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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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posible averia a la vista

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  • posible averia a la vista

    hola piratas, antes de nada saludos a los corsarios de la taberna del puerto,deciros que lo estais haciendo todo lo bien que se puede y mas,lanzo para quien me pueda ayudar,os comento mi motor de 50 cv, cuando esta frio le cuesta mucho arrancar, y una vez dado unas vueltas arranca a la perfeccion,pero si fondeamos algo mas de una hora le pasa lo mismo y le cuesta,el otro dia no iba todo lo redondo que se deseaba,perdiendo fuerza y haciendo amagos de quererse para, luego despues se le quito y bien,yo creo que son dos averias diferentes,pero no lo se si me podeis hechar un cable os lo agradeceria con un par de rondas de ron pagadas..... el hyppy

  • #2
    Re: posible averia a la vista

    Tipo de motor? combustible? Si das algún dato más seguro que alguien te podrá ayudar.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: posible averia a la vista

      perdonar por mi torpeza debe de ser por culpa de la pata de palo y estos tiempos mi motor es jhonmson 50 cv gasolina con arranque electrico

      Comentario


      • #4
        Re: posible averia a la vista


        Se me ocurre a botepronto .....prueba a abrirle un poco el aire.Si mejora es que tienes la carburacion sucia.
        Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

        Comentario


        • #5
          Re: posible averia a la vista

          Estimado cofrade;

          Es muy dificil poder darte un diagnostico a distancia con estos datos, pero yo empezaria por mirar lo mas basico del encendido, el "tune up" bujias, cables, rotor , tapa, etc etc Tampoco descartaria el modulo, regulador o caja de potencia, ya que el sintoma que describes que parece que quiere pararse es un sintoma tipico de fallos en estas partes.

          Puedes pegarle un vistazo al link para familiarizarte con las piezas.

          Sierra Catalog is the industry-leading OEM and aftermarket Electronic Parts Catalog featuring a wide array of manufacturers and millions of products. Not only is Sierra Catalog searchable by part number, but detailed exploded drawings of key engine systems, extensive application information, and Sierra/OEM part number cross-references are also available. Users can also search available parts by engine model by entering the engine brand, model number or description, model year, horsepower, and/or serial number. Diagrams and exploded views are also available for many models, allowing users to search for and identify a specific part within a component or system.


          Salu2, rondas y buena mar

          Comentario


          • #6
            Re: posible averia a la vista

            Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
            Estimado cofrade;

            Es muy dificil poder darte un diagnostico a distancia con estos datos, pero yo empezaria por mirar lo mas basico del encendido, el "tune up" bujias, cables, rotor , tapa, etc etc Tampoco descartaria el modulo, regulador o caja de potencia, ya que el sintoma que describes que parece que quiere pararse es un sintoma tipico de fallos en estas partes.

            Puedes pegarle un vistazo al link para familiarizarte con las piezas.

            Sierra Catalog is the industry-leading OEM and aftermarket Electronic Parts Catalog featuring a wide array of manufacturers and millions of products. Not only is Sierra Catalog searchable by part number, but detailed exploded drawings of key engine systems, extensive application information, and Sierra/OEM part number cross-references are also available. Users can also search available parts by engine model by entering the engine brand, model number or description, model year, horsepower, and/or serial number. Diagrams and exploded views are also available for many models, allowing users to search for and identify a specific part within a component or system.


            Salu2, rondas y buena mar
            ¿Cuanto tiempo hace que no le das un repaso?.No quisiera ser gafe, pero pudiera ser que esté algo descuidado.
            Pudiera ser que tengas un descebado de combustible, porque tengas la "pera" agrietada, o porque no funcione bien la válvula antirretorno que lleva dentro. Suelen dar por saco a los 2/3 años.
            Puedes tener algo de agua en el depósito de combustible, que no especificas si es interno o portatil. Filtro de combustible lleno de zurrapas , filtro de aire taponado por salitre o polvo .Gicleurs taponados por aceite reseco , la gasolina-mezcla, una vez paras el motor deja la cazoleta llena, y los citados gicleurs, lo acertado es desconectar la manguera de llegada de combustible al motor, y que este siga funcionando hasta que se apague por falta de combustible, de esa forma no se evapora solo la gasolina, dejando el aceite resecandose cuando lo paras sin hacer ésta operación.
            Ya tienes para entretenerte.

            Comentario


            • #7
              Re: posible averia a la vista

              Yo el mio lo tengo engrasado, que a medida que me hago mayor, hay que empezar a cuidarse, la valvula anti retorno me funciona bien, aunque cada vez aguanto menos con el tanque lleno

              Lo de las mezclas lo voy notando, el dia que me paso no carburo bien

              Cachondeo a parte las recomendaciones del Cofrade Juan son basicas antes de empezar a buscar cosas mas complicadas

              Saly2, rondas y buena mar

              Comentario


              • #8
                Re: posible averia a la vista

                Yo empezaría por las cosas más sencillas, como.

                - el grado térmico de la bujía es el adecuado.

                Saludos.
                Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                (George Bernard Shaw)

                Comentario


                • #9
                  Re: posible averia a la vista

                  Originalmente publicado por DUDU Ver Mensaje
                  Yo empezaría por las cosas más sencillas, como.

                  - el grado térmico de la bujía es el adecuado.

                  Saludos.
                  ¿Y quien "cohones" sabe el grado térmico?. En todo caso tendrá que preguntarlo a un distribuidor, y la cosa se puede eternizar,. Desmonta la bujía, y si está muy requemada(negra con incrustaciones), se compran nuevas y a correr, los de cepillarlas con carda de acero, y aproximar electrodos, es solución de compromiso, pero no la idónea. No ha contestado , pero el motor pudiera tener sus años, y estas cosas se deterioran bastante.Es como tener una cortacesped en la puñetera calle durante años, no le podremos pedir lujos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: posible averia a la vista

                    Revista en internet sobre el mundo del motor. Precios, caracter�sticas t�cnicas, pruebas, mercado de coches de ocasi�n, foros, reportajes y art�culos de opini�n.






                    Aquí tienes información sobre el tema.

                    Yo de entrada, probaría con una bujía con menos porcelana en la zona de los electrodos.

                    El motor, por el paso de los años, porque en "verano" puede que te funcione y en invierno no... por mil cosas, puede necesitar una bujía algo más caliente de lo que sería normal.

                    LO MEJOR, LO CHACHI, al servicio oficial y revisión a fondo, pero ......
                    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                    (George Bernard Shaw)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: posible averia a la vista

                      Estimado cofrade;

                      En mi opinion y sin ser ningun experto en bujias,si que se seguro es que el fabricante siempre te dice la bujia determinada que tienes que montar, luego puedes buscar la equivalencia entre las dos o tres marcas que hay, pero nunca he oido que puedas escojer entre distintos grados termicos, yo tambien me reconozco un ignorante en el tema este que mencionas.

                      Por desgracia tuve un Evinrude que me hacia lo mismo, en esa ocasion fue culpa de la "power pack".

                      Salu2, rondas y buena mar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: posible averia a la vista

                        Originalmente publicado por El Moro Juan Ver Mensaje
                        ¿Y quien "cohones" sabe el grado térmico?. En todo caso tendrá que preguntarlo a un distribuidor, y la cosa se puede eternizar,. Desmonta la bujía, y si está muy requemada(negra con incrustaciones), se compran nuevas y a correr, los de cepillarlas con carda de acero, y aproximar electrodos, es solución de compromiso, pero no la idónea. No ha contestado , pero el motor pudiera tener sus años, y estas cosas se deterioran bastante.Es como tener una cortacesped en la puñetera calle durante años, no le podremos pedir lujos.
                        buenas tardes camarada la verdad es que las bujias las he cambiao y aun persiste el problema prero gracias por tu interes

                        Comentario


                        • #13
                          Re: posible averia a la vista

                          gracias por tus apreciaciones,pero creo que si tuviera estos fallos tambien los tendria en caliente y le costaria trabajo arrancar cosa que no lo hace por que cuando ests caliente arranca a la perfeccion pero de todas las maneras gracias compañero ...pidete al go que lo pago yo ....

                          Comentario


                          • #14
                            Re: posible averia a la vista

                            Originalmente publicado por malula Ver Mensaje
                            Tipo de motor? combustible? Si das algún dato más seguro que alguien te podrá ayudar.
                            Saludos
                            hola malula soy josetorres4, mi motor es un jhonmson de 50 cv de gasolina de 2 tiempos, el deposito es portatil, no se si con eto te facilitare algo mas ....gracias compi....

                            Comentario


                            • #15
                              Re: posible averia a la vista

                              Originalmente publicado por josetorre4 Ver Mensaje
                              buenas tardes camarada la verdad es que las bujias las he cambiao y aun persiste el problema prero gracias por tu interes
                              De mis otras recomendaciones ¿has verificado algo?. Los motores fb. aunque tengan años, la realidad es que tienen sobre todo... veranos, que es cuando mayormente se utilizan, y a veces tampoco mucho, me vengo a referir sobre todo a los que no vivimos en la costa. Están sometidos a un deterioro tremendo ,por el ambiente hostil en el que están, el óxido se lo come todo. A veces un cablecito de mi---a, lleno de cardenillo no hace contacto, y nos trae mártires. Las averías suelen ser pijadas, que nos amargan por desconocimiento, pero que los "mecánicos" rodean de misterio, cuando las más de las veces, tienen la misma idea que tu, pero... con más juegos de llaves.
                              Tu problema con toda seguridad es de alimentación, carburación. En caliente y una vez que se restablece el circuito , el motor tira.
                              No desanimes

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