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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fram, the strongest wooden ship

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  • Fram, the strongest wooden ship

    En el National Geographic hay un excelente artículo sobre Nansen y su barco Fram (dibujo de Colin Archer). Adjunto un enlace a la página del museo Noruego donde se encuentra el Fram, junto a otros barcos memorables:

    La página está en Noruego, Inglés y Alemán.
    Me resultó muy interesante y quiero compartirlo con vosotros.

    Felices fiestas

  • #2
    Re: Fram, the strongest wooden ship

    Gracias, Rolo!

    Cuando era muy joven, de esa edad en la que uno escoge héroes, estaba fascinado por los grandes expedicionarios y viajeros: Amundsen, Scott, Shackleton, Slocum, Iradier, Cabeza de Vaca o Malaspina.

    Poco después derivé hacia la admiración por quienes, además, intentaban mejorar el mundo al que habían llegado. Ahí me encontré con personajes como Albert Schweitzer y Fritjof Nansen. Ambos, premio Nobel de la Paz.

    Pocos recuerdan que Nansen salvó la vida de cientos de miles de turcos, griegos y armenios con sus intervenciones diplomáticas pero, en cambio, su aventura con el Fram parece indeleble.

    Eso tal vez quiera decir que la humanidad es aún adolescente.

    Ya que lo he nombrado, recordaré que Schweitzer fundó el Hospital de Lambarene, en el Gabón, allá por 1.910. Conseguía financiación haciendo giras como concertista de órgano.

    ¿Podéis imaginar por un momento el sonido del órgano en mitad de la selva, en plena noche, cuando el Doctor ensayaba fugas de Bach?

    Brindemos por los hombres buenos, sabios y valientes.

    Comentario


    • #3
      Re: Fram, the strongest wooden ship

      Muchas gracias a ambos!!

      Mira por donde, durante mucho tiempo y cada vez que pasaba por ahí estuve admirando un barquito que había en el Port Vell de BCN y que se llamaba "Fram".
      Ahora ya sé de donde le venía el nombre. :-))



      Comentario


      • #4
        Re: Fram, the strongest wooden ship

        hola, tube la oportunidad de ver el Fram in situ, concretamente en Oslo, en una península llamada Brygdoy (creo que se escribe así )... pues la verdad, es que el barco estaba perfectamente conservado, metido en esa nave, parecía puede que mas grande de lo que era, desde Oslo se leía el nombre en la nave que lo acoge, yo no tenia ni idea de que podía ser, y mi pareja, también cofrade de esta ilustre taberna, me dijo que fuéramos a ver el museo de la Kon Tiki, pues a escasos 30 metros pude ver de que se trataba dicha Nave (la historia del barco la conocia, el nombre no). en el mismo sitio a otros 30 metros el museo naval de Oslo, no os imagináis como disfrute ese día, museo Kon Tiki, museo naval, El Fram, museo vikingo, me arte de ver barcos, y me falto mucho tiempo.

        un saludito

        Comentario


        • #5
          Re: Fram, the strongest wooden ship

          Gracias Rolo, interesante enlace

          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
          Muchas gracias a ambos!!

          Mira por donde, durante mucho tiempo y cada vez que pasaba por ahí estuve admirando un barquito que había en el Port Vell de BCN y que se llamaba "Fram".
          Ahora ya sé de donde le venía el nombre. :-))



          Rom, ese barquito ya lo "periscopeamos" en el hilo de los barcos raros de malamar, se llama storfrida o algo parecido, había uno a la venta en cosasdebajeles, y si buscas en el foogle te saldrá. Siento no darte más información, pero estoy sin ADSL (gracias orange) y navego a velocidad modem, y así no hay forma de estar con varias ventanas del navegador y facilitarte más datos

          _
          _____________________________________________


          Comentario


          • #6
            Re: Fram, the strongest wooden ship

            Ondia, Rom... el Fram.. pero "nuestro" Fram

            yo tambien me quedaba siempre alucinado que un barquito tan chico, que tenia bandera escandinava (creo que sueca mas que noruega), hubiera llegado a nuestras aguas...

            Un dia me quede "flasheado" cuando vi salir a su patrona

            Comentario


            • #7
              Re: Fram, the strongest wooden ship

              corrijo mi anterior mensaje

              el barquillo parece un havsfidra no un storfidra, son del astillero fisksatra, aún a pedales conseguí hacer un par de cosas a la vez

              un storfidra


              un havsfidra


              ambos a la venta en www.cosasdebarcos.com en los enlaces que puse

              _
              _____________________________________________


              Comentario


              • #8
                Re: Fram, the strongest wooden ship

                Aprovecho para recomendar un libro (por fin he recuperado las cajas de la mudanza y tengo conmigo todos mis libros de expediciones):

                En la noche y entre los hielos, de Fridtjod Nansen
                ISBN 84-480-3507-0
                Timun Mas - Caravanserai

                Que lo disfruteis

                Mario.

                Comentario


                • #9
                  Re: Fram, the strongest wooden ship

                  El Fram, creado por Colin Archer para Nansen en 1892, fue el primer barco que consiguió resistir la presión del hielo. Era muy redondo y según el propio Nansen, "se escurría como una anguila" cuando lo abrazaban los témpanos.
                  Fue un barco tan magnífico que la tripulación, al mando de Otto Sverdrup, dejándose llevar por la deriva de la banquisa polar, estuvo con él en los 85º 55' N, sólo unas diecinueve millas al sur del punto que alcanzaron Nansen y Hjalmar Johanssen después de dejar el barco y lanzarse a una tremenda excursión con esquís que duró semanas y que estuvo a punto de costarles la vida. Se trataba de la conquista del Polo norte, claro.
                  El barco, con la gente dentro, calentita y dándose a la bebida, casi casi les gana

                  Años después, Nansen le propuso a Sverdrup que se llevara de nuevo el barco al norte y el capitán se pasó varios años explorando zonas heladas.
                  Me parece recordar que Nansen también le prestó el Fram a Roald Amundsen para la conquista del Polo sur, pero esto tendría que ponerme a confirmarlo y me temo que tengo mucho curre. Pero no podía dejar de comentar algo sobre el Fram al ver este estupendo hilo.

                  (Fram significa "adelante" en noruego. Juraría que igual que Shosholoza, que es una palabra (y una canción y una danza) de los mineros sudafricanos que también significa adelante)

                  saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fram, the strongest wooden ship

                    Buenas tardes bona tarda



                    Originalmente publicado por Brullos Ver Mensaje
                    corrijo mi anterior mensaje

                    el barquillo parece un havsfidra no un storfidra, son del astillero fisksatra, aún a pedales conseguí hacer un par de cosas a la vez

                    un storfidra


                    un havsfidra


                    ambos a la venta en www.cosasdebarcos.com en los enlaces que puse



                    Cierraelpico
                    EA-3-HZB


                    Con muchas ganas de navegar

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fram, the strongest wooden ship

                      Originalmente publicado por Lord Jim Ver Mensaje
                      Me parece recordar que Nansen también le prestó el Fram a Roald Amundsen para la conquista del Polo sur, pero esto tendría que ponerme a confirmarlo y me temo que tengo mucho curre.
                      Efectivamente, se lo prestó. En su momento, el Fram ya era propiedad del estado y Nansen le cedió a Amundsen el derecho de uso.

                      Todo esto y mucho más en el muy recomendable..."The Last Place on Earth", de Roland Huntford, que narra en paralelo la historia de los dos contendientes a la conquista del polo, Amundsen y Scott.

                      Mario.

                      Comentario

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