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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor, problema con la bomba de agua

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  • Motor, problema con la bomba de agua

    Hola a todos/as, vayan por delante unas rondas de lo que os apetezca y un poco de turrón que ya empieza ser hora.
    La cuestión es que la bomba de agua del motor de mi pumilla, sole diesel mini 18, hace agua por un agujerito que tiene en la parte de abajo, delante de donde va situado el rodete. Pero sólo lo hace cuando el motor llega a las 1400-1500 rpm, antes no.
    He comprobado el estado del rodete y parece normal, así que no sé a que puede ser debido. Necesito alguien que aporte una luz que me ilumine en este oscuro mundo de la mecánica de alto nivel.
    Un saludo a todos/as y que paseis felices fiestas.
    Editado por última vez por arre; 23/12/2008, 19:58:26. Razón: corregir el titulo
    "No corras que es peor"
    Mi Madre.

  • #2
    Re: Motor, problrma con la bomba de agua

    Tienes el retén jorobado. Tambien puede ser que el eje de la bomba tenga una muesca justo donde aparieta el retén. Comprueba el aceite de la inversora, que yo tuve un motor igual y cuando se estropeaba el retén entraba agua en la inversora y eso te puede ocasionar una avería muy seria. Si el aceite esta grisáceo es que te ha entrado agua. Cámbialo y arregla la bomba antes de arrancar el motor.
    El retén lo encontrarás en alguna tienda de sumistros industriales, pero el eje se lo tiene que pedir a Solé. Y no te equivoques a la hora de poner el retén, fíjate la orientación que tiene al sacarlo.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Motor, problema con la bomba de agua

      Hola: querido amigo, eso es el reten del eje, cambialo inmediatamente antes de que el agua te pase al aceite, ese agujero es precisamente para avisar de que esta mal el reten.
      Es una reparación muy barata ahora, pero si el agua pasa al aceite, ya es otra cosa mas seria, asi que manos ala obra para que no pase a mayores.
      Boas festas, Feliz Navidad
      En un bote de vela a la mar me tiro
      Que me lleve el viento muy lejos contigo

      Comentario


      • #4
        Re: Motor, problema con la bomba de agua

        Es exactamente eso que te dicen. Lo que no recuerdo si ese motor lleva la bomba separada del cuerpo del motor, si es así no se te mezclaría el agua con el aceite. Fíjate si el eje no está marcado por el roce con el retén.
        Si necesitas una mano y estás por mi zona avísame. un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: Motor, problema con la bomba de agua

          Pues solo añadir que todos tienen razón, y que lo arregles pronto si no quieres encontrar una pasta blancuzca en vez de aceite en el inversor (te lo digo por experiencia), con el posible deterioro de los engranajes (muy doloroso paa el bolsillo, por cierto).

          Comentario


          • #6
            Re: Motor, problema con la bomba de agua

            Buenos días y una ronda de vino blanco para empezar....creo que los cofrades tienen razón. No hace mucho he tenido este problema y tras conseguir los retenes todo como la seda....intenta conseguir el despiece del motor y reenplazar los retenes, es fácil y didáctico.
            Editado por última vez por Mariñel; 11/03/2009, 09:14:49.
            Dirty hans are a sing of a clean money

            Comentario


            • #7
              Re: Motor, problema con la bomba de agua

              Conviene llevar siempre un juego de retenes y rodete de la bomba a bordo. Nunca sabes cuando lo vas a necesitar aunque este recien cambiado. Ten en cuenta que la bomba aspira arena, partículas mas o menos gruesas que pueden causar un problema muy serio. Sabemos todos que siempre suele pasar un Domingo, un dia de fiesta o cuando estamos en el mar disfrutando de unas . Ademas es de los repuestos mas baratos de nuestro barco.
              Saludos a todos y Feliz Navidad.

              Comentario


              • #8
                Re: Motor, problema con la bomba de agua

                Gracias por vuestras respuestas.
                Pero lo que me mosquea es que solo lo haga a partir de 1400-1500, ¿eso es normal?
                Una rondas, pero despues de responder, que aluego se nos va la pinza.
                Molts d'anys.
                "No corras que es peor"
                Mi Madre.

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor, problema con la bomba de agua

                  Arre, más rpm, normalmente = + presión agua= + fuga. Yo diría que es normal y que indica que el retén está gastado pero no hecho polvo. Si el eje está "marcado" por el retén y éste no es muy profundo te lo puede repasar un tornero quitandole unas décimas. si es profundo hay que sustituirlo. Lo normal es que cambiando el retén y una buena limpieza del eje quede nuevo.

                  Suerte

                  Rapaz

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor, problema con la bomba de agua

                    Feliz NAUTIVIDAD a todos !!
                    MMSI COLAMBRE 224335760
                    AUPB
                    Asociación Usuarios Puerto BAIONA

                    asociacionusuariospuertobaiona@gmail.com


                    colambreCAM

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor, problema con la bomba de agua

                      Efectivamente lo que dice Rapaz es verdad. Lo normal es que te salga no a ralentí sino primero a algunas vueltas. Si tienes que cepillar el eje también puedes cambiar el retén por otro que tenga unas décimas menos de diámetro o cambiar directamente el eje.
                      Aunque todo eso es en casos ya extremos. Normalmente cambias el retén y se acabó el problema. Ponle un poquito de grasa náutica en el interior y te irá mejor.
                      Saludos a todos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor, problema con la bomba de agua

                        Buenas noches bona nit

                        Coincido totalmente con el diagnóstico,va de rodetes y eje

                        Ya que estás con la bomba abierta ,cambias el eje los dos rodetes y si lleva mucho tiempo el impeller.

                        Tuve este motor un montón de años (23) y es mas simple que el mecanísmo de un sonajero!!.

                        Los recambios comprados directamente en Solé son asequibles y si vas en persona,están en Martorell,te hacen descuento interesante,ademas de llevarte algún consejo

                        Veo muy dificil que un rodete nuevo haga buena junta de forma permanente con un eje viejo.Ademas puede que sea una rebabilla en el eje la que se ha cargado el rodete con lo que cambiar solo uno de los 2

                        En mi anterior barco llevaba una bomba completa como recambio pues es mas fácil ,en el mar, cambiar toda la bomba que una parte.En este coseguí una bomba usada que reparé y pinté ,de moment no se ha usado....!
                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor, problema con la bomba de agua

                          Muy buen consajo, Cierraelpico.
                          Lo de la bomba de repuesto no se me había ocurrido.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Motor, problema con la bomba de agua

                            A colación de éste hilo, a mi me cambiaron el retén hace aproximadamente un par de meses, debido a que también goteaba agua, el problema es que desde que me hicieron ( los mecánicos) esta reparación, el circuito de agua me ha tomado aire en varias ocasiones o algo similar, ya que arranco y salgo a navegar, lo paro para navegar a vela y al volver a arrancar para entrar a puerto, el agua de mar no circula por el circuito de refrigeración. Cuando ocurre, desmonto la tapa del rodete y la vuelvo a montar y comienza a circular agua de nuevo. A algien le ha ocurrido algo similar?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motor, problema con la bomba de agua

                              Es raro lo que cuentas. Normalmente el motor se puede vaciar pero basta con el efecto de vacio del rodete para que el agua circule. No entiendo porque cuando quitas y vuelves a poner la tapa circula de nuevo. La única explicación es que la tapa no haga junta hermética pero entonces debería perder agua por ahí. Cambia la junta de la tapa de la bomba. No se me ocurre otra cosa y ese motor lo tuve unos cuantos años y, ciertamente, la bomba me daba la lata pero eso nunca me lo hizo. ¿como está el rodete? a ver si al meterlo y sacarlo para reparar el retén lo ha jorobado.
                              Saludos

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