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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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mantenimiento gasoil

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  • mantenimiento gasoil

    A la par de invitar a lo que querais que estoy de estreno queria hacer dos preguntas

    Si se cambia el cartucho del filtro de gasoil y no hay llave de corte,¿ se escapa el gasoil?. ¿Que es necesario par volver a arrancar? mi motor es un Nanni Kubota 2.50

    Se dice que para el invierno lo mejor es dejar el depósito lleno hasdta arriba
    ¿Es cierto?

  • #2
    Esto son elucubraciones ¿ein? no fijezas.

    Si no hay manera de cortar el paso del gasoil, es que está diseñado para eso. O sea, que no debería verter. Mira el manual del motor, probablemente haga algún comentario.

    Para volver a arrancar, si se desceba, hay que volver a cebarlo. Eso suele hacerse apretando una perilla de goma (como los de las bocinas de los coches viejos) para que entre gasoil en los inyectores y la bomba. La perilla suele estar ya en el circuito. El gasoil es lubrificante, asi que los inyectores no deben bombear en seco. No conozco la técnica exacta y no sé si se bombea antes del arranque, durante o ambas cosas.

    El depósito lleno es seguramente para evitar la condensación de agua en el interíor. De todos modos el gasoil se descompone y forma barrillo en el interior del depósito: vigila el filtro.

    Repito: todo esto es teoría para mí.
    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

    Comentario


    • #3
      Según tengo entendido en el agua producida por esa condensación lo que se producen son unas algas.
      Existen algunos productos de prevención de dichas algas o barrillos.
      Un Saludo, Alberto Cabrera.
      La Mar Brama en Rebeldía...

      Gotas de agua salada recorren mis labios…
      Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

      Socio Fundador nº 0011

      Comentario


      • #4
        Efectivamente tienes productos para evitar que "crezcan" los hongos en el deposito, lo mejor dejarlo lo mas lleno posible, de tal forma que quede menos cantidad de aire dentro y por lo tanto se fomará menos condensación. Si no hay grifo de corte lo normal es que el filtro este un poco mas elevado, con lo que por gravedad no se iene que vaciarte, sino saca el macarrón y taponalo con un espiche o algo parecido y solucionado.



        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

        Comentario


        • #5
          Este es al que me refiero, seguro que os sonará el bote, pero habrá muchas más marcas.

          Un Saludo, Alberto Cabrera.
          La Mar Brama en Rebeldía...

          Gotas de agua salada recorren mis labios…
          Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

          Socio Fundador nº 0011

          Comentario


          • #6
            Precisamente , la semana pasada encargé un frasco de ese producto
            Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal.

            Comentario


            • #7
              Originalmente publicado por Colt Cabrera Ver Mensaje
              Este es al que me refiero, seguro que os sonará el bote, pero habrá muchas más marcas.



              Efectivamente, ese es el mismo que uso yo ................... un bote te dura una eternidad !!!!!



              IRRINTZI
              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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              • #8
                Cambio De Filtro

                Haber Contreras:
                Tienes que hacer una simple comprobación antes de sacar el filtro.
                Miras donde está ubicado el depósito de gasoil respecto al motor, si el motor está mas bajo que el depósito, debería de haber una llave para cerrar el paso de gasoil, si no la hay, habra que ponerla por tu seguridad y la del barco.
                Si el deposito está mas bajo que el motor, saca el filtro sin problemas, el gasoil no sube solo.
                No creo que necesites cebar luego el circuito, si es necesario tendra un bombín (normalmente en la bomba de gasoil) para cebar.
                Espero haberte ayudado
                Saludos
                N 43º33´9628
                W 007º15´3573:

                Comentario


                • #9
                  Re: mantenimiento gasoil

                  Mis saludos a la nueva taberna y ronda para todos.
                  Vamos a ver Contreras, Si no hay grifo que corte el gas oil y la toma del motor está mas alta que el depósito, al quitar el filtro no se sale. Si es al reves evidentemente sí (teoria de los vasos comunicantes).

                  Mientras no se te descebe la bomba de gasoil no tienes problemas para arrancar, si acaso tirar un poco de motor de arranque, previamente tienes que cebar el circuito para facilitar la operación, para ello tendrás en algún punto de la línea de gasoil una bombita normalmente manual, puede ser tambien una pera de goma como la de los fuerabordas. Tambien hay bombas autocebantes, aunque no creo que sea el caso de la de tú motor.

                  Si se te desceba la bomba tienes que cebarla, algunas basta con que las cebes con la perilla o bombita manual, otras en cambio no, porque tu cebas con la bomba manual pero no das presión suficiente para mandar el gasoil al inyector o inyectores y el que estás metiendo se vuelve al depósito por la línea de retorno (por si no te habias fijado, de tú depósito saldran dos tubos, uno hacia el filtro y otro del motor hacia el depósito, la función de este es que el gasoil que entra de mas al inyector vuelva al tanque).

                  Bien, nos ponemos en el peor de los casos, te ha entrado aire en la bomba y con la presión de la manual no eres capaz de pulgarla. Primero, en tu bomba buscas el tornillo de purgado, si es que lo tiene) lo aflojas y le das a la bomba manual hasta que salga gasoil y dejen de salir burbujas, que no tiene tornillo de purgado (como la mia, de la que solo sale un tubo hacia el inyector), entonces sueltas el tubo del inyector a la altura de la bomba y la pieza de donde sale el gasoil de la bomba la aflojas (es una tuerca), le das a la bomba manual y cuando dejen de salir burbujas y solo salga gasoil la apretas, seguido vuelves a montar el tubo que va al inyector.

                  Ya tenemos la bomba purgada, probamos con el motor de arranque (habrá que darle mas que habitualmente), que no va cojemos el tubo que lleva el gasoil al inyector que mejor nos pille (en mi caso solo hay uno), lo aflojamos un par de vueltas, damos al arranque y cuando vemos que sale gasoil, sin dejar de dar al arranque lo apretamos. el motor tiene que arrancar por pelotas. tambien hay bombas que se purgan haciendo solo esta operación.

                  Otra opción, creemos que tenemos la bomba mas o menos purgada aunque puede que haya entrado alguna burbuaj de aire, entonces, soltamos el filtro del aire, echamos por el orificio un chorrito de aceite motor 2 ó 3 cm3, le damos al arranque, el motor arrancará con ela aceite (no te asustes por la humareda) por la succión de los cilidros, la bomba se purgará.

                  Espero no haber sido muy coñazo, pero no sé explicarlo mejor.

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: mantenimiento gasoil

                    Gracias a todos
                    me da la impresión que voy a beber gasoil
                    seguire tus instruccione punto por punto

                    Comentario

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