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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dudas con la patente en barco nuevo

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  • Bricobarco Dudas con la patente en barco nuevo

    Buenas noches, compañeros cofrades!!

    De nuevo recurro a la sabiduria popular de esta taberna por una duda que tengo y que se contradicen dos nauticas que he consultado...

    Como mas de uno sabra estoy ansioso esperando la llegada de mi nuevo barquito (tractor) y mientras espero, desespero...

    El propietario de la nautica en la que esta encargado el barquito me comento textualmente: que tras su llegada y equipamiento se botaria y se utilizaria normalmente durante dos meses, tras ese tiempo y viendo la linea de flotacion del casco se aplicaria la patente... creo que dijo: 1º lijamos, 2º no se que capa de producto, 3º otra capa de no se que producto diferente, 4º repetimos el punto 2º y 5º repetimos el punto 3º, por ultimo te cobramos 1050 leurios mas iva

    Bien, hasta aqui bien, ... solo que otro personaje propietario de otra nautica de la misma marca de mi futuro barquito dijo: NOOO, NOOOOOO!! que si no aplican la patente antes de que toque agua, despues tendras problemas con la fibra...

    joder, se que el barco es una QS, que es un barco barato... pero hasta aun sin tenerlo le tengo hasta cariño!

    Sirvan no molestarse por si este hilo sea de novato o si estuviera repetido... gracias y gin-tonics con lima acabada de cortar para quien guste!!

    En mar calmado todos somos capitanes.

  • #2
    Re: Dudas con la patente en barco nuevo

    Lo normal es aplicarlo antes de botarlo al agua, yo siempre lo he visto así.

    Consulta a un tercer tecnico, puede ser que la patente del primero se aplique así.

    SALUDOS A TODOS
    INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


    http://dosvelas.jimdo.com/

    Comentario


    • #3
      Re: Dudas con la patente en barco nuevo

      Cada uno tendrá su técnica y como hay distintos tipos de patente ,pues igual se aplican de manera diferente.¿por qué no consultas al fabricante del barquito, que te aconseje? yo creo que te podría dar una orientación , y así....puedes especificarle a la persona que te aplique la patente el tipo de patente o marca aconsejada por el astillero.
      "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

      Atención personal sobre seguros, presupuestos,
      gestiones urgentes, asesoramiento gratuito...
      email: mibarcoseguro@gmail.com
      Visita mi FACEBOOK:
      https://www.facebook.com/mibarcoseguro/

      Comentario


      • #4
        Re: Dudas con la patente en barco nuevo

        Desconozco si el estar unos días en el agua puede afectar al casco (lo dudo). Lo que sí es claro que es una técnica usada habitualmente lo de dejar el barco en el agua para que marque la línea de flotación.

        Respecto a las capas que dices te habían de poner, supongo que lo que te dijeron era imprimación y antifouling, muy probablemente con una capa o dos de epoxi antes de nada.
        Buena proa!

        Comentario


        • #5
          Re: Dudas con la patente en barco nuevo

          No soy técnico en la materia, y además nunca he estrenado barco, que siempre he comprado usados...

          Pero me voy a permitir opinar (más que nada por los gintonics )
          Lo de tenerlo en el agua, está claro: Para luego dar patente hasta la línea que enguarre... digo de flotación.
          Dudo que le ocurra nada, si está bien acabado. Eso sí, lo justo para marcar línea...
          Lo suyo sería darle antes, pero entonces tienes que adivinar hasta dónde va a hundir y cómo, y eso dependerá del desplazamiento real que adquiera el barco una vez puesto el motor que va a llevar...

          Hombre, lo de lijar lo primero para dar luego una imprimación epóxica supongo... será una lijadita suave... que no cepillarse el gelcoat...

          Insisto, más que nada por los gintonics...
          me parece bien lo que dice Bohemia, aunque será otra opinión totalmente distinta...

          ¡¡Qué envidia!!
          Poder estrenar un barco nuevecito, sin tener que arreglar chapucillas....
          Sausalito III (Puma 26)
          Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
          ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
          Asociación de navegantes de recreo

          Comentario


          • #6
            Re: Dudas con la patente en barco nuevo

            Originalmente publicado por Bohemia Ver Mensaje
            Cada uno tendrá su técnica y como hay distintos tipos de patente ,pues igual se aplican de manera diferente.¿por qué no consultas al fabricante del barquito, que te aconseje? yo creo que te podría dar una orientación , y así....puedes especificarle a la persona que te aplique la patente el tipo de patente o marca aconsejada por el astillero.
            Totalmente deacuerdo con lo que dices.

            SALUDOS A TODOS
            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


            http://dosvelas.jimdo.com/

            Comentario


            • #7
              Re: Dudas con la patente en barco nuevo

              es una técnica bastante comun para marcar la linea de flotación. No le va a pasar nada!


              IRRINTZI
              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

              Comentario


              • #8
                Re: Dudas con la patente en barco nuevo

                Originalmente publicado por Bohemia Ver Mensaje
                Cada uno tendrá su técnica y como hay distintos tipos de patente ,pues igual se aplican de manera diferente.¿por qué no consultas al fabricante del barquito, que te aconseje? yo creo que te podría dar una orientación , y así....puedes especificarle a la persona que te aplique la patente el tipo de patente o marca aconsejada por el astillero.
                Gracias bohemia, eso hare... intentare localizarlos y formular la pregunta

                Editado por última vez por picaroll; 04/12/2008, 11:45:47.
                En mar calmado todos somos capitanes.

                Comentario


                • #9
                  Re: Dudas con la patente en barco nuevo

                  Yo estrene mi barquito el año pasado, parecido al tuyo, me querían dar casi todo lo que te dicen a ti, consulte con el astillero y me dijeron, primero al agua hasta que se le marque la linea de flotación, creo recordar sobre 25 o 30 dias, despues lijado, imprimacion y terminacion de antifoulin, epoxi no necesita, segun el astillero, creo recordar que el costo fue de 400 Euros.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dudas con la patente en barco nuevo

                    Curioso lo del barco nuevo, no lo sabía. En los astilleros cuando hacíamos reformas de envergadura en los barcos susceptibles de modificar la línea de flotación y teníamos que entregar el barco, con patente, línea y de paso perfumado por dentro (el cliente es el cliente), lo poníamos en el agua y mediante bidones de agua sobre la situación de los tanques llenábamos el futuro peso del combustible (en su lugar) y de los tanques de agua. Claro, después los retirávamos. Con el barco en el agua del puerto, donde el travelfeet, pronto por la mañana, el agua como un espejo, a marcar la línea de flotación (si el casco era oscuro, alguno soltaba cerca del casco polvos de talco) se pegaban marcando la línea de flotación. Una vez marcada con puntos de 40 en 40 cm, fuera del agua, a pasar una cinta aislante (no deja el pegamento encima del gel coat) a aislar con plásticos o papeles el resto del casco y con la pistola pintar la línea de flotación. Si el cliente quería imprimación epoxílica, pues a darla y si no la patente en las capas recomendadas y el barco al agua otra vez. Ojo con el perfume en cabina!!, no vaya a parecer (un hotel de alta rotatividad o un cine de reestreno)

                    menudo ladrillo......
                    Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
                    (Fernando Pessoa -1931)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Dudas con la patente en barco nuevo

                      Supongo que no será el primer barco de ese tipo que venden, por lo que ya deberían saber donde va la linea de flotación.

                      En un barco nuevo y con gelcoat isoftálico, supongo, se lija suavemente, se da una capa de imprimación epoxídica y después una o dos manos de antifouling de matriz dura.

                      A partir de ahí en sucesivos años das antifoluing de matriz dura o autopulimentable, segun que casos. Si das antifouling de matriz dura acuérdate de lijar la última capa, no la primera, cada vez, que en caso contrario acabarás con un casco como una cebolla.
                      Saludos
                      Editado por última vez por LAMELIBRÁNQUIO; 03/12/2008, 20:43:54.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Dudas con la patente en barco nuevo

                        Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
                        es una técnica bastante comun para marcar la linea de flotación. No le va a pasar nada!


                        IRRINTZI

                        Como el segundo experto me insistio tanto en que no tocara la fibra ni un solo segundo, me preocupo... lo que dice el primer experto, de que cada casco cuando se le pone a flote reacciona de una manera diferente, tambien tiene su parte de razon, claro.

                        En mar calmado todos somos capitanes.

                        Comentario

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