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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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codo ,codito ,codo

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  • codo ,codito ,codo

    despues del problema de mi volvo md 17 el cual echaba muchisimo humo negro decidi desmontar el colector de escape y refrigeracion , primero quite el colector entero con el codo y puede observar que en los orificios de escape de cada cilindro tenia bastante carbonilla y en los orificios de refrigeracion mucha cantidad de porqueria como un barro duro duro incluso algunos orificios del colector estaban atascados, algunos los desatasque con vinagre pero hay uno que se resiste, y despues desmonte el codo ,en principio en la boca del codo no se veia muy mal pero en el interior justo donde se une el agua salada con el humo estaba muy obturado es decir si el pase del codo es de un diametro de 4 cm mas o menos pues en la obturacion habia sobre dos cm o menos, pues he intentado limpiarlo y dandole con un pequeño cicel y un martillo pero poco le he hecho parece piedra, y mis preguntas son
    1ª tendria algun problema si le hago un codo en inox con su toma de salida de agua salada o tiene que ser por cojones de hiero fundido,

    2ª puede ser la obturacion del codo el motivo de que humee muchisimo el motor

    3ª con que puedo limpiar el circuito de refrigeracion,

    aver si alguien me puede dar alguna respuesta ya que en el anterior tema que puse sobre este motor solo tuve una respuesta ¡y de gran ayuda por cierto!!¡¡ estoy esperando a que me ssorpendais!!
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

  • #2
    Re: codo ,codito ,codo

    Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
    despues del problema de mi volvo md 17 el cual echaba muchisimo humo negro decidi desmontar el colector de escape y refrigeracion , primero quite el colector entero con el codo y puede observar que en los orificios de escape de cada cilindro tenia bastante carbonilla y en los orificios de refrigeracion mucha cantidad de porqueria como un barro duro duro incluso algunos orificios del colector estaban atascados, algunos los desatasque con vinagre pero hay uno que se resiste, y despues desmonte el codo ,en principio en la boca del codo no se veia muy mal pero en el interior justo donde se une el agua salada con el humo estaba muy obturado es decir si el pase del codo es de un diametro de 4 cm mas o menos pues en la obturacion habia sobre dos cm o menos, pues he intentado limpiarlo y dandole con un pequeño cicel y un martillo pero poco le he hecho parece piedra, y mis preguntas son
    1ª tendria algun problema si le hago un codo en inox con su toma de salida de agua salada o tiene que ser por cojones de hiero fundido,

    2ª puede ser la obturacion del codo el motivo de que humee muchisimo el motor

    3ª con que puedo limpiar el circuito de refrigeracion,

    aver si alguien me puede dar alguna respuesta ya que en el anterior tema que puse sobre este motor solo tuve una respuesta ¡y de gran ayuda por cierto!!¡¡ estoy esperando a que me ssorpendais!!
    espunki
    1 el codo de hierro fundido por la temperatura que alcanza
    2 puede ser pero yo creo que sean los inyectores
    3 tumbas la pieza de colectores fuera del barco y le pones salfumant por todos los ahujeros y sin dormirte lo enjuagas todo con mucha agua, te sorprenderas de como son los circuitos originales, se limpiara todo.
    para las entradas que refrigeran los cilindros con un destornillador fino a
    rascar.
    roncito para todos

    Comentario


    • #3
      Re: codo ,codito ,codo

      Buenas noches bona nit

      Mi sole mini 48 tambien humeaba (blanco grisaceo),cambié el codo y ha ido de narices



      Yo no me liaria a limpiar,al menos en Sole,es un recambio que no compensa el esfuerzo
      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • #4
        Re: codo ,codito ,codo

        Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
        espunki
        1 el codo de hierro fundido por la temperatura que alcanza
        2 puede ser pero yo creo que sean los inyectores
        3 tumbas la pieza de colectores fuera del barco y le pones salfumant por todos los ahujeros y sin dormirte lo enjuagas todo con mucha agua, te sorprenderas de como son los circuitos originales, se limpiara todo.
        para las entradas que refrigeran los cilindros con un destornillador fino a
        rascar.
        roncito para todos
        me podrias decir cuanto tiempo esperas para que el salfumant haga efecto?
        y si tambien se lo echo en los orificios del motor ? seria malo? ya que no se como estara el sistema de refrigeracion por dentro?
        unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

        Comentario


        • #5
          Re: codo ,codito ,codo

          ¡Hola¡

          Yo con "salfumant" no lo he hecho nunca pero con sosa caustica y agua queda de vicio
          salu2
          rolando
          Solitario, mudo, ceñidas
          las sienes de hojas otoñales.
          En la boca reseca, el gusto
          de la sal de todos los mares.
          La sal que dejaron las olas
          de los días al derrumbarse

          Comentario


          • #6
            Re: codo ,codito ,codo

            Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
            me podrias decir cuanto tiempo esperas para que el salfumant haga efecto?
            y si tambien se lo echo en los orificios del motor ? seria malo? ya que no se como estara el sistema de refrigeracion por dentro?
            en la tapa un minuto hasta que veas que sale todo por los orificios,lo puedes hacer varias veces hazlo fuera del barco y al motor es mejor rascar.
            roncito

            Comentario


            • #7
              Re: codo ,codito ,codo

              Originalmente publicado por rolando1943 Ver Mensaje
              ¡Hola¡

              Yo con "salfumant" no lo he hecho nunca pero con sosa caustica y agua queda de vicio
              salu2
              rolando
              la sosa caustica tambien se la has echado en el motor o solo en el colector
              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

              Comentario


              • #8
                Re: codo ,codito ,codo


                el slfumant domestico es muy flojo
                melor desincruntante para picinas











                Comentario


                • #9
                  Re: codo ,codito ,codo

                  Si tienes una lamparilla de fontanero, también la puedes quemar (la carbonilla ) y así, quemando y limpiando sale. Creo que los otros métodos son más sencillos, pero terminan atacando al metal, pero por otro lado, si esto lo haces de uvas a peras, pues tampoco compensa estar con la lamparilla.
                  Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                  El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                  (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: codo ,codito ,codo

                    Para hacer una limpieza quimica al circuito de refrigeracion, debes:

                    Cerrar el grifo de fondo y soltar la manguera.

                    Preparas un cubo con agua y le añades 2 botelas de salfuman.

                    Metes la mangura en el cubo y arrancas.

                    Cuando es cubo este a punto de vaciarse, paras el motor.

                    Dejas pasar 20 minutos.

                    Conectas de nuevo la mangura al grifo, lo abres y arrancas.

                    Te vas al escape, para ver el expectaculo de mierda que saldrá.

                    Despues cambias los anodos de sacrificio del motor, porque se los habra comido, son daños colaterales irremediables.

                    Espero que te sirva mi comentario.

                    Un saludo.
                    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: codo ,codito ,codo

                      A ver, si te refieres al intercambiador de calor por donde circula en agua salada, la mejor solución para no debilitar el metal es sacarlo del bloque, en el caso que tengas espacio dentro del habitaculo del motor ya que éste tendra la misma longitud del bloque. Una vez fuera lo sumerges en una solución de agua y amoniaco al 10% durante 24 horas. Es más lento que las soluciones que han aportado los cofrades pero es como se realiza en los talleres de Sole. Me lo dijo un buen amigo mecanico.

                      Confio que te sirva y unas rondas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: codo ,codito ,codo

                        Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                        Para hacer una limpieza quimica al circuito de refrigeracion, debes:

                        Cerrar el grifo de fondo y soltar la manguera.

                        Preparas un cubo con agua y le añades 2 botelas de salfuman.

                        Metes la mangura en el cubo y arrancas.

                        Cuando es cubo este a punto de vaciarse, paras el motor.

                        Dejas pasar 20 minutos.

                        Conectas de nuevo la mangura al grifo, lo abres y arrancas.

                        Te vas al escape, para ver el expectaculo de mierda que saldrá.

                        Despues cambias los anodos de sacrificio del motor, porque se los habra comido, son daños colaterales irremediables.

                        Espero que te sirva mi comentario.

                        Un saludo.
                        no habra problema con las juntas? o con la bomba de agua?
                        mi motor no lleva anodos de sacrificio pero es una cosa muy interesante ,
                        sabes donde se los podria poner?
                        unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                        Comentario


                        • #13
                          Re: codo ,codito ,codo

                          ¡Hola¡
                          para tod@s
                          Espunki perdona por no haberte contestado antes
                          yo solo lo he utilizado para los colectores de escape muchas veces (motores de dos y cuatro tiempos) y te aseguro que quedan como espejos
                          salu2
                          rolando
                          Solitario, mudo, ceñidas
                          las sienes de hojas otoñales.
                          En la boca reseca, el gusto
                          de la sal de todos los mares.
                          La sal que dejaron las olas
                          de los días al derrumbarse

                          Comentario


                          • #14
                            Re: codo ,codito ,codo

                            Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
                            no habra problema con las juntas? o con la bomba de agua?
                            mi motor no lleva anodos de sacrificio pero es una cosa muy interesante ,
                            sabes donde se los podria poner?
                            Las juntas, al ser de goma, no las ataca el medio acido, en esa dilucion y por ese tiempo.

                            Prespecto a los anodos, podrias intentar utilizar, el orificio de la bujia de la temperatura.

                            un saludo.
                            Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                            "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: codo ,codito ,codo

                              Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                              Las juntas, al ser de goma, no las ataca el medio acido, en esa dilucion y por ese tiempo.

                              Prespecto a los anodos, podrias intentar utilizar, el orificio de la bujia de la temperatura.

                              un saludo.
                              a las de goma no, pero a la junta de la culata? ya que tiene partes metalicas,con respecto a lo del anodo si hago asi me quedo sin la sonda de temperatura no hay otro sistema?
                              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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