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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perkins 4236

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  • Motoras Perkins 4236

    Saludos hermanos taberneros.
    Ronda de cervezas para todos!!!!!!

    Quiero haceros una consulta sobre motores perkins. Tengo una pilotina 700 con dos perkins 4236 con 28 añitos cada uno. El otro dia navegando se patió uno de los colectores de escape y me piden en Sole 540 euros por la caja de escape del motor. ¿Existe alguna alternativa mas economica? Por otro lado algun amiguete me ha recomendado plantearme cambiar los motores. ¿Que modelo de motor seria el equivalente actual?

    Gracias a todos por adelantado y un saludo desde Grecia

  • #2
    Re: Perkins 4236

    No lo veo desmesurado,Sole es uno de los marinizadores mas baratos en recambios,en Vetus,en uno de hyunday de cuatro cilindros pague con descuento del 25% 1233€ por otra parte si miras en Bowman lo que valen los colectores de escape,te asustaras
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Perkins 4236

      Gracias NEFTA por tu referencia.
      ¿Sabeis de algun sitio en internet donde encontrar recambios para el PERKINS 4236 y su marinizacion por SOLE?

      Comentario


      • #4
        ¡¡ayuda Amantes Del Perkins!!

        Lo primero una buena ronda de cervezas para los que lean este mensaje

        Llevo varios dias buscando por la red algo de información sobre un perkins 4236 que lleva mi barco y me he propuesto hacerle un lavadito de cara. No tengo ni manual de taller, ni despiece ni se donde encontrar repuestos a traves de la red. A ver si me podeis echar una manilla que he leido mucho sobre el 4108 pero no encuentro nada sobre mi motor.

        GRACIAS Y UN SALUDO A TODOS

        Comentario


        • #5
          Re: Perkins 4236

          Lamate a un mecanico de automocion, son bastante mas baratos que los nauticos.

          Ese motor lo montan gran cantidad de furgonetas y pequeños camiones, asi que el mecanico sabrá donde consegir pepuestos nuevos o de desguaze.

          Yo tuve un 4236. marinizado por motor iberica, la antiigua EBRO, a los 20 años , me dieron un repaso que solo fue cosmetico, pues el resto estaba de maravilla, y le cambiaron el turbo, por uno de un renault 25, y cojonudo.

          No encontraras hoy motores tan duros como el.

          UN saludo
          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

          Comentario


          • #6
            Re: Perkins 4236

            Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
            Lamate a un mecanico de automocion, son bastante mas baratos que los nauticos.

            Ese motor lo montan gran cantidad de furgonetas y pequeños camiones, asi que el mecanico sabrá donde consegir pepuestos nuevos o de desguaze.

            Yo tuve un 4236. marinizado por motor iberica, la antiigua EBRO, a los 20 años , me dieron un repaso que solo fue cosmetico, pues el resto estaba de maravilla, y le cambiaron el turbo, por uno de un renault 25, y cojonudo.

            No encontraras hoy motores tan duros como el.

            UN saludo
            No tiene nada que ver un colector de escape de automocion con uno nautico,el nautico lleva incorporado un receptor de liquido con un conjunto de conductos independientes para la refrigeracion y asi evitar gases nocivos y la regulacion termica del motor para su buen funcionamiento.
            Su fabricacion es casi artesanal y debido a su corto tiraje los costes de fabricacion son altos,ademas que como son nauticos tienen que valer el doble,en lo demas los motores de automocion son igual que los nauticos
            Hace poco he comprado dos motores Ford por trescientos euros los dos con 30 y 45mil km,el colector Bowman me ha costado 847€ cada uno
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: ¡¡ayuda Amantes Del Perkins!!

              Hola pipan.87: Yo tengo ese motor y tengo los manuales de usuario y despiece de taller. Puedo copiartelos y enviartelos. La pega es que están en ingles, son los originales. Tambien tengo uno en pdf que te puedo enviar si me envias un correo.
              Saludos
              Editado por última vez por CORFÚ; 11/01/2009, 21:09:27.

              Comentario


              • #8
                Re: Perkins 4236

                Yo he tenido un 4.108 muchos años y todo el repuesto lo compraba en Transmar en Oiarzun.(Tambien compré el motor nuevo allí)
                Muy buena gente y con buen precio, seguro que tienen colectores y todo el marinizado pues es a lo que se dedican.
                Creo que puedas buscar su página en la Web, sinó me lo dices y lo buscaría.

                Saludos
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Perkins 4236

                  Otra cosa, que se había pasado, he viso anunciados 2 motores como el tuyo en la Web. Estaban completos y con inversor.
                  Me parece que era en Sevilla.

                  Saludos
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perkins 4236

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    No tiene nada que ver un colector de escape de automocion con uno nautico,el nautico lleva incorporado un receptor de liquido con un conjunto de conductos independientes para la refrigeracion y asi evitar gases nocivos y la regulacion termica del motor para su buen funcionamiento.
                    Su fabricacion es casi artesanal y debido a su corto tiraje los costes de fabricacion son altos,ademas que como son nauticos tienen que valer el doble,en lo demas los motores de automocion son igual que los nauticos
                    Hace poco he comprado dos motores Ford por trescientos euros los dos con 30 y 45mil km,el colector Bowman me ha costado 847€ cada uno
                    otra vez.

                    El colector de escape, como bien dice NEFTA, es una pieza que va acoplado a la salida de las toberas de escape o al turbo si lo lleva, es una pieza acodada, a la que se le une la salida del agua de refrigeracion, para enfriar los gases y que la fuerza de estos haga salir el agua al exterior. es una pieza que sufre mucho, sobre todo la parte anterior a la refrigeracion, yo la solia desmontar cada par de temporadas, la limpiaba la carbonilla y tambiem es bueno, dejarla con agua dulce si la vas a tener tiempo sin arrancar el motor

                    Pero ¿ quien ha dicho que esta pieza no te la hacen en un taller de automocion? ¿ y bastaaaante mas barata?

                    No se de que parte de la piel de toro eres PIPAN.87, pero en la mia te puedo enviar a mas de un taller de cohes que te haran sin problemas esta pieza. y con garantias, pues la que yo llevaba hecha en inox. ha durado bastante mas que otras de "fabrica", y me costó hace 5 años, poco mas de 250 e instalada.

                    En mi motor actual, perkins marinizado por volvo, el MD2003, el codo de escape vale 237 €.

                    mas
                    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Perkins 4236

                      ¿Es este?




                      Editado por última vez por Marconcio; 12/01/2009, 06:16:31.
                      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                      Saludetes

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Perkins 4236

                        Apreciado Sumeke,confundes el codo de escape con los colectores,el codo,como bien dices,te lo puede hacer cualquiera,pero el colector es el intercambiador de calor,lo que es el radiador en automocion,es en fundicion y va dividido en dos piezas y se venden por separado,donde van unos terminales de goma con doble brida

                        Venga que no decaiga
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Perkins 4236

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Apreciado Sumeke,confundes el codo de escape con los colectores,el codo,como bien dices,te lo puede hacer cualquiera,pero el colector es el intercambiador de calor,lo que es el radiador en automocion,es en fundicion y va dividido en dos piezas y se venden por separado,donde van unos terminales de goma con doble brida

                          Venga que no decaiga
                          Apreciado NEFTA, perdona pero el confundido eres tu, siento que este hilo haya derivado, y que no le podamos servir de ayuda a PIPAN 87.

                          El colector de escape de un perkins, 4236 es la pieza que recoge la salida de gases de las toberas del bloque, las reconduce en un unico canal y las saca fuera, mediante tubo de escape o escape humedo ( esta pieza es la misma en automocion o en nautica).

                          Tambien le llaman colector de escape, a las toberas o codos de escape humedos, aunque su monbre en despiece son estos.

                          A lo que tu pretendes que se le llame colector de escape, son a los intercambiadores de calor, y en perkins, al menos el original ingles, no es de fundicion, sino de aluminio con un avispero ( 24 tubos de 1/8 de pulgada, en laton y montados en anillos de inox. esta cilindro de aluminio esta cerrada poe ambas parte por dos piezas concavas con doble circuito de agua, salada y refrigerante. no roscan a metrica sino a Wibor, una a derechas y otra a izquierdas, osea un coñazo si lo tienes que reparar aqui,

                          Tambien llevan estos motores un intercambiador de aceite, mas o menos con el mismo sistema que he decriito, y yo nunca he oido que exista el "colector de aceite"

                          Algunas empresas de accesorios nautios, Vetus por ejemplo, le llama colector de escape, a las pieza, generalmente de plastico, que se ponen entre el codo de escape y la salida, para que sirva a modo de silenciosa y recolectar el agua que se queda en el sistema al para el motor.

                          Como aqui estamos para ayudarnos y no para divagar.

                          PIPAN. 87, el cofrade marconcio te ha mandado un despiece de perkins, echale un vistazo y dinos que pieza es, para poder orientarte.

                          un saludo.
                          Editado por última vez por sumeke; 12/01/2009, 18:08:01.
                          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Perkins 4236

                            Entra en este enlace

                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Perkins 4236

                              Los primeros Perkins 4236 que se marinizaron llevaban por un lado el intercambiador de calor , el cual sirve para refrigerar (mediante agua salada) el agua dulce del circuito cerrado del motor y luego llevaban el colector de escape refrigerado por agua , que era de fundición y con una salida para cada boca de escape de la culata del motor , por este colectoe de escape salen los gases y el agua de mar una vez ha hecho el circuito completo de refrigeración ( aceite inversor - motor - aceite motor ) .
                              Posteriormente al cabo de cierto tiempo se sustituyó el intercambiador de calor y el colector de escape refrigerado , por una pieza unica - de aluminio - , montada lateralmente al motor que ejercia la doble función de intercambiador de calor y colector de escape .
                              Lo que pasa es que hay montajes antiguos ( con las dos piezas separadas ) , donde por problemas de espacio no se puede montar no se puede montar el intercambiador-colector moderno .
                              Tal como ha mencionado algún cofrade , tanto Sole como Transmar ( Transformados marinos ) son buenas opciones

                              SALUD Y BUEN VIENTO

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