VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo 70 VS Imoca 60

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  • Vela Volvo 70 VS Imoca 60

    Hola a todos y una cafes con leche que la mañana anda fria....
    El otro día estuve viendo en el Sailing Chanel una serie de reportajes de vela y me llamó mucho la atención un tema...
    Los Imoca, igual que los mini, llevan los timones "colgados" por popa, incluso con dispositivos de seguridad antichoque, además recuerdo que Altadill comentó que en la BWR ellos levantaban el de barlovento para ir más rápido...bueno, al lio, me he dado cuenta que los Volvo 70 llevan los timones bajo el casco...ya se que no se tratan de barcos iguales, vale, pero tienen ciertos paralelismos, mucha manga, lastre móvil, quilla pivotante... y me sorprende que, un tema que está relacionado en parte por la seguridad no se contemple..pensé que podía ser por que esta Volvo no es tan " de portantes" como otras, pero el Delta Lloyd, ganador de la anterior también los lleva así

    Bueno, perdonad el toston...y a ver si alguien me sabe sacar de la duda

    Saludos
    Driza

  • #2
    Re: Volvo 70 VS Imoca 60

    Los timones colgados en la popa son menos eficientes, ya que entra aire por encima y esa parte del timón no trabaja. Además está el tema de la distancia óptima entre timón y quilla, etc.

    Los Volvo llevan timones de repuesto, que sí se cuelgan de la popa si hiciera falta. El Telefonica Negro entró en Ciudad del Cabo con uno, hay fotos.




    Originalmente publicado por driza Ver Mensaje
    Hola a todos y una cafes con leche que la mañana anda fria....
    El otro día estuve viendo en el Sailing Chanel una serie de reportajes de vela y me llamó mucho la atención un tema...
    Los Imoca, igual que los mini, llevan los timones "colgados" por popa, incluso con dispositivos de seguridad antichoque, además recuerdo que Altadill comentó que en la BWR ellos levantaban el de barlovento para ir más rápido...bueno, al lio, me he dado cuenta que los Volvo 70 llevan los timones bajo el casco...ya se que no se tratan de barcos iguales, vale, pero tienen ciertos paralelismos, mucha manga, lastre móvil, quilla pivotante... y me sorprende que, un tema que está relacionado en parte por la seguridad no se contemple..pensé que podía ser por que esta Volvo no es tan " de portantes" como otras, pero el Delta Lloyd, ganador de la anterior también los lleva así

    Bueno, perdonad el toston...y a ver si alguien me sabe sacar de la duda

    Saludos
    Driza

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo 70 VS Imoca 60

      No todos lo Imoca llevan los timones suspendidos....



      Por ejemplo.

      Saludos de Gonzalino
      >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

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      • #4
        Re: Volvo 70 VS Imoca 60

        Hola a todos, es verdad Gonzalino, no todos los Imoca los llevan, pero si muchos de ellos, lo que no he visto es un volvo que los lleve...y como dice Ontzi el Tnegro los uso como sistema de emergencia. mi pregunta sería; ¿Es más seguro o se trata sólo de un tema de eficiencia, o de distribución de pesos, o de apoyos al navegar?

        Gracias por vuestras aportaciones

        Un saludo
        Driza

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        • #5
          Re: Volvo 70 VS Imoca 60

          Simplificándolo porque así es como yo lo entiendo, no soy técnico , pero hidrodinámicamente lo óptimo es que vayan "por debajo", la única razón para que vayan "colgados" del espejo de popa es para poder levantarlos o para montarlos en un sistema que permita que se levanten ante golpes fuertes, vamos que la razón para ponerlos detrás es únicamente para que su rotura sea más dificil, y más facil su reparación. Hay una opción "intermedia" que es colgarlos del espejo de popa pero de forma que trabajen por debajo, lo montan varios de los nuevos IMOCA Farr, p.e. lo veis en el PRB:



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          • #6
            Re: Volvo 70 VS Imoca 60

            Creo que la principal deiferencia es que la VOR (la regata que da sentido a un VOR70) es una vuelta al mundo con escalas y con asistencia, si los barcos se estropean se puede parar a reparar, con penalización sí, pero se puede.

            Los IMOCA tienen su prueba más importante en la Vendée, casi se diseñan para esa regata, que resulta que es sin escalas y sin asistencia, si algo se estropea se lo tienen que currar ellos solitos. Por eso creo que se montan los timones colgados y abatibles.

            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
            sigpic

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