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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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una singladura x millas

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  • una singladura x millas

    saludos.
    me preguntaba yo el otro dia, un barco como el alea, en condiciones de navegabilidad buenas, con dos tripulantes a bordo y sin especiales prisas, pongamos por caso, cuantas millas puede considerar como una singladura,(significa singladra el espacio de una navegada durante una jornada?)
    eso quiero decir. una jornada de gente que vive en su baco navegando mas o menos libremente. con destino ,claor, pero sin que le esperen o sin limite.
    seria oportuno que una jornada de navegacion con viento favorable, un traves razonable, seria unas 30 millas, 20, 40.
    claro que surgen las preguntas, pilotan los dos?, paran para comidas,? navegan de noche? ponen motor... y etc
    pero quisiera no determinar todo, sino dar una media. si me levanto temprano, desayuno higiene personal y protocolo de revision de barco, y empiezo a navegar, en (verano,invierno menos horas luz), con viento de traves sin forzar el barco, por ejemplo, ¿? nudos de viento. y quiero pasar la noche fondeado teniendo las operaciones de fondeo resueltas antes de la puesta del sol, seria logico calcular unas 30 millas de recorrido?
    ya veis que hay muchisimas variables, pero si quereis opinar , os lo agradeceria,.
    un abrazo y buenos vientos
    como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
    por que ? que decia tu padre?
    no lo se, no te digo que no le hacia caso.

  • #2
    Re: una singladura x millas

    Fácil. Calculando una vel media de 4 nudos, a vela o a motor, desde las 9 am hasta las 6 pm, salen 36 millas, sin parar. E= V *T.

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    • #3
      Re: una singladura x millas

      por van mis cálculos. poco mas o menos.
      como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
      por que ? que decia tu padre?
      no lo se, no te digo que no le hacia caso.

      Comentario


      • #4
        Re: una singladura x millas

        Lo tienes mal, Josele.
        Lo primero que sorprende a navegantes noveles es que en un barco no se para de noche, como en tierra en un bar de carretera, ...se sigue navegando ....

        Las millas dependen de la velocidad, que a su vez es funcion de la eslora del barco y si es velero, del viento reinante y de la tripulacion de guardia para hacerlo caminar, hasta lo del Hugo Boss, que recientemente dejo el record en 600 millas de noon a noon

        Pero vamos, lo normalillo con barcos de alrededor de los 30/35 pies y en plan muy tranquilo son unas 80-150 millas segun viento y rumbo, pero pararlo por completo en el mar no lo consigues nunca, a no ser que fondees cerca de tierra o amarres en puerto.

        Editado por última vez por malamar; 26/11/2008, 15:16:43.
        ..la lontananza sai
        é come il vento
        che fa dimenticare chi non s'ama..
        spegne i fuochi piccoli,
        ma accende quelli grandi


        Comentario


        • #5
          Re: una singladura x millas

          Suscrbiendo todo lo dicho por MALAMAR, sí que a veces, muy cansado, poca tripulación, con mar buena, lejos de las rutas de los mercantes(a pesar de la alarma del radar) se puede poner al barco "al pairo", disminuyendo lo máximo posible el movimiento de un velero orzando o filando las velas para contrarrestar el abatimiento. Se trata de cargar "las pilas"
          Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
          (Fernando Pessoa -1931)

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          • #6
            Re: una singladura x millas

            segun entiendo de vuestras respuestas es que mas que un numero de millas por dia, se plantean las navegaciones por de fondeo a fondeo(seguros), claro que dependiendo de esloras,tripulaciones, vientos y tal.
            quiero decir, por ejemplo el alea, seria logico pensar que se puedan plantear, valencia ibiza, a tal zona de fondeo, y hasta que no lleguen no paran. no?
            ya entendia que el barco no se para en el mar asi. hablaba de jornadas asumibles por descansos. hacer un horario razonable, teniendo en cuenta que se tiene toda la vida...
            asi que casi que se plantea por de fondeo a fondeo y tiro cuando me toca, mas que a ver cuantas millas me puedo hacer hoy antes de que caiga la noche, no?
            pues muy bien.
            como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
            por que ? que decia tu padre?
            no lo se, no te digo que no le hacia caso.

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            • #7
              Re: una singladura x millas

              estoy con Malamar.
              Yo hago unas 100 millas mas/menos
              Por supuesto que el que mas trabaja es el piloto

              Saludos
              Rafa


              RAFNI KAI
              www.RAFNI.es

              "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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              • #8
                Re: una singladura x millas

                Como dice Malamar,en este tipo de navegaciones no se para. Se utiliza mucho el piloto (practicamente 24 horas) y por la noche se establecen guardias para vigilar el tráfico y las velas.
                El Alea tenía un previsión de unos 6 nudos de velocidad media con un viento normal (F3-4) lo que daba unas 140 millas diarias.

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                • #9
                  Re: una singladura x millas

                  Lo malo es que cruzando el Alantico, por ejemplo, tienes minimo 25 dias antes de poder tirar el ancla y que encuentre fondo, yendo todo a favor....y si vas solo, si te duermes, te la juegas bastante con el trafico de las rutas comerciales. Por eso se montan turnos de guardia y se busca ir con un minimo de tripulacion que lo haga posible; por descontao tmb que a mas personas, mas agua, viveres, gasoil para recargar energia y por consiguiente tamaño de barco donde almacenarlo, lo que deriva en amarres mas costosos etc. etc.

                  Editado por última vez por malamar; 26/11/2008, 22:35:10.
                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi


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                  • #10
                    Re: una singladura x millas

                    Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                    Yo las navegaciones las planteo para llegar al destino de día. Si veo que un puerto (o fondeadero) me queda lejos y voy a llegar de noche, o bien entro en uno anterior o paso de largo y lo hago mas adelante.

                    Desde La Rochelle a Mazagón navegamos 144 horas, para recorrer 900 mn (lo que da un promedio de 150 mn/día).


                    Saludos.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                    • #11
                      Re: una singladura x millas

                      muy bien contestado. agradecido. entiendo mucho mejor el procedimiento de desplazamiento en un barco vivienda. gracias.
                      como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
                      por que ? que decia tu padre?
                      no lo se, no te digo que no le hacia caso.

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                      • #12
                        Re: una singladura x millas

                        Una de las reglas elementales del Dominguerismo Ilustrado Nautico dice que No navegarás más de 30 millas diarias y calcularás la singladura para estar en puerto o fondeadero seguro, antes de anochecer.
                        Bromas a parte , es una forma de que la almiranta no se estrese, auque poco a poco le va pillando el gustillo a navegar de noche.
                        Saludos , Salvatore
                        Ronda :brindis: para todos. . .

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