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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Titanes del mar

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  • Titanes del mar



    En el año 2004, el carguero semi-sumergible Blue Marvin transportó la mayor plataforma petrolífera del mundo desde Corea del Sur hasta su destino en el Golfo de México. Durante más de 15.000 kilómetros, el carguero fue capaz de transportar sin problemas una estructura de 60.000 toneladas de peso, una carga que batía todos los récords conocidos hasta el momento.



    Los cargueros semi-sumergibles son los únicos barcos del mundo capaces de transportar plataformas petrolíferas, bases de comunicaciones o gigantescos barcos destructores. Su particular diseño les permite soportar pesos superiores al de su propia estructura y cargas tan voluminosas que desafían las leyes de la lógica. Estos son algunos de los ejemplos más espectaculares:



    1. Cómo funcionan

    En primer lugar este tipo de cargueros cuenta con una cubierta de enormes dimensiones, tan grande como la de algunos petroleros, suficiente como para sostener a otros grandes barcos sobre ella.



    El buque cuenta con una serie de tanques en el interior del casco que, una vez inundados, permiten hundir la cubierta principal y facilitar la carga de otros barcos o estructuras flotantes.



    Una vez cargado, los tanques son vaciados y la plataforma del semi-sumergible vuelve a elevarse por encima del nivel de mar, lista para emprender el viaje.



    2. Blue Marvin, el rey del mar

    La mayoría de los cargueros de esta clase pertenecen a la compañía holandesa Dockwise, entre ellos el Mighty Servant 1, el Blue Marlin y el Black Marlin. Entre todos ellos, el Blue Marlin es el de mayor tamaño y el que ha realizado las hazañas más importantes:

    "Thunder Horse"

    En el año 2004, el Blue Marvin transportó la plataforma conocida como “Thunder Horse”, a unos 250 kilómetros de Nueva Orleans, donde permanece desde entonces. La “Thunder Horse” es la mayor plataforma semi-sumergible jamás construida.



    En julio de 2005 tuvo que ser desalojada por la llegada del huracán Dennis, que estuvo a punto de hundirla en el océano. Las imágenes dieron la vuelta al mundo.



    "Blancanieves"

    En julio de 2005, el Blue Marlin se desplazó hasta Puerto Real, en Cádiz, para recoger la planta de licuefacción de gas natural Snøhvit (Blancanieves). El carguero trasladó las 20.000 toneladas de Blancanieves durante 5.000 kilómetros, hasta la isla noruega de Melkøya, en el Mar de Barents, dentro del Círculo Polar Ártico.



    La "estación de radar"



    En noviembre de 2005, el Blue Marlin trasladó una gigantesca estación de radar del Ejército norteamericano desde Texas hasta Alaska después de recorrer más de 16.000 kilómetros. La particularidad de esta estación – de banda X - es que podrá navegar por las aguas del Pacífico gracias a un sistema de propulsión autónomo, ampliando así la cobertura para la detección de misiles (¡!).



    Barcos de guerra



    La Marina de EEUU ha utilizado este tipo de barcos en numerosas ocasiones, la mayoría de las veces para trasladar los buques dañados o averiados. En el año 2000 el Blue Marlin trasladó el destructor USS Cole desde Yemen hasta Estados Unidos después de que fuera atacado por una célula terrorista suicida, a bordo de un bote cargado de explosivos.





    ...sigue
    En mar calmado todos somos capitanes.

  • #2
    Re: Titanes del mar

    3. El Mighty Servant







    4. Otras compañías: el Kang Sheng Kou



    Además de la gigantesca Dockwise, existen otras poderosas compañías con naves similares en circulación. La NMA, por ejemplo, es la constructora del superbuque chino "Kang Sheng Kou", botado en agosto de 2003. Con capacidad para transportar 18.000 toneladas, el buque fue adquirido por la compañía China Ocean Shipping y es uno de los pocos semi-sumergibles que operan en Asia.









    5. Accidentes

    A menudo las maniobras que realizan estos barcos son tan arriesgadas que tienen un alto coste, tanto material como en vidas humanas. Dos de los buques-insignia de la Dockwise se han hundido en los últimos años: el Mighty Servant 2 (abajo) se fue a pique en Indonesia, en 1999, tras toparse con un obstáculo submarino que no aparecía en las cartas de navegación. Murieron cinco tripulantes.





    El Mighty Servant 3 (abajo) se ha hundido en Angola hace pocas semanas (diciembre de 2006) mientras descargaba una unidad de prospección petrolífera.







    Más imágenes e información en Dockwise y NMA

    Más: 1, 2, 3, 4 y5 / EN INGLES

    (viva el ctr+c!!, para mis amigos de LTP)
    En mar calmado todos somos capitanes.

    Comentario


    • #3
      Re: Titanes del mar

      Muy currado el reportaje. Gracias

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      • #4
        Re: Titanes del mar

        Buenos dias bon dia

        Muy currado,gracias
        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario


        • #5
          Re: Titanes del mar

          Excelente Picaroll !!!
          Muchas gracias otra vez!!

          Comentario


          • #6
            Re: Titanes del mar





            Los enlaces:


            barcos, barco, mercantes, mercante, portacontenedores, portacontenedor, eugen maersk, veleros, velero, barcos, barco, embarcaciones, embarcacion, navegar, navegacion, velas, vela, energia, consumos, energias, consumo
            El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
            ______________________________________

            SE VENDE VELERO TAYLOR SOMO S-23 CON MOTOR INTRABORDA:
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

            http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

            Comentario


            • #7
              Re: Titanes del mar

              disculpas al cofrade MAC, por repetir el hilo, no busqué antes de insertarlo!...

              debe resultar abrumador cruzarse con una de esas bestias mientras uno esta placidamente pescando con su 23 pies. gñe!
              En mar calmado todos somos capitanes.

              Comentario


              • #8
                Re: Titanes del mar

                Muchas gracias por el reportaje, había visto al Blue Marlin en acción a través de algunos documentales en Discovery Channel, unos barcos realmente increíbles ... como para cruzarse con ellos a bordo de uno de nuestros "barquitos"... y no quiero ni pensar en la impresión que puede sufrir la tripulación en el caso de un desplazamiento de carga...

                Comentario


                • #9
                  Re: Titanes del mar

                  Excelente hilo Picaroll.

                  Resulta abrumador, pero en las fotografías no se aprecia su verdadera magnitud. Como siempre, las imágenes nos engañan al ser todos los elementos tan "monstruosamente" gigantescos.

                  Me surge una pregunta, ¿cuánto puede costar un traslado con un trasto de estos? Supongo que las cifras deben ser astronómicas... (Jadarvi, no es porque yo tenga uno y quiera saber cuánto puedo cobrar, eh? ).

                  Unas birritas para todos
                  "Ojalá que la luna pueda salir sin ti. Ojalá que la tierra no te bese los pasos."Silvio Rodríguez

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Titanes del mar

                    Os habeis fijado, que el mighty aun ya totalmente hundido sigue funcionando la caldera???

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Titanes del mar



                      Muy interesante. Gracias por compartir las impresionantes imagenes.

                      Saludos

                      YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Titanes del mar

                        Muy interesante

                        En Almería ha estado trabajando unos meses otro monstruo, la Saipem 7000, de la que ya dimos cuenta en el foro, y que ha tendido un gaseoducto submarino entre Almería y Argelia, también con un accidente en el que hubo víctimas estando ya cerca del golfo de Oran.



                        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                        'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                        Mi web:
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                        Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Titanes del mar

                          Aquí mi "pequeña" aportación:


                          Hace unas semanas participé en la puesta en marcha de la plataforma H6e Alfa. La Beta, la esperamos para verano. De momento es la más grande del mundo (Autopropulsada y capaz de barrenar a 3000 m de profundidad).

                          En cuanto a la potencia instalada, que es de lo que os puedo dar alguno detalles...fijaos:

                          - 8 generadores diesel de 5.300 Kw a 11.000 V (Suficiente para 13.000 viviendas). En la foto de más abajo, se pueden apreciar los 8 tubos de escape. Tiene realmente 4 salas de máquinas, todas ellas indendientes y cada una con dos grupos generadores.

                          - 8 motores de propulsión de 4.500 Kw a 690 V accionados por convertidor de frecuencia. Helices azimutales.


                          La plataforma cuenta con un sistema de posicionamiento dinámico, que le permite estar estática en la superficie.

                          Más info: http://www.akersolutions.com/Interne...se_1013960.htm







                          En cuanto a la empresa Dockwise, de la que Oleaje nos infomaba quizás os interese sus servicios cuando veais este video:

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Titanes del mar

                            madre mia, parece mentira que flote.

                            En mar calmado todos somos capitanes.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Titanes del mar

                              Estupendo, muy buen reportaje

                              Comentario

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