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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Gas oil viejo o contaminado

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  • Bricobarco Gas oil viejo o contaminado

    Gas-oil viejo o sucio

    Ultimamente mi motor (Perkins 50 hp) me esta dando problemas. El motor se queda sin combustible al cabo de 20 min o ½ hora (90% rpm) y se cala. A menos revoluciones funciona mas o menos indefinidamente. Despues de cambiar filtros, comprobar la toma de aire del deposito (se crea vacio o sucion en la line de combustible), comprobar que el tubo de gasoil no esta comprimido o estrujado, etc. Mi mecanico y yo pensamos que tengo gas-oil viejo y o sucio. Contaminado con algas o algo asi que obtura el manguito de salida del tanque.

    Desgraciadamente es un barco antiguo (1980) sin portillo de acceso al interior del tanque. Al final quizas tendre que cortar un tambucho de acceso a traves de al fibra del interior del salon y de el aluminio del tanque. Pero entre tanto, busco opciones.

    Una es mirar si puedo poner un tubo a traves de la apertura para el medidor de nivel. Otra sugerencia de mi mecanico es poner bio diesel (derivado de aceite de freir usado). La idea es que el bio diesel disuelva la obtrusion y la mande a los filtros (racor, con elemento de papel facil de reemplazar). Por otro lado la dosis aparentemente es crucial ya que el bio diesel tambien puede atacar los tubos y juntas de goma en el motor si se pone demasiado o se deja demasiado tiempo.

    Alguien sabe algo de esto? Me gustaria saber las experiencias de cofrades con similares problemas. Alguien ha usado bio diesel?


    Saludos

    Alex
    Apúntate a la


    ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


    (ANAVRE)

  • #2
    Re: Gas oil viejo o contaminado

    Antes de meterme en todo el fregado que comentas, miraria de asegurarme que es culpa realmente del gasoil. Alimenta el circuito de combustible desde una garrafa de gasoil nuevo (acuerdate de cebar el tubo y fijarlo para que no se mueva). Puede que tengas una pequeña entrada de aire en el circuito que sólo se nota a alto régimen, cuando la depresión de la bomba de combustible es mayor. Si con la garrafa y el gasoil nuevo ya no ocurre, entonces preocupate del deposito de combustible.

    sigpic

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    • #3
      Re: Gas oil viejo o contaminado

      Cambia la bomba de gasoil, seguramente no funciona.
      Saludos

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      • #4
        Re: Gas oil viejo o contaminado

        Antes de cambiar la bomba de combustible (la que aporta caudal a la bomba inyectora), si funcionando con el depósito auxiliar que te ha comentado Nelson muy acertadamente sigue produciendose el problema, cambia la membrana de la bomba de combustible, no la bomba entera, la membrana puede costar unos ocho euros, la bomba ciento veinte.
        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario


        • #5
          Re: Gas oil viejo o contaminado

          Entiendo cuando dices que se crea vacio en los tubos, que la bomba de gas-oil si hace su función, pero aún así, no llega suficiente cantidad.

          Suelta el tubo del depósito a la bomba y sopla, al menos durante unos momentos saldrá gasoil con un caudal mas o menos regular hasta que se vuelva a atascar.

          Si vuelve a dejar de salir o disminuye el caudal, yo vaciaría el tanque, a ser posible mediante succión y seguido metería gasoil límpio con algún producto de esos anti bacterias (caso de que sean bacterias) gastaría este gasoil y cambiaría de nuevo el filtro.

          En el caso de que si haya caudal del depósito a la bomba, es probable que esté rota la membrana como ya te han apuntado. Si hay repuesto cambiarla.

          Un saludo.

          Comentario


          • #6
            Re: Gas oil viejo o contaminado

            Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
            Antes de meterme en todo el fregado que comentas, miraria de asegurarme que es culpa realmente del gasoil. Alimenta el circuito de combustible desde una garrafa de gasoil nuevo (acuerdate de cebar el tubo y fijarlo para que no se mueva). Puede que tengas una pequeña entrada de aire en el circuito que sólo se nota a alto régimen, cuando la depresión de la bomba de combustible es mayor. Si con la garrafa y el gasoil nuevo ya no ocurre, entonces preocupate del deposito de combustible.


            Buena solucion la que te apunta NELSON, yo llevo un bidon preparado para esos menesteres, pero hazlo asi:

            Al tapon de la garrafa le haces dos orificios, en uno le acoplas tu tubo rigido que llegue hasta un cm. del fondo, poniendole un filtro abajo y ahi embonas el manguito de admision de combustible, antes del prefilto o decantador, si no lo llevas, raro que no en un perkins, directamente al de la bomba.

            Al otro orificio le acoplas la manguera del gasoil sobrante que vuelve al deposito, pues sino te gastaria la garrafa en poco tiempo.

            Como te digo yo lo tengo preparado con T y conexiones rapidas. pues no es la primera vez que me pega la corrida el puñetero gasoil.

            Llevala siempre a bordo llena, no pienses que es un chisme mas, simplemente es una garrafa de gasoil de repuesto, que si no lo usas te sirve para rellenar el deposito.

            Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

            "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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            • #7
              Re: Gas oil viejo o contaminado

              Gracias por todas las respuestas!

              El sistema de alimentacion tiene un filtro decantador "Racor" (http://www.marineparts.com/PARTSPAGES/RACOR/racor1.htm) situado antes de la bomba de combustible. Despues de la bomba va a un filtro mas fino de cartucho y a la bomba de inyecion. Cuando abro la tapa del decantador se percibe succion debido al vacio en la linea de combustible. Por ese motivo suponemos que la bomba funciona (al principio pensamos que la linea de ventilacion del deposito estaba obturada, pero no es asi). No habia considerado la posibilidad de que funcione pero no proporcione suficiente caudal a altas revoluciones (Hmmm.."very interesting Watson").

              Este finde mirare si puedo aceder al interior a traves de la apertura para el sensor de nivel. Con suerte podre introducir in palo o tubo para "probar" como esta el fondo y sucionar el combustibe si es necesario. Aun me intriga la idea del bio-diesel (dicen que el escape del motor huele a patatas fritas). Ya se vera...

              Habia considerado utilizar un envase temporal para el combustible (day tank le llaman aqui), pero no lo hare a no ser que sea necesario. Si el motor funciona a pocas revoluciones siempre puedo salir del pantalan y luego ir a vela. A las malas puedo regresar a vela al "slip". Al fin y al cabo navego en un laguito de pocas millas....

              Esto de diagnosticar el motor tiene su gracia. Es como una novela de detectives "Elemental Dr. Watson" como diria Sherlock Holmes...

              Gracias y unas rondas para todos
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              • #8
                Re: Gas oil viejo o contaminado

                Ah se me olvidaba!

                Gracias por tu sugestion Boral, tambien probare esto este finde.


                Saludos


                Alex
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                (ANAVRE)

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                • #9
                  Re: Gas oil viejo o contaminado

                  Aparte de los sabios consejos que se te han dado, se me ocurre que quizá tu depósito pueda tener algo de agua , no necesariamente salada sino dulce, procedente del depósito del suministrador donde lo compres.
                  Durante mucho tiempo pude comprobar verdaderas mamarrachadas en los tanques de almacenamiento de las estaciones de servicio. Eso trajo como consecuencia que hubiese de sustituirse muchísimos de ellos, debido a que al no estar protegidos adecuadamente para la corrosión, y mucho menos para las corrientes erráticas, esos tanques salieran acribillados, y consecuentemente había agua y barro dentro.
                  Tengo un producto en la mano que untado a una varilla y metido en el gasoleo, te cambia de color si moja en agua.Lo utilizan los instaladores de instalaciones petrolíferas. Mc. Cabe& Sons inc. PO BOx 235 Glen Rock PA 17327. Lamento no tener el distribuidor en España. Es un botecito de unos 30 gramos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Gas oil viejo o contaminado

                    Puede ser que tengas el gas-oil con "bichos" con pocas revoluciones funciona y al subir rpm se para.

                    Añade "mata-bichos" al deposito en la proporcion que marca el producto y luego ponte a desmontar bomba, ect .........
                    Manel - EA3CBQ

                    Socio fundador Anavre n° 15

                    de Baja por en crisis económica ??

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                    • #11
                      Re: Gas oil viejo o contaminado

                      Pues a mi me han recomendado hacer un filtrado exterior del contenido del tanque.
                      Según parece se conecta una manguera a la salida del tanque y la maquina subcionadora aspira el gasoil y lo pasa por unos filtros. El gasoil se introduce de nuevo en el tanque y ese ciclo continua hasta que los filtros ya no se ensucian lo cual indica que ya no hay agua, ni bichos ni otras cacas en el gasoil.
                      ¿Teneis alguno referencias de este sisteme? ¿Es caro? ¿Que os parece esa solución?
                      Pepe
                      sigpic

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