VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Remotorización

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  • #16
    Re: Remotorización

    Que bonita la historia, Maite. Podrías escribirla novelada para el concurso de relatos de la taberna, a mí se me han saltado las lagrimitas....
    Dicen que el dia más feliz de un armador es cuando lo compra y el dia que consigue venderlo.(frase que me molesta mucho oir y que me toca la moral)

    Si es barco es noble, y se lo merece, hay que conservarlo y disfrutarlo, sin miedo a gastar porque luego no lo vayamos a recuperar.
    Se tiene la mentalidad del cambio constante de eslora o modelo, a veces sin necesidad. Incluso hay quien el cambio es para peor y luego se arrepiente.
    Cuando "compramos" algo para el barco, es para "nuestro" barco.
    Si pensamos que en un futuro será para otro armador y por lo tanto no vale la pena gastar...., ni cambiar, ni invertir en mejoras.... pues al final, es como : Total, para qué vas a gastar en beber si luego lo vas a mear....
    verdad, que mientras bebes... lo disfrutas??? pues eso,
    "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

    Atención personal sobre seguros, presupuestos,
    gestiones urgentes, asesoramiento gratuito...
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    • #17
      Re: Remotorización

      Originalmente publicado por maite Ver Mensaje
      Yo tambien Fui propietaria de un sangria ( ya sabes Goneva ) y cuando lo vendi me dio tanta pena que llore por el al igual que se quedo llorando al que yo se lo compre.
      Lo compre en Arcachon a un abuelito que lo habia tenido durante muchos años y con el que habia enseñado a a navegar a sus nietos, se vio obligado a venderlo por que una enfermedad le estaba dejando ciego y su familia ya no le dejaba salir en el barco, nunca olvidare cuando saliamos del puerto la mirada triste de aquel viejecito llorando como un niño por su barco y haciendonos prometer que lo cuidariamos bien, por supuesto que cumplimos con nuestra palabra. El abuelito se mantuvo en el puerto mirando como se alejaba su barco y no se fue hasta que le perdimos de vista.
      Si supieramos algo de ese abuelito o de sus nietos (que ya calzarán un 43 por lo menos), les dariamos una vuelta este proximo verano, ya que tal vez nos animemos a hacer una travesía francesa.
      Winter is coming...

      Comentario


      • #18
        Re: Remotorización

        Pero, buenoooo, Gonevo, estamos comunicados por telepatía o que?
        Ahora mismo he publicado un post sobre navegar en los canales de francia que tenía pensado desde anoche, luego entro en tu post y leo que te animarias a venirte al mediterraneo cruzando francia..... Pues eso, eso, aqui te esperamos.
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        • #19
          Re: Remotorización

          Bueno, pensaba mas bien en la costa atlantica, ya que cruzar los canales (Canal de Midi, ¿no?) supone desarbolar y para mi eso es toda una movida. Al medi, tal vez charteando.
          El verano pasado estuve navegando en el medi (mallorca y menorca) y ya vi algun cofrade con la camiseta tabernaria, pero por apuro o nosequé no entable conversación.
          prometo no volver a hacerlo!
          Winter is coming...

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          • #20
            Re: Remotorización

            Bueno Gonevo, ah, vaya, yo entendí que querías venir pa´acá , como yo quiero ir algún dia pa´allà.......

            Suerte, con lo del motor!!! .
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            • #21
              Re: Remotorización

              Pues si algun dia vienes "pacá" ya tienes barco.... y mareas y ciclogenesis y demas cosas que te enseñaremos.
              Winter is coming...

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              • #22
                Re: Remotorización

                Buenas!

                Voy a hacer mi primera intervención en el foro náutico... a ver si sirvo un poco de ayuda! Vaya por delante que no tengo barco ni nada, pero lo que es leer, leo mucho...

                He encontrado esta pagina dedicada al Sangria (bonito barco, no lo conocia), está en francés, pero yo no lo hablo y me he enterado de casi todo...

                En el apartado de technique sale un paisano contando que cambió el yanmar de 8cv por un lombardini de 13 y que no tuvo que tocar practicamente nada...

                http://perso.orange.fr/pascal.toureille/


                Luego he buscado al nuevo motorcillo y... en italiano, claro , pero aqui está:
                http://www.lombardinimarine.it/it/ldw502m.asp

                y para no tener que buscarlo tan lejos, estos son los distribuidores en España:
                http://www.lombardinimarine.it/it/re...one_ita=Spagna

                Luego el precio, por suerte, parece algo inferior a lo que comentabas:
                http://www.cosasdebarcos.com/accesor...556544570.html

                Pues nada, espero haber sido de ayuda, por lo menos la intención es buena

                AH! y por si alguien se lo pregunta: No, no tengo nada que ver con la náutica y no saco dinero de ninguno de los enlaces que he puesto

                Saludos y

                Comentario


                • #23
                  Re: Remotorización

                  Gracias cofrade Parazoa, me es de gran ayuda.
                  ¿Alguien comenta algo de este motor que nos "acerca" el cofrade Parazoa? Desde luego no es una marca que yo identifique con los barcos que conozca, ya sabeis que casi todo es volvo, yanmar, sole, nanni,... pero claro, tampoco es que sepa mucho.

                  Winter is coming...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Remotorización

                    Sigo buscando...

                    Por aqui les dejan bien :
                    http://www.ambosmedios.com/releases/...rweb364077.htm

                    Los inglesitos tambien dicen que les molan:
                    http://www.sleeman-hawken.co.uk/lombardini.html

                    Y en esta misma taberna he encontrado un hilo en el que los dejan por las nubes
                    http://foro.latabernadelpuerto.com//...ead.php?t=2518

                    Pues hala, a leer!

                    Saludos y

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Remotorización

                      Goneva: lo mejor de tu barco, es sin duda el nombre del modelo: Sangria.
                      Ummmmm....... con su melocotón, sus cerezas, hielo..... en verano....
                      Riquísimooooo...... sin dudar, ve planteando el cambio de motor, y este verano a celebrarlo y a brindar con el liquido rojo sangre que comparte nombre con el modelo de tu barco.............
                      "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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                      • #26
                        Re: Remotorización

                        holaaa rondas para todos .
                        mi velero tiene el mismo motor con 32 años .
                        el año pasado los mismos sintomas que el tuyo .
                        reparacion de bomba inyectota y hacerle aros con su correspondiente planeo de culata etc 1500 € y mano de santo .
                        con esto no quiere cecir que te correra mas ni nada de esto pero vale la pena es un muy buen motor .
                        salut kiqu
                        kiqu

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                        • #27
                          Re: Remotorización

                          hola a todos y unos cafecitos. bueno, al paño, lo mejor es que cambies el motor, de todas ,todas, te digo, por ay he leido que si reparar, olvidate, eso estaria bien en un motor mas nuevo, aqui solo meterias pistones valvulas y ya, el resto seguira viejo y con muchisimos años, asi que no vale y no tendras fiabilidad completa, otra, el motor es pequeño, muy pequeño, con eso siempre andaras justo, humos falta de potencia, y quebraderos de cabeza, te haria falta pues eso, lo que comentan por aqui, un 17 o 20hp,que no te digan que es demasiado, por que no lo es, ni te consumira mas ni lo llevaras tan forzado, y el dia que te haga falta potencia la tendras, otra, el motor no es como suelen decir que solo sirve para entrar o salir, es un elemento de seguridad, y si no te fias de el, es como tener una balsa que no se infle.
                          el papeleo, no es nada dificil, lo puedes hacer tu si quieres, solo tienes que solicitar el cambio de motor en comandancia, luego ellos te mandan una carta certificada aprobando el cambio, despues necesitaras factura del motor y del taller que te efectua el cambio, lo vuelves a presentar y no cro que te haga falta pasar inspeccion,a no ser que no lo hagas en un taller, entonces seguro la tendras que pasar.
                          el mio tenia un perkins 40hp con muchisimos años, y lo cambie por uno de 80hp, menos pesado que el antiguo, menos consumo a la misma velocidad de crucero,funcionamiento relajado y una respuesta que se agradece. eso es el cambio de motor, si tienes las pelas, cambialo sin pensartelo.
                          un saludo
                          sigpicUn velero ,un Oceano. La llave de acceso a mis sueños

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Remotorización

                            La tranquilidad y seguridad que te dará un motor nuevo no tiene precio. Si no tienes previsto cambiar el barco, no lo dudes.
                            Saludos , Salvatore
                            Ronda :brindis: para todos. . .

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Remotorización

                              Como han dicho algunos foreros, si no quieres venrder el barco ya, mejor cambia el motor. Te gastaras pasta pero irás bastante más tranquilo. A mi me paso lo mismo y desde que lo cambié ya salgo tranquilo. Ahora tengo el barco en venta y el precio es el de mercado, aunque intento sacar un poco mas ni de coña voy a recuperar el dinero invertido

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Remotorización

                                No se si se ha comentado, pero un factor añadido a tener en cuenta es si el motor que quieras instalar, está despachado para la potencia que le quieres meter. En cualquier caso yo soy partidario del cambio, pues en un motor viejo el material tiene un límite, por muy bien mantenido que este(especialmente si está refrigerado por agua salada directamente). Por muy bien que te lo revisen, hay averías imprevisibles que no se pueden anticipar: bomba inyectora, alternadora, piñones, cojinetes... hasta que no fallan no te enteras, y las facturas son caras. Si además añades que la corrosión es implacable, pues imagina que en cualquier lado puedes tener corrosión galvánica y ni enterarte, y un día, o se te inundan los pistones, o pierdes el refrigerante en la sentina y agarras el motor. Por ponerte un ejemplo, el otro día vi una reparación de un pedazo de motor Iveco marino de seis cilindros, que sufrió problemas de corrosión galvánica... ¡En las camisas de los cilindros! A pesar de llevar sus ánodos.

                                En mi caso tuve un 26 pies, el cual iba con fueraborda. No había manera de remontar con mal tiempo. Le metimos un 18 cv de Yanmar, y la mejora fue bestial(aunque no estaba despachado, y tuvimos que hacer un montón de papeleo). Pasamos a ser capaces de remontar con cualquier viento, y de crucero por las calmas mediterraneas pasamos a andar unos 6.5 nudos, un lujazo vamos. Para mi el cambio fue bestial, y la sensación de seguridad enorme.

                                Respecto a lo de cambiar a saildrive me parece un trabajazo inecesario, pues al final es mucho más fiable un eje, pues lleva menos mecanismos y mantenimiento. En una cola saildrive necesita de cambiar o mantener:
                                - Aceite de cola.
                                - Retenes de cola
                                - Goma que sella el saildrive
                                - Goma externa...
                                En cambio un eje sólo necesita que su prensaestopas y arbotante(y cojinete) estén en buen estado.
                                Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                                Comentario

                                Trabajando...
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