VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Eslora VS nudos

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  • Eslora VS nudos

    Hola,

    Disculpad mi desconocimiento del mundo de la vela, pero tengo una duda dando vueltas n la cabeza.....

    Que barco alcanza mayor velocidad? uno de eslora pequeña por su menor peso o un barco grande por su gran superficie velica?

    Que diferencia de velocidad existe entre un 6.5m y un 7.5m los dos equipados en modelo crucero?

    Gracias y birras para todos.
    Lluvia antes de viento…. Guárdalo todo y métete dentro!

  • #2
    Re: Eslora VS nudos

    Originalmente publicado por algorri Ver Mensaje
    Hola,

    Disculpad mi desconocimiento del mundo de la vela, pero tengo una duda dando vueltas n la cabeza.....

    Que barco alcanza mayor velocidad? uno de eslora pequeña por su menor peso o un barco grande por su gran superficie velica?

    Que diferencia de velocidad existe entre un 6.5m y un 7.5m los dos equipados en modelo crucero?

    Gracias y birras para todos.
    Hay un dicho marino que dice: Dame quilla y te doy millas. Yo lo he comprobado tanto en veleros como en motoras. Cuanta mas eslora mas velocidad. En "tractores" planeando la cuenta es otra.
    Saludos y una ronda de ron a mi cuenta.............
    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

    Comentario


    • #3
      Re: Eslora VS nudos

      Cuando la obra viva avanza, desplaza el agua hacia popa para llenar el espacio que ha dejado el barco, generando una ola que limita la velocidad del propio barco. Este efecto es muy notable en las carenas de desplazamiento y su influencia es inversamente proporcional a la eslora, es decir, la velocidad de un barco de desplazamiento aumenta conforme aumenta la eslora, puesto que la relación existente entre el tamaño de la ola generada por el avance del barco y el propio barco es mayor en un barco pequeño que en uno grande.

      Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

      Comentario


      • #4
        Re: Eslora VS nudos

        Todo esto es cierto hasta que el barco empieza a planear.
        Y es más probable que un barco ligero y con mucha vela (aunque pequeño) planeea antes que uno grande y pesado.


        Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
        Cuando la obra viva avanza, desplaza el agua hacia popa para llenar el espacio que ha dejado el barco, generando una ola que limita la velocidad del propio barco. Este efecto es muy notable en las carenas de desplazamiento y su influencia es inversamente proporcional a la eslora, es decir, la velocidad de un barco de desplazamiento aumenta conforme aumenta la eslora, puesto que la relación existente entre el tamaño de la ola generada por el avance del barco y el propio barco es mayor en un barco pequeño que en uno grande.

        Comentario


        • #5
          Re: Eslora VS nudos

          Buenas.


          Comentario


          • #6
            Re: Eslora VS nudos

            Buenas,

            Café para todos.

            Concretando un poco el tema de la velocidad límite que ha puesto Juan S., y específicamente para barcos con carenas de desplazamiento, como son la mayoría de los veleros normales y de crucero, he encontrado esto en Marviva que lo explica bien:



            "Un velero es un barco de desplazamiento, la forma de su carena tiene que desplazar el agua por donde navega para conseguir avanzar. Todos los barcos de desplazamiento tienen limitada su velocidad máxima a causa de las olas que generan durante su avance, puesto que un casco recibe una gran resistencia al avance y no puede superar fácilmente una ola que está elevando su proa mientras su popa se encuentra en el valle de la ola precedente. La misma dinámica de propagación de estas olas permite hacer un cálculo de la velocidad máxima que puede alcanzar un velero.

            La fórmula que nos indica este dato es la siguiente:

            Velocidad máxima (en nudos) = 2,43 x Raíz cuadrada de la eslora de flotación (en metros). , o bien

            Velocidad máxima (en nudos) = 1,35 x Raíz cuadrada de la eslora de flotación (en pies)"

            Así, si el barco en cuestín tiene una eslora de floatción de 7m, tendríamos:

            Vm (desplazamiento) = 2,43 x Raiz cadrada (7) = 6.43 nudos

            Si el barco empieza a planear ya es otra historia, pero la mayoría de nuestros barcos, quitando los mas regateros (y no todos) planean mas bien poco, puntualmente, y en muy determinadas circunstancias.
            Si un crucero pesado planea mucho, entoces se aplica la Velocidad de acojono, o "teoría de los pantalones marrones"


            Edu

            Comentario


            • #7
              Re: Eslora VS nudos

              Una ronda para todos

              Según lo que comentais, entonces lo ideal es que el velero panee lo antes posible... como veleros por ejemplo de la Volvo Ocean Race....

              Comentario


              • #8
                Re: Eslora VS nudos

                Hola,

                Que significa que el velero "planee" ?


                gracias y
                Lluvia antes de viento…. Guárdalo todo y métete dentro!

                Comentario


                • #9
                  Re: Eslora VS nudos

                  Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                  Buenas,

                  Café para todos.

                  Concretando un poco el tema de la velocidad límite que ha puesto Juan S., y específicamente para barcos con carenas de desplazamiento, como son la mayoría de los veleros normales y de crucero, he encontrado esto en Marviva que lo explica bien:



                  "Un velero es un barco de desplazamiento, la forma de su carena tiene que desplazar el agua por donde navega para conseguir avanzar. Todos los barcos de desplazamiento tienen limitada su velocidad máxima a causa de las olas que generan durante su avance, puesto que un casco recibe una gran resistencia al avance y no puede superar fácilmente una ola que está elevando su proa mientras su popa se encuentra en el valle de la ola precedente. La misma dinámica de propagación de estas olas permite hacer un cálculo de la velocidad máxima que puede alcanzar un velero.

                  La fórmula que nos indica este dato es la siguiente:

                  Velocidad máxima (en nudos) = 2,43 x Raíz cuadrada de la eslora de flotación (en metros). , o bien

                  Velocidad máxima (en nudos) = 1,35 x Raíz cuadrada de la eslora de flotación (en pies)"

                  Así, si el barco en cuestín tiene una eslora de floatción de 7m, tendríamos:

                  Vm (desplazamiento) = 2,43 x Raiz cadrada (7) = 6.43 nudos

                  Si el barco empieza a planear ya es otra historia, pero la mayoría de nuestros barcos, quitando los mas regateros (y no todos) planean mas bien poco, puntualmente, y en muy determinadas circunstancias.
                  Si un crucero pesado planea mucho, entoces se aplica la Velocidad de acojono, o "teoría de los pantalones marrones"


                  Edu
                  Muy buena aportación,Edu. La página de "marviva" la he pasado a favoritos ya que no la conocía y es muy buena.
                  ....y la "teoría de los pantalones marrones" al libro de chistes
                  Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Eslora VS nudos

                    Originalmente publicado por algorri Ver Mensaje
                    Hola,

                    Que significa que el velero "planee" ?


                    gracias y
                    significa que, en deteriminadas circunstancias bastante concretas (mar de popa, etc,...) el casco corre mas que la ola que genera, entonces se "levanta" sobre el agua y "surfea",... a grandes rasgos.
                    En esos momentos el que lleve el timón seguron que se siente bastante observado por el resto de la tripu,... ya que tiene que ser muy fino.

                    saludos
                    Winter is coming...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Eslora VS nudos

                      Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                      significa que, en deteriminadas circunstancias bastante concretas (mar de popa, etc,...) el casco corre mas que la ola que genera, entonces se "levanta" sobre el agua y "surfea",... a grandes rasgos.
                      En esos momentos el que lleve el timón seguron que se siente bastante observado por el resto de la tripu,... ya que tiene que ser muy fino.

                      saludos
                      Veamos. Según lo expresado, haciendo cálculos y tal... para los 5.2 m de eslora en flotación que tiene el Albatros... su velocidad máxima de casco me salen en torno a 5.5 kn.
                      Por tanto... ¿lo que sobrepase esta velocidad es planeando? Si es así... tengo un peasso barco que planea!!!! Hasta ahora, he llegado a registrar un pico de 7.9 kn
                      Socio Anavre 348.

                      http://www.anavre.org


                      No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

                      Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Eslora VS nudos

                        Originalmente publicado por algorri Ver Mensaje
                        Hola,

                        Disculpad mi desconocimiento del mundo de la vela, pero tengo una duda dando vueltas n la cabeza.....

                        Que barco alcanza mayor velocidad? uno de eslora pequeña por su menor peso o un barco grande por su gran superficie velica?

                        Que diferencia de velocidad existe entre un 6.5m y un 7.5m los dos equipados en modelo crucero?

                        Gracias y birras para todos.
                        Esta pregunta tiene truco, porque con mi First 25 y 3 nuditos de viento seguro que corro mucho y mucho mas que un Oceanis 40, por ejemplo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Eslora VS nudos

                          Originalmente publicado por ktrauma Ver Mensaje
                          Veamos. Según lo expresado, haciendo cálculos y tal... para los 5.2 m de eslora en flotación que tiene el Albatros... su velocidad máxima de casco me salen en torno a 5.5 kn.
                          Por tanto... ¿lo que sobrepase esta velocidad es planeando? Si es así... tengo un peasso barco que planea!!!! Hasta ahora, he llegado a registrar un pico de 7.9 kn
                          Amoavé,... estamos (estoy) hablando a grandes rasgos. hay muchas variables en esto del planeo,... de todos modos tu mismo deberias saber si planeas o no, porque al menos a mi cuando me ha sucedido (no mas de tres ocasiones) me aparecia un cierto cosquilleo en la entrepierna. La sensacion de planear es evidente,... en seguida te das cuenta de quie estas planeando.
                          Por cierto,... tus 7.9 nudos de punta como los has medido? Gps o corredera?

                          saludos
                          Winter is coming...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Eslora VS nudos

                            Todos los barcos planean...
                            Cuando bajas una ola de cierto tamaño, y ves que el barco se embala momentáneamente y parece que patina sobre el agua, surfea, eso es básicamente planear.
                            Otra cosa son barcos capaces de planear de manera sostenida, sin olas que ayuden....esos son bastantes menos y depende, además de de las formas del casco, de la relación peso/potencia(aunque sea potencia "eólica". Es lo que hacen los Open 60, los Minis y todos esos "locos en esos cacharros"

                            Cuando planeas, por el incremento de velocidad y por las condiciones del flujo, la pala se vuelve mucho mas sensible, y con un pequeño movimiento ya se te puede ir a.....al carajo, de orzada o de arribada, por lo que hay que andar muy fino.

                            Pero todo esto a veces se exagera (las planeadas mas largas siempre son las de la barra del bar). Seguro que tú ya has planeado alguna vez y conservas intactos tus pantalones


                            Edu.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Eslora VS nudos

                              Originalmente publicado por algorri Ver Mensaje
                              Hola,

                              Que significa que el velero "planee" ?


                              gracias y
                              Esto significa q un barco planeeeee, q lo disfrutes ...

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