VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

    Pues, eso, que tengo un calentador de agua en el barco, pero no esta conectado, y quisiera saer si sepuede conectar de alguna forma con el agua de refrigeración del motor, el único problema es que se refrigeran por agua salada, esto es no hay circuito de agua dulce, son motores intrafueraborda con colas, volvo 231a, gracias

  • #2
    Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

    Unas rondas matutinas de fin de semana a mi cuenta.
    Yo creo que los calentadores son de inox y el agua salada "no debería" estropearlos. En cuanto a las conexiones supongo que siguiendo el circuito de refrigeración, a la salida del motor podrás cortar el manguito y hacer una conexión para desviar el agua a la entrada del calentador y despues otra tuberia desde la salida del calentador a la continuacion del circuito original para la salida al exterior.
    Supongo que habrá otros más sabios que ya lo hicieron y me corrijan si me explico mal

    Comentario


    • #3
      Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

      Hola

      El problema de instalar un calentador en este tipo de motores, es que tardan muchísimo más en calentar que el sistema con doble circuito de dulce/salada, sobre todo si no es con el motor a régimen de crucero muchas horas. Es decir que con arrancar el motor un ratito por la mañana en la cala, apenas calienta nada. Esto es debido a que está continuamente entrando agua de refrigeración nueva, que como máximo se llega a poner a unos 70º, por lo que lógicamente, despues de muchas horas, como mucho esta sería la temperatura que alcanzarías. Un circuito de dulce salada, la dulce llega mucho más rápido a alcanzar los 90º, por lo que el calentador se calienta mucho más en menos tiempo.
      Por otra parte, yo siempre instalaría un bye pass para que el agua no atravesase el calentador más que cuando yo quiera. Esto es debido a que existe la posibilidad que la sal obstruya el calentador y nos quedemos sin refrigeración del motor. Instalando dos sencillas válvulas de tres vías, podemos conseguir que el agua atraviese el calentador o siga el camino antiguo en caso necesario. También hay que valorar que estamos añadiendo un nuevo elemento al circuito que va a generar su pérdida de carga (rozamiento para entendernos) y que va a hacer disminuir el caudal de agua de refrigenación, pues la bomba tiene que, digamos, "empujar más metros el agua por los tubos y le va a costar más" por lo que un termómetro de aguja, en el que veamos la temperatura del agua de refrigeración no está demás añadir a la instalación, para en el caso de que se suba mucho, nos haga sospechar de una posible obstrucción y podamos habrir el byepass y recuperar el circuito antiguo hasta que podamos desatrancar el calentador.

      Per4don po el ladrillo
      Editado por última vez por kiribati; 27/12/2008, 11:09:08.

      Comentario


      • #4
        Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

        Muchas gracias, pero a que tubo se conecta?

        Comentario


        • #5
          Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

          Kiribati, veo que estás puesto en el tema, yo tengo ese problema, que tarda una eternidad en calentar el agua al relentí ( en navegación menos de 30 minutos ), por tanto había pensado en una solución, a ver que te parece.
          Cerrrar parcialmente el grifo de fondo, para que entre en el circuito menos agua de la normal, así lograría que el motor se calentar más rapidamente y la duda es si el rodete sufriría, pués seguiría trabajando todo el tiempo con agua, aunque con menos caudal.

          Comentario


          • #6
            Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

            No hay ningun experto en este tema

            Comentario


            • #7
              Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

              Originalmente publicado por GLUB-GLUB Ver Mensaje
              Muchas gracias, pero a que tubo se conecta?
              En el Volvo 2003, a un tubo que discurre por encima de la culata, a lo largo de la misma. En otros, lo suyo será consultar al fabricante o a un servicio oficial.

              Comentario


              • #8
                Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

                Originalmente publicado por Tonick Ver Mensaje
                Kiribati, veo que estás puesto en el tema, yo tengo ese problema, que tarda una eternidad en calentar el agua al relentí ( en navegación menos de 30 minutos ), por tanto había pensado en una solución, a ver que te parece.
                Cerrrar parcialmente el grifo de fondo, para que entre en el circuito menos agua de la normal, así lograría que el motor se calentar más rapidamente y la duda es si el rodete sufriría, pués seguiría trabajando todo el tiempo con agua, aunque con menos caudal.
                La teoría es correcta. El rodete si le entra algo de agua no tiene porqué sufrir. De todas maneras, la mía es mi opinión personal. Ya verás como saltan los entendidos acusándome de insensato

                Comentario


                • #9
                  Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

                  Gracias kiribati

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

                    Cierto Kiribati, yo no se si será una temeridad lo de cerrar parcialmente el grifo de fondo, pero al menos voy a intentarlo, si nadie me aconseja lo contrario.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

                      Originalmente publicado por Tonick Ver Mensaje
                      Cierto Kiribati, yo no se si será una temeridad lo de cerrar parcialmente el grifo de fondo, pero al menos voy a intentarlo, si nadie me aconseja lo contrario.
                      Yo no lo haria, porque.

                      Los motores se calculan para un caudal determinado, que lo determina, en parte, la espiga de admision de agua del sistema de refrigeracion, y eso viene de fabrica asi pensado.

                      El filtro de agua te podria cojer aire, si no se llena con el agua que necesita.

                      El silenciador/colector y la manguera de escape, estan calculadas para soportar una determinada temperatura, si le entra menos agua para refrigerarlas, esta subira.

                      La bomba no se si sufriria fisicamente, pero seguro que le cuesta mas aspirar si le disminuyes la seccion del tubo, (grifo medio abierto= menos seccion) intenta sorber agua con una pajilla doblada.

                      TONICK. tu mismo, tu preguntas y nosotros te recomendamos.

                      Espero que si lo haces te salga bien y no tengas problemas, yo le aplico fisica elemental y las recomendaciones del fabricante.

                      Editado por última vez por sumeke; 28/12/2008, 00:21:18.
                      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

                        Unas gambas
                        Perdon por lo que voy ha decir , y no quiero herir a nadie - de verdad.

                        Como dijo un señor - sindicalista metido a politico -: Los experimentos en casa y con gaseosa.
                        Con esto quiero decir , que mucho cuidado con alterar el funcionamiento del motor sin consultar con alguien de absoluta confianza, como por ejemplo , el servicio tecnico del fabricante. ( que , por otra parte, para eso estan ).
                        A mi , no se me ocurre hacer modificaciones como alterar el caudal del liquido de refrigeracion u otras cosas del motor de mi barco - cuando lo vuelva a tener.
                        De mi moto, o de mi lavadora , vale , pero del barco NO.
                        Te puede ir la vida en ello.
                        Salut

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Instalar calentador en motor refrigerado por agua salada

                          Teneis toda la razón, muy bueno no debe ser, no obstante el hacer funcionar el motor en esas condiciones, sería cosa de 20 minutos y en cuanto saltara el chivato de la temperatura, pues pararlo. Pero como ya he hablado con servicio oficial Volvo y según quién te atienda, cada uno tiene una opinión distinta, pués no estaba de más, conocer la opinión de ésta sabia taberna. Felices Fiestas

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X