VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Relés Volvo MD2030B

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  • Relés Volvo MD2030B

    En medio del saneado del circuito de refrigeración agua dulce, con el que llevo ya unos cuantos fines de semana, apareció un polizón inesperado. Resulta que al soltar el alternador para poder desmontar la bomba de agua dulce, me encontré con el relé que va en a foto sujeto con una brida de nylon, y en el que se pueden ver los siguientes datos: G. Cartier 12V/25A. Ref 03.608. Los terminales de la bobina son el 1 y el 2 y los contactos el 4 y el 5.

    En principio no le dí importancia pero al volver a fijar el alternador, ví un cable suelto en el -B del alternador y que, por su longitud, podría ir al relé de marras. Intenté localizarlo en los esquemas del motor (volvo MD2030B) y los únicos que aparecen son el relé de arranque y el que da corriente a los calentadores, y estos mozos están acomodados dentro de una caja propia.


    Al estar sujeto con un brida y también por el tipo de terminales que llevan los cables, parece cantado que fue instalado a "mayores", lo que no sé es para qué... Aparte de los aparatejos de navegación y radio, los únicos "extras" que lleva el barco, en lo que a la instalación eléctrica se refiere, son el cuenta horas y el reloj de temperatura... Se os ocurre alguna idea... ¿qué contra puede estar haciendo ahí ese tío?
    Un saludo

  • #2
    Re: Relés Volvo MD2030B

    Buenas noches, Cofrade. Con una copa de vino en la mano..... traguito a tu salud!
    No me aclaro (el vino tiene la culpa). El relé tenía todos los terminales conectados cuando se te apareció?. Usease, ¿Tenía pinta de estar operativo, o te hacía de lastre popero?
    Taquito de queso y...
    Suerte!
    sigpic

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    • #3
      Re: Relés Volvo MD2030B

      Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
      ...el relé tenía todos los terminales conectados cuando se te apareció?. Usease, ¿Tenía pinta de estar operativo, o te hacía de lastre popero?
      Sí, sí, conexiones sí que tenía. Para ser más preciso, cable rojo al 1; 2 y 3 unidos con un puente (cable de color negro) y el 5 ¿sin conexión? ...
      Un saludo

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      • #4
        Re: Relés Volvo MD2030B

        Hola, yo tuve un 2003 y como tú dices, tenía un facton colgando. No se para qué era, pero sin él, funcionaba todo. Si me das tu correo, te mando el manual en pdf de la serie 2000, trae el esquema eléctrico.
        Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

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        • #5
          Re: Relés Volvo MD2030B

          En una primera lectura, el <-B> del alternador es masa directa.
          El rojo que va al 1 del relé debería ser positivo.
          El puente entre el 2 y el 3 no tiene mucha lógica, no siendo que en ese 2 o 3 estuviese también conectado el -B. Si así fuese, cuando en el 1 tuviesemos tensión, en el 5 tendríamos masa. Sólo hace falta saber a donde va el cable rojo, y tendremos una pista... Esto ya parece lo del Tedax con el alicate .
          Lo dicho. SI le sigues la pista al colorao, seguiremos investigando.
          Otra pista... Mira a ver si te funciona el cuentahoras.
          Suerte!
          sigpic

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          • #6
            Re: Relés Volvo MD2030B

            Originalmente publicado por masai Ver Mensaje
            Hola, yo tuve un 2003 y como tú dices, tenía un facton colgando. No se para qué era, pero sin él, funcionaba todo. Si me das tu correo, te mando el manual en pdf de la serie 2000, trae el esquema eléctrico.
            Gracias masai. Tengo el esquema, precisamente fue al consultarlo cuando me dí cuenta de que aquella cosa no estaba en plantilla... Lo que quería es asegurarme antes de arrancar el motor, de que no me estoy olvidando de un relé encargado de una función "importante" no vaya a ser que monte una desfeita...

            Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
            En una primera lectura, el <-B> del alternador es masa directa.
            El rojo que va al 1 del relé debería ser positivo.
            El puente entre el 2 y el 3 no tiene mucha lógica, no siendo que en ese 2 o 3 estuviese también conectado el -B. Si así fuese, cuando en el 1 tuviesemos tensión, en el 5 tendríamos masa. Sólo hace falta saber a donde va el cable rojo, y tendremos una pista... Esto ya parece lo del Tedax con el alicate .
            Lo dicho. SI le sigues la pista al colorao, seguiremos investigando.
            Otra pista... Mira a ver si te funciona el cuentahoras.
            Gracias Fazer, intentaré seguirle la pista al colorao; sin embargo me despista un montón que el 5 esté libre... Coincido contigo en que al entrar el relé, el 5 se pone a masa, pero si va libre... parece que el señor relé está algo así como en el limbo... a menos que tenga por allí algún otro cable perdido...
            Un saludo

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            • #7
              Re: Relés Volvo MD2030B

              A veces se coloca un ventilador para ayudar a ventilaR la cámara del motor. Lógicamente, este se alimenta a través de un relé que se acciona al dar al contacto del motor.,

              Igual es para eso, ya que para el motor no es, o al menos el mio no lleva ese relé, y es el mismo que el tuyo.






              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


              'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
              Mi web:
              https://alcorai.net
              https://olaje.com



              Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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              • #8
                Re: Relés Volvo MD2030B

                ¿tiene o tuvo cláxon tu cencerro?

                Comentario


                • #9
                  Re: Relés Volvo MD2030B

                  Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
                  A veces se coloca un ventilador para ayudar a ventilar la cámara del motor. Lógicamente, este se alimenta a través de un relé que se acciona al dar al contacto del motor...
                  Gracias Carmelo. Por ahí creo que deben de andar los tiros, lo más probable es que el relé fuera útil en su momento para el cuentahoras, un ventilador, un claxon, como sugiere vigiadeoccidente (gracias vigiadeoccidente)...
                  Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
                  ¿tiene o tuvo claxon tu cencerro?
                  y que coincidiendo con algún cambio no lo hayan retirado, dejándolo con las conexiones a medias y despistando al personal.


                  Hoy por la mañana estuve en el barco intentando seguirle la pista al hilo colorao y me parece que la sugerencia de Fazer1000 es buena. Creo que en algún momento el relé formaba parte del circuito de alimentación del cuentahoras y que ahora la cosa está resuelta por otro lado. Recurriendo a la ingeniería inversa, intenté seguir el cable que actualmente alimenta al reloj y aunque al principio se puede seguir facilmente, llegado un momento se mete por una zona imposible, que yo creo que lo lleva al panel de mandos del motor situado la bañera y me da la espina que la única manera de pillarlo es quitando el panel; pero hoy, con la que estaba cayendo, no era el día, así que el asunto queda sin confirmar... aunque, si se trata del circuito del cuentahoras, al arrancar el motor se sabrá. Si el relojillo funciona, el relé estaba en desuso... si no funciona, hay que seguir buscando...

                  En cualquier caso, vuestros comentarios coinciden en que no se trata de un relé "esencial" para el motor lo cual me da la confianza suficiente como para, cuando tenga todo en su sitio, arrancarlo sin tener que poner a toda la parroquia en vela.
                  Un saludo

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                  • #10
                    Re: Relés Volvo MD2030B

                    En el otro barco se me averió ese relé un día y el motor de arranque no iba, pero me lo cambió el mec, la verdad lo le presté mucha atencioón, pero era un Volvo MD 2030
                    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                    Socio de ANAVRE

                    https://veleroironia.blogspot.com/

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                    • #11
                      Re: Relés Volvo MD2030B

                      Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
                      En el otro barco se me averió ese relé un día y el motor de arranque no iba, pero me lo cambió el mec, la verdad lo le presté mucha atención, pero era un Volvo MD 2030
                      Gracias ironia. En mi barco el relé de arranque y el que alimenta a los calentadores van acomodados dentro de una caja y aparentemente tienen buen aspecto; además, a mayores, encontré este otro. Después de unas cuantas vueltas, yo creo que el tío hacía tarea para el cuentahoras y me da la impresión que ahora está jubilado. En cualquier caso, te agradezco el comentario porque si al intentar arrancar el motor veo que la cosa no chuta ya sé por donde empezar.
                      Un saludo

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