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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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voltaje alternador

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  • voltaje alternador

    Buenos dias cofrades: Hace frio, por lo tanto antes de seguir bebed ron, yo invito a las rondas que os apetezca.
    Ahora al grano. He instalado un nuevo alternador, ya que el mio se fue a pique . Tengo un volvo tamd40. El alternador que he instalado es de un coche (estamos en época de crisis). POr lo que he leido, la salida del alternador tiene que ser de al menos 13 volts., medidos en los polos de la bateria (sin desconectar) y con el motor en marcha evidentemente.
    Yo he hecho la prueba y el voltaje que me marca (despues de unos minutos arrancado) es de 12,46 volt. con fluctuaciones insignifacantes de o.o1 volts.
    Ahí va la pregunta ¿me está cargando la bateria?.
    Llevo unos dias arrancando el motor y dejandolo supuestamente cargando una hora mas o menos. Pero la verdad no me fio y no se si carga de verdad ¿Cómo lo compruebo?
    Gracias.
    ¡Que los vientos siempre os vengan a las 6!

  • #2
    Re: voltaje alternador

    Unas rondas matutinas a mi cuenta. Supongo que "chispas" más experimentados te aclararán más y mejor, pero yo creo que es poco voltaje. El mio carga 14V. Con esa carga y para una bat de 12V no creo que sea muy efectiva. Comprueba el voltaje a la salida del alternador, en los bornes, el estado de la batería.. y si midiendo con el motor apagado te mantiene la bateria en 12,5V después de consumir y cargar varios días... pos sí que carga.

    Comentario


    • #3
      Re: voltaje alternador

      Hola:
      Parece que el voltaje es un poco bajo, lo que te orientaria seria comprobar el voltaje a motor parado y despues a motor en marcha en ralenti y luego a pleno regimen, si hay diferencia esta cargando. Lo mas practico es insertarle un amperimetro en serie entre la salida del alternador y la bateria, o tambien con una pinza amperimetrica para continua. Supongo que la substitucion has procurado que sea similar en cuanto a conexiones y amperaje, porque podrias encontrarte que la exitacion no fuera igual y entonces no genera corriente.
      Yo cuando tengo un problema de estos cojo el alternador viejo o su referencia y voy a una tienda de recambios de automocion y tienen todas las equivalencias, normalmente tambien te pueden vender uno reconstruido a un precio muy módico entregando el tuyo viejo.
      Saludos y

      Comentario


      • #4
        Re: voltaje alternador

        Hola mumu1, gracias por el ron, estaba delicioso.

        Acabo de ver el despiece de tu tamd40 en marineparts, y tal como pensaba, pero queria asegurarme, el alternador que debe llevar tu motor debe de dar una salida de 14v y 35 A.

        Si tu lo estas midiendo en los polos de la bateria, no estas haciendo la medición correcta ya que hay ya puedes estar consumiendo algo, aparte de la propia resistencia de te ofrecen los cables. Debes de medirlo justo a la salida del alternador. Y comprobar que la salida que te da no baja de los 13,8v.

        Yo creo que si la bateria no es muy muy muy nueva, conseguir una salida en bornes de 12,46, es algo normal. Cuando algunos cofrades te decimos que nuestro alternador nos carga 14V, es porque nos lo dice nuestro voltimetro, pero este lee la señal directamente de la salida del alternador, y no directamente de los bornes como dices tu.

        Respecto al cambio en el futuro haz caso al post de vaporcete, cuando tengas que cambiar algo electrico de tu volvo, lo desmontas, te lo llevas a una tienda de repuestos de coches y pides uno reconstruido, son como nuevos y cuestan la mitad.

        Yo en mi tractorcito he cambiado motor de arranque de esta forma y el ahorro fue muy importante y no vi la diferencia con uno nuevo. Funcionan perfectamente por cierto suelen ser de la marca Valeo, tanto si lo compras reconstruido como si lo compras nuevo, y aqui viene lo alucinante si lo compraras a VOLVO como recambio original te lo venden al doble de precio del original de valeo, siendo el mismo alternador de Valeo, no le cambian ni la etiqueta.

        Algun dia hare un post sobre el robo en los repuestos de Volvo, algun dia lo hare.....

        Comentario


        • #5
          Re: voltaje alternador

          Joselon, siento discrepar pero los 13,8-14V (segun rpm) me los marca tanto el tester (en bornes) como el monitor de baterias (instalado después del separador de carga). Pero me sigue pareciendo poco voltaje el de nuestro compañero.

          Comentario


          • #6
            Re: voltaje alternador

            Mira el voltaje en parado (con el cargador de baterías desconectado, por supuesto), arranca y vuenve a mirarlo. Si no varía, el alternador no carga. Tranquilo, que no pasa nada. Yo lo hice así. Y andando, que es gerundio.

            El alterador puede cargar mucho, poco o nada. No es blanco o negro. Tiene un rendimiento variable, según su estado. No tiene por que ser cómo un chip, roto o no roto. La carga a la salida del alternador es LA MISMA que la entrada a los bornes de la batería cuando éste está funcionando (misma diferencia de potencial en cualquier punto de la misma línea). Y ésta es variable, más voltaje (no menos amperios cuando la carga está mejor) o menos voltajes (con más amperaje) cuando la batería está baja.

            Marconcio, a la espera de que algún entendido me corrija.

            Editado por última vez por Marconcio; 23/11/2008, 14:40:23. Razón: Faltan datos
            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

            Comentario


            • #7
              Re: voltaje alternador

              ..seguro que os viene bien tener esta tabla de cargas de baterias..

              100% 12,70 voltios

              90% 12,58 voltios

              80% 12,46 voltios

              70% 12,36 voltios

              60% 12,28 voltios

              50% 12,20 voltios

              40% 12,12 voltios

              30% 12,04 voltios

              20% 11,98 voltios

              10% 11,94 voltios

              0% 11,90 voltios

              Un Saludo, Alberto Cabrera.
              La Mar Brama en Rebeldía...

              Gotas de agua salada recorren mis labios…
              Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

              Socio Fundador nº 0011

              Comentario


              • #8
                Re: voltaje alternador

                Desafortunadamente, el voltaje sólo dá una idea probable de cómo están las baterías de carga. Más fiable un densímetro.
                a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                Saludetes

                Comentario


                • #9
                  Re: voltaje alternador

                  Una curiosidad, al cambiar el alternador ¿se ha cambiado el diámetro de la polea?, de ser así, un mayor diámetro de la polea implicaría un menor número de RPM del eje del alternador y por consiguiente, una menor carga. Es posible, visto desde este punto de vista, que el problema no fuese eléctrico, recordad que la electricidad suele dar problemas corrientes.
                  (Choquero, con pánico a las chispas )
                  Editado por última vez por Choquero; 23/11/2008, 18:05:28.
                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #10
                    Re: voltaje alternador

                    ..el caso es que si miras en repuestos de Volvo hay gran cantidad de alternadores 12v 60amp que entiendo como alternadores adicionales.. siendo lo más normal el de 14v..



                    Un Saludo, Alberto Cabrera.
                    La Mar Brama en Rebeldía...

                    Gotas de agua salada recorren mis labios…
                    Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                    Socio Fundador nº 0011

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                    • #11
                      Re: voltaje alternador

                      Muchas gracias a todos por vuestra colaboración.......¡Perdón!, primero tomad algo que hace frio, yo invito.
                      Como decía.....gracias por vuestra información, he tomado nota y el próximo sábado seguiré trabajando en el tema. Ya os informaré.
                      gracias.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: voltaje alternador

                        Ron ron la botella del ron.

                        1.Los alternadores cargan por encima de los 12, 13, 14 voltios.......
                        2.Es el regulador el que limita el voltaje, normalmente a los 14.5 voltios por defecto.
                        3.Como bien dice Marconcio, el voltaje es inversamente proporcional al amperaje.
                        4.Si la diferencia entre la medida del voltímetro y los bornes de la batería es mucha
                        5.La mejor forma de comprobar el alternador es con un voltímetro y un amperímetro, pero a ser posible de aguja y con escalas amplias.Con un osciloscopio, todos los alternadores, incluso nuevos dan posible avería en la placa de diodos.
                        6.Todo lo que te han dicho es correcto.

                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario

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