VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Catamaran a motor con un solo motor ???

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  • Catamaran a motor con un solo motor ???

    Buenas tardes a todos . Invito a unos martinis a la concurrencia, que la tarde invita. El que quiera tomar otra cosa, pues también.

    Pues mi duda es esa. Conozco tractoristas, básicamente patrones de llauds de eslora media-alta (sobre los 11-12 metros de eslora) y de embarcaciones de pesca de semidesplazamiento de eslora similar que, por economizar combustible, suelen hacer sus singladuras de crucero con un solo motor y a medio régimen, con lo que obtienen unos consumos muy razonables y unas medias bastante aceptables, a la vez que alargan la vida de sus motores. Me imagino que con los trawlers de dos motores la técnica será igualmente aplicable.

    Mi pregunta es si esta misma jugada sería factible en un catamarán a motor (por ej. Mariland 37) o su gran manga sería un handicap para esta forma de navegación. De esa forma, se podría conseguir que el consumo fuera menor y la autonomía mayor.

    Espero impaciente las opiniones de los expertos

    Saludos
    Tot menos apurarse

  • #2
    Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

    Yo tengo un tractor de dos motores y 9m, se me rompió un motor y tuve que volver a mi puerto con uno solo el consumo se disparó en dicho motor, por lo que no creo que sea rentable.

    Comentario


    • #3
      Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

      A me me ocurrió igual con mi tractor de 8,5 además de "tirar" más de ese lado (el mio tiene quilla corrida) y tener que ir compensando el rumbo.

      Comentario


      • #4
        Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

        Buenas cofrade;

        Pues yo conozco el caso real de un catamaran grande que siempre navega con un motor, mas que nada porque con dos no navega mucho mas rapido y el consumo es el doble. Es un pesquero de la flota de Vilanova y la Geltru.

        En el caso del Maryland, by the way me encanta ese barco, pues no se que decirte, en principio es un barco con el que puedes conseguir unos consumos muy razonables a buenas velocidades, en estos casos yo creo que por mucho que se diga sobre papel lo que al final cuenta es la realidad en la mar, habra que probarlo, alquila uno cuando puedas o busca algun armador que te pueda dar su propia experiencia.

        Saludos y buena mar

        Comentario


        • #5
          Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

          hola cofrades
          hay muchos catamaranes (veleros) con un solo motor
          pero siempre central, con algun dispositivo para bajarlo
          incluso e visto uno con hidraulicos retractiles
          pero si van el el casco, es de logica poner 2
          aunque sea doble de caro,.... no solo el barco va mas
          equilibrado, si no que van a menos vueltas, y si falla uno....
          a quien no le gusta lo de salvar la situacion...
          En catas de motor, no me gusta ya que si es central
          deben ser de eje extralargo, y siempre tendra cavitacion
          si lo tiene en un casco y no en el otro.... no lo e visto
          pero me parece mal asunto...
          birras cofrades, y cuidaros

          Comentario


          • #6
            Re: Catamaran a motor con un solo motor ???



            Pues, al igual que el Cofrade golden dreams, conozco el caso de que poniendo los dos motores, a un régimen de crucero, solo se ganaba un nudo de velocidad (concretamente 7 en lugar de 6).

            El truco es ir controlando las horas de funcionamiento para que sean similares las de ambos motores.

            Otra cosa es en puerto ...

            al. tanllaui @ gmail. com

            WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

            "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

            Comentario


            • #7
              Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

              Aqui me lanzo imprudentemente a opinar... nunca he tenido un tractor pero... un catamarán con un solo motor tiene que estar produciendo un par de giro tremendo a la banda contraria. La única forma de compensarlo sería metiendo timón a la contra, y la pala ya sabemos como funciona: a base de frenar por rozamiento con el agua. Así que ya de entrada teóricamente estás gastando un montón de energía extra, aparte de lo incómodo que debe ser.

              A no ser que sea un catamarán con una relación eslora/manga muy elevada... yo no lo veo.

              Mario.

              Comentario


              • #8
                Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

                Gracias a todos por las opiniones.

                Los casos que conozco personalmente, me comentan que se limitan a compensar ligeramente el timon de vez en cuando (monocascos). Incluso el piloto automático lo hace de forma inapreciable. Indudablemente, para mentener la misma velocidad, hay que aumentar ligeramente el régimen de un solo motor para compensar la falta del otro... aunque estamos hablando de mantener velocidades de crucero relativamente bajas, por supuesto.

                Es por eso mi duda, de si en un cata a motor, al ser la manga tan grande ( 2/1 o casi) se podrá mantener el gobierno de forma tan sencilla con el motor tan en banda

                Saludos
                Tot menos apurarse

                Comentario


                • #9
                  Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

                  Holas Buenas Noches !! copas para todos!

                  En Mi caso Catamaran de pasaje Lista 6ª de 24 m
                  cuando se estropea un motor podemos navegar con el otro
                  siempre y cuando sigan funcionando los timones en este caso
                  el hidraulico del Timon va conectado al motor de EST
                  Si se para el Motor de ESTB tenemos que poner una ayuda hidraulica a 220v eso no ocuure si se para el motor de BABR

                  en cuanto a consumos bueno no consume mucho mas pero no es conveniente piensa que el timon sufre por poco que sea y ademas el motor que esta parado sigue girando el EJE por la Inercia y eso es perjudicial para la caja de transmissiones pues no se refrigera es una cosa a tener en cuenta a no ser que puedas parar el EJE
                  Diferente seria poder tener el motor averiado arelenti asi es mejor!!
                  Un Saludo y unas Hierbas mixtas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

                    Otra vez ! se me olvido una cosita para mi muy IMPORTANTE!! Mas copasje je ron para todos

                    Esta claro que hoy en dia la mecanica avanza pero un catamaran a Motor esta pensado para ir con dos a la vez! recomiendo que preguntes a la marca de los Inversores si pueden girar los ejes sin tener el motor en marcha!! que a ver si por querer ahorrar unos litros fastidias un inversor
                    Y seguro que es muy caro arreglar uno por falta de refrigeracion!Caro y Carisimo! mas que 600-1000 litros de combustible Seguro

                    Diferente es un cata e Vela pues llevan Helices que se pliegan cuando van a vela no me acuerdo ahora como se les llama a este tipo de Helice!!

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

                      Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                      Mi experiencia es en cata's de vela, navegando a motor. Como has hablado del Maryland, yo te hablaré del Lavezzi y del Salina. Los tres modelos son de Fountanie Pajot.

                      Cuando he navegado con un solo motor, la pala del timón se gira un poco (navegando con piloto automático), para compensar el tiro; pero a la hora de corregir, el piloto trabaja poco, más o menos lo mismo que cuando va con los dos motores. O sea, que de vez en cuando, ves como se mueve la rueda y pelín; para volver a su sitio al poco tiempo.

                      Sobre velocidad y consumo, está claro que ir con dos motores es el doble que ir con uno solo (a la hora); pero la velocidad no varía tanto. Puedes pasar de ir a 7 nk, a 5 ó 5'5 (entre un 20% y un 30%, de perdida de velocidad). Por tanto es mucho más económico navegar con un solo motor.

                      Yo los alterno, con la idea de que no acumule ninguno de los dos mas horas de funcionamiento que el otro.

                      No veo porqué tiene que ser diferente, si el cata es de vela, a si es de motor. Lo suyo sería que alguien con uno, nos diera su opinión.


                      Saludos.


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Catamaran a motor con un solo motor ???

                        Originalmente publicado por biziberri Ver Mensaje
                        hola cofrades
                        hay muchos catamaranes (veleros) con un solo motor
                        pero siempre central, con algun dispositivo para bajarlo
                        incluso e visto uno con hidraulicos retractiles
                        pero si van el el casco, es de logica poner 2
                        aunque sea doble de caro,.... no solo el barco va mas
                        equilibrado, si no que van a menos vueltas, y si falla uno....
                        a quien no le gusta lo de salvar la situacion...
                        En catas de motor, no me gusta ya que si es central
                        deben ser de eje extralargo, y siempre tendra cavitacion
                        si lo tiene en un casco y no en el otro.... no lo e visto
                        pero me parece mal asunto...
                        birras cofrades, y cuidaros
                        Los wharrams por ejemplo muchos se han fabricado con hidraulicos retractiles, o fueraborda en crujia
                        hay q tener 2 huevos y mucha mano para maniobrarlos en puerto, radios enormes de giro, cian poquisimo, hay que saberlos pivotar muy bien con los springs para desatracar
                        yo tambien prefiero 2 motores 1 en cada casco, si son fueraborda pues en un pocete profundo

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