea de mecanica y los especialistas me hablan de desmotar, cambiar, etc..( o sea mucha pasta).
    Pido que algún compañero cofrade me pueda guiar y aconsejar. Prometo ron y cerveza de forma indefinida.
    ¡Que los vientos siempre os vengan a las 6!

  • #2
    Re: volvo penta tamd40

    Vamos a ver, Mumu1, voy a hacerte algunas preguntas que nos darán una idea más clara de lo que tiene tu motor y seguro que hará que otros Cofrades intervengan en tu ayuda.

    ¿Usas habitualmente anticongelante?.
    Es muy conveniente hacerlo, puesto que las fugas quedan en evidencia al manchar la superficie sobre la que caen, además, al usarlo evitas que se formen depósitos de cal a lo largo del circuito de refrigeración, a la vez que evitas también la oxidación de las partes metálicas en contacto con el líquido. Como ves es algo fundamental, el óxido y la cal disminuyen la sección de los tubos y canales por los que discurre el refrigerante, además de funcionar como aislante, por lo que las subidas de temperatura se hacen habituales.

    Después de la carbonilla ¿observas humo blanco por el escape?. Es el síntoma claro de que el agua entra en los cilindros a través de la junta de culata.

    ¿Observas agua en el aceite del cárter?. En la culata pueden entrar en contacto los conductos de lubricación y de refrigeración por fallos en la junta de culata, puede haber trasvase de fluidos de un circuito a otro, lo puedes ver en la varilla de aceite, notarñás como unas diminutas perlitas en el poco adeite que saques con a punta de la varilla.

    ¿Hay trazas de aceite flotando en la superficie del líquido contenido en el vaso de expansión?. Por la misma causa expuesta antes, pero el recorrido contrario, por lo que se busca el otro fluido en el extremo contrario.

    ¿Has notado pérdida de potencia?. Si no la hay puede que baste con cambiar la culata (y hacer el consiguiente plano si fuese necesario).
    Bueno, espero que la fuga de refrigerante sea algo externo y no la junta, pero si tienes que desmontar la culata, prepara algunos eurillos.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: volvo penta tamd40

      Muchas gracias por tu atención amigo Choquero.
      Como comenté se han desmontado los circuitos de refrigeración y se han limpiado los restos cal, óxido, etc. Un familiar mecánico ha comprobado que no se mezcla el agua con el aceite, pero sí dice que la fuga de agua puede ser por una pequeña fisura en la junta de culata y que por suerte lo que hace es perder al exterior, sin producirse mezcla.
      El motor tira humo blanco al arrancar, pero cuando tira la carbonilla, suele ser humo negro y poco.
      Creo que al final tendré que desmontar la culata y cambiar la junta. También me han dicho que la carbonilla puede ser del turbo.
      En fín, estoy hecho un "taco". Y la cosa económica no está muy bollante, por eso pido ayuda antes de tener que empezar a pensar en gastar cuartos en mecánicos navales
      Seguiré aceptando consejos y seguro que poco a poco doy con la tecla.
      Ron y cerveza para todos. (para eso todavía me quedan algunos maravedíes).

      Comentario


      • #4
        Re: volvo penta tamd40

        No es por asustar, pero si se calienat tanto el agua y circula bien por el cambiador...es muy probable que tengas dañada la junta de culata.

        Y por los demas sintomas, el motor necesita una buena limpieza a fondo, inyectores, filtros, etc.

        Enfin, ojala no sea así, pero los poros en la culata suelen ir a mas...

        Porque no pides un diahgnostico y presupuesto? Salir a navegar asi, da un poco de yuyu.

        Que no decaiga.

        Tabernero!!!!! Doble de algo fuerte para el compadre

        marino1253
        Marino1253

        Apuntate a la

        ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


        Comentario


        • #5
          Re: volvo penta tamd40

          El turbo puede "toser" carbonilla después de un periodo de tiempo funcionando por debajo de las RPM a las que empieza a soplar, pero tras unos segundos, se limpia y deja de tirar esa carbonilla tan escandalosa.
          Otra cosa es que siga tirando humo negro, puede ser por otras causas como un exceso de carga (hélice demasiado grande, casco excesivo para la potencia disponible, motor ya muy gastado...), mal tarado de inyectores o de la bomba.
          Si cambias la junta de culata, aprovecha para comprobar la culata, hazte mirar las guias de válvulas y éstas mismas y sus asientos, y si sacas el motor del barco, aprovecha y cambia retenes de cigüeñal y todas las juntas. Antes hazte mirar la compresión del motor y comprueba que está en valores normales, quien te lo mire te dirá como está de compresión, es el mejor valor para saber el estado del motor, el uso que ha tenido y,por decirlode alguna manera, la remanente de uso que le queda.
          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


          Comentario

          Trabajando...
          X