VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

nueva normativa dsc clase A

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • nueva normativa dsc clase A

    Voy a instalar el equipo de vhf y me comunican que ahora además de que, como sabíamos, debe ser con sistema de llamada selectiva digital (DSC), tambien tiene que ser de clase A. es decir que los equipos de vhf con dsc clase d ya no son válidos, han de ser como digo de clase A lo que supone un equipo mas costoso. ¿Alguien sabe algo al respecto? lo advierto por si alguien está pensando en adquirir un VHF.

  • #2
    Re: nueva normativa dsc clase A

    Hola Bruce...

    ¿que es eso de clase A y clase D?

    ¿donde puede consultarse esa informacion?

    Comentario


    • #3
      Re: nueva normativa dsc clase A

      Para que no tengáis que ir a buscarlo, os pego directamente lo que dice el reglamento al respecto:
      Artículo 52. Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones
      radioeléctricas.
      ...
      3. Todos los equipos radioeléctricos, antenas y restantes
      elementos que formen parte de ellos y que, obligatoriamente
      deban instalarse en un buque al que se aplique
      este capítulo, cumplirán los siguientes requisitos:
      a) Los equipos de radiocomunicaciones y dispositivos
      de salvamento obligatorios en los buques de recreo de
      las zonas de navegación 1 y 2
      , en los buques de carga y de
      servicios de puerto de la clase T, en todos los buques de
      pesca de litoral, altura y gran altura, y en todos los buques
      de pasaje, deberán cumplir los requisitos exigidos por el
      Real Decreto 809/1999
      , de 14 de mayo, y disponer del marcado
      de conformidad reproducido en su anexo C.

      4. Los equipos radioeléctricos que se instalen en
      los buques no citados en el apartado 3.a)
      deben disponer
      del número de registro de la Dirección General de la
      Marina Mercante, expedido de acuerdo con los requisitos
      del ar-tículo 16. Esto no es de aplicación para la
      radiobaliza automática de 406 MHz y el respondedor
      radar, que en cualquier caso deberán cumplir los requisitos
      del Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo. Los equipos
      de VHF de LSD podrán ser de clase D.

      ...

      O sea, que los barcos autorizados en zona no 1 ni 2 si llevan VHF con DSC, ésta puede ser de clase D, y los de zona 1 y 2 deben cumplir lo que exige el RD 809/1999. Probablemente exija que sean de clase A, pero de la cita de exigencias que pone en el BOE yo soy incapaz de enterarme, pero bueno, están aquí:

      http://www.boe.es/boe/dias/1999/05/2...0396-20425.pdf (página 17)

      Respecto a la diferencia entre los DSCs de clase A y clase D, los de clase A son operativos al 100% de lo que dicen las normas al respecto (incluida SOLAS) y los de clase D están muy simplificados (aunque tienen lo que se usa en el 95% de los casos) y son mucho más baratos; no cumplen requerimientos SOLAS.

      Algo más hay aquí: http://www.navcen.uscg.gov/marcomms/gmdss/dsc.htm

      mirindas y cafés
      Editado por última vez por ex-pi; 18/01/2007, 14:37:36.
      Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem (Occam)
      To Do is to Be (Sócrates)
      To Be is to Do (Kant)
      Do Be Do Be Do (Sinatra)
      Ya Ba Da Ba Do (Pedro Picapiedra)
      Bee Bee Bee Beeeeee (oveja Dolly)
      EB4FFV

      Comentario


      • #4
        Re: nueva normativa dsc clase A

        Gracias por la respuesta y eficacia. Deduzco por tanto que es correcta mi información de que ahora para las zonas 1 y 2 es necesario que los vhf sean con dsc clase A.
        Ya se me han adelantado a explicar la diferencia entre clase A y clase D. Y la explicación es perfecta.
        Lo que está claro es que una vez mas nos complican la existencia con nuevas normativas y nos exprimen un poco mas el bolsillo. Os invito a una birras para celebrarlo.¡Salud cofrades!

        Comentario


        • #5
          Re: nueva normativa dsc clase A

          Efectivamente, según el nuevo Reglamento, para Zonas 1 y 2, la VHF deber ser Clase A (SOLAS), cuando las habituales del mercado son Clase D. La única oferta que he recibido de VHF Clase A , es la Sailor, a 1650 eurillos , las marcas habituales todavia no tienen ninguna Homologada.
          Ante este panorama, he consultado al inspector de la ITB, y por lo visto, ante la falta de equipos en el mercado, Capitania sigue autorizando despachos en Zona 1 y 2 con VHF-DSC Clase D....desconociendose hasta cuando mantendrán esta flexibilidad. Su consejo: si tienes que pasar ITB en los próximos meses, cambia la emisora YA por una Clase D. Si no es asi, espera a que salgan más modelos Clase A y bajen los precios.

          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: nueva normativa dsc clase A

            Existe otro modelo, que es el que yo voy a instalar, de Furuno, concretamente el modelo FM 8800s, y cuesta sobre los 1.500 euros.

            Comentario


            • #7
              Re: nueva normativa dsc clase A

              Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
              Efectivamente, según el nuevo Reglamento, para Zonas 1 y 2, la VHF deber ser Clase A (SOLAS), cuando las habituales del mercado son Clase D. La única oferta que he recibido de VHF Clase A , es la Sailor, a 1650 eurillos , las marcas habituales todavia no tienen ninguna Homologada.
              Ante este panorama, he consultado al inspector de la ITB, y por lo visto, ante la falta de equipos en el mercado, Capitania sigue autorizando despachos en Zona 1 y 2 con VHF-DSC Clase D....desconociendose hasta cuando mantendrán esta flexibilidad. Su consejo: si tienes que pasar ITB en los próximos meses, cambia la emisora YA por una Clase D. Si no es asi, espera a que salgan más modelos Clase A y bajen los precios.

              ¿los fabricantes de equipos indican en las especificaciones del aparato si es de clase A o de clase D?

              Comentario


              • #8
                Re: nueva normativa dsc clase A

                si, pero como digo, por ahora únicamente hay dos modelos clase A.Creo que la normativa a pillado desprevenidos a los fabricantes.Un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: nueva normativa dsc clase A

                  ¿Existe alguna lista en donde se puedan mirar los equipos que están homologados? ¿Qué pasa si me voy a UK y me compro EXACTAMENTE el mismo modelo? ¿A alguno le ha pasado? ¿Si no se acepta se puede interponer un recurso ante el tribunal de la competencia o defensa del consumidor o quien sea?
                  sigpic
                  Darty
                  http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: nueva normativa dsc clase A

                    Originalmente publicado por darty Ver Mensaje
                    ¿Existe alguna lista en donde se puedan mirar los equipos que están homologados? ¿Qué pasa si me voy a UK y me compro EXACTAMENTE el mismo modelo? ¿A alguno le ha pasado? ¿Si no se acepta se puede interponer un recurso ante el tribunal de la competencia o defensa del consumidor o quien sea?
                    Para pedir el MMSI necesité el número de homologación del equipo. Buscando en Google con "Homologación" y "marca del equipo" me salió en los primeros resultados la orden del BOE donde viene la susodicha homologación y su número.

                    Supongo que haciéndolo así con el equipo que te interese te saldrá si está homologado.

                    Una vez encontré una página con una lista de distintos equipos de radiocominacaciones homologados pero creo recordar que no estaba actualizada. Aquí no la tengo, no sé si la tendré en casa. Si quieres te la puedo buscar.
                    Un saludo.

                    José Carlos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: nueva normativa dsc clase A

                      Creo que lo mejor para las zonas 1 y 2 es tener el barco abanderado en Gibraltar, por ejemplo.

                      No le veo el sentido de que un equipo de VHF tenga que tener de todo si vamos a navegar en aguas en las que no tenemos al alcance ninguna estación de radio por encima de los 30 Mhz.

                      Luego, un terminal Iridium que te permite estar comunicado 'around the world' no les parece suficiente.

                      Ya que no se nos cumple eso de 'Gibraltar Español', que saquemos alguna ventaja.

                      Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                      'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                      Mi web:
                      https://alcorai.net
                      https://olaje.com



                      Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                      Comentario


                      • #12
                        Re: nueva normativa dsc clase A

                        Pero que es la Homologacion : se da, o se pide

                        Pues se PIDE, una marca XX, tiene un equipo mod 111 y se ajusta a la normativa, solicita la HOMOLOGACION y PAGA por ello, FIN .

                        Pero no es asi , esta empresa piensa que vendera 1000 equipos y ese año solo ha vendido 10 y debe PAGAR otra vez para renovar lo Homologacion y NO paga porque no le es rentable .
                        Resultado : ese equipo 111 YA NO esta Homologado ......................

                        Funciona asi, me paso con una Radio VHF normal. y de una marca conocida, como salio modelo nuevo ya no rrenuevan las ho,mologaciones antiguas .
                        Manel - EA3CBQ

                        Socio fundador Anavre n° 15

                        de Baja por en crisis económica ??

                        Comentario


                        • #13
                          Re: nueva normativa dsc clase A

                          Vaya "negocio" tienen montado con el tema de las homologaciones...

                          Cada vez estoy más hartito de todo lo que implica tener un barquito en este país...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: nueva normativa dsc clase A

                            Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                            Pero que es la Homologacion : se da, o se pide

                            Pues se PIDE, una marca XX, tiene un equipo mod 111 y se ajusta a la normativa, solicita la HOMOLOGACION y PAGA por ello, FIN .

                            Pero no es asi , esta empresa piensa que vendera 1000 equipos y ese año solo ha vendido 10 y debe PAGAR otra vez para renovar lo Homologacion y NO paga porque no le es rentable .
                            Resultado : ese equipo 111 YA NO esta Homologado ......................

                            Funciona asi, me paso con una Radio VHF normal. y de una marca conocida, como salio modelo nuevo ya no rrenuevan las ho,mologaciones antiguas .
                            Así va la cosa Dunic, por eso es conveniente que cuando compreis cualquier equipo (emisoras, radar etc) os preocupeis de inscribirlo en el Certificado de Navegabilidad. Si lo dejais correr, quizás más adelante ya no podreis hacerlo, por haber caducado su Homologación......
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: nueva normativa dsc clase A

                              Lo tenia en el certificado y homologado, cuando tuve que renovar me dijeron que NO ,
                              monte un pollo de ... y me lo aceptaron "provisonalmente".

                              Como cambie de barco no que que paso en la siguiente ITB

                              Manel - EA3CBQ

                              Socio fundador Anavre n° 15

                              de Baja por en crisis económica ??

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X