VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

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  • #16
    Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

    Yo hace muchos años que tengo ganas de probar unas vacaciones por los canales de Francia.

    Lo de las esclusas es muy espectacular, las he visto funcionando desde tierra, pero creo que cuando llevas pasadas 50 acabas odiándolas.

    Lo que si me gustaría mucho pasar es un canal-puente o puente-canal, o sea cruzar por encima de un río navegando en un canal. Aquí os dejo unos enlaces que lo explican mejor que yo.




    Una ronda.
    Editado por última vez por PacMan; 31/01/2009, 02:24:18.
    Aquí se viene a beber,
    de política ni hablar,
    no se debe discutir,
    y antes de marchar...pagar

    Comentario


    • #17
      Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

      Hace años hicimos una ruta por los canales del Midi. El barco era un paquebote enooorme. Fuimos dos familias con los niños . total 4 adultos y 4 niños.

      Embarcamos bicis , mesas de jardin y sillas las cuales te proporciona la compañia. Fué muy divertido.
      Los niños eran pequeños , entre 7 y 10 años. Nos compramos todos camisetas de rayas y gorros de marinero , y cuando nos cruzábamos con otro barco - Todos a formar en la cubierta superior (Tenia una terraza). La gente se mondaba.
      Que tiempos aquellos ahora los niños tienen casi 30 tacos

      Comentario


      • #18
        Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

        Yo realicé algo parecido en Irlanda. Una experiencia MUY recomendable.
        El rio es algo mayor que los canales de Francia e incluso hay alguna parte de lago. Como no, la cerveza era la bebida nacional

        Comentario


        • #19
          Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

          Hola.
          Referente a navegar por los canales de Francia, me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido la experiencia de hacerlo con su propio barco. Dificultades o impedimentos legales para hacerlo, etcc..
          Saludos a todos y disculpadme, por haberme metido en medio de vuestras conversaciones, pues soy nuevo en el portal y no sé si lo hago correctamente.

          Comentario


          • #20
            Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

            Originalmente publicado por OCELLOT Ver Mensaje
            Hola.
            Referente a navegar por los canales de Francia, me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido la experiencia de hacerlo con su propio barco. Dificultades o impedimentos legales para hacerlo, etcc..
            Saludos a todos y disculpadme, por haberme metido en medio de vuestras conversaciones, pues soy nuevo en el portal y no sé si lo hago correctamente.

            Aquí tienes algo de información.
            Rociones de agua de la ria de Arousa
            Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
            :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

            Comentario


            • #21
              Respuesta: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

              Rocito para todos..En la web fondear hay unos articulos de una motora particular cruzando estos canales. A mi me han encantado.

              Comentario


              • #22
                Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                Humberto, tiene un reportaje bastante extenso con su velero (desarbolado) por los canales. Holandés errante de calafell

                Comentario


                • #23
                  Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                  Originalmente publicado por OCELLOT Ver Mensaje
                  Hola.
                  Referente a navegar por los canales de Francia, me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido la experiencia de hacerlo con su propio barco. Dificultades o impedimentos legales para hacerlo, etcc..
                  Saludos a todos y disculpadme, por haberme metido en medio de vuestras conversaciones, pues soy nuevo en el portal y no sé si lo hago correctamente.

                  Impedimentos legales no conozco, pero el calado máximo (que no siempre se garantiza, especialmente en verano) es de 1,5 mts. para todo el curso, desde el Atlántico hasta el Mediterráneo.

                  Independientemente de ese calado "garantizado", yo no lo intentaría con más de 1,25 mts de calado. Una gran parte de la travesía transcurre por ríos y su caudal, apesar de estar controlado por esclusas, es variable.

                  Naturalmente la mejor época es en primavera, que es la época de mayor caudal.

                  Hay por lo menos dos derroteros para el Canal de Midi que explican todo con mucho detalle y mucha información (buscaré el mío y te daré una referencia).

                  Antes de lanzarse a navegar por estos canales hay que tener en cuenta varias cuestiones: aparte del tirant d'eau (calado) hay que tener en cuenta el tirant d'aire (altura total del barco incluyendo el palo o sobrestructuras), pues está lleno de puentes y cables de teléfonos o electricidad que cruzan los canales... y además hay que tener en cuenta la manga, pues no todos los canales son muy anchos...


                  Editado por última vez por Iñaki/Sinvergüen; 05/10/2012, 13:00:13.
                  Iñaki

                  Comentario


                  • #24
                    Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                    Gracias por reflotar este hilo, es uno de esos proyectos de vacaciones que ya no puede esperar mucho
                    sigpic

                    Comentario


                    • #25
                      Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                      Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                      Gracias por reflotar este hilo, es uno de esos proyectos de vacaciones que ya no puede esperar mucho

                      Para mi es un proyecto "reincidentemente" aparcado.

                      Lo intenté una vez con unos amigos, incluso pagué mi parte del alquiler de una de esas peniches y -por problermas de última hora- me quedé en tierra... ;-((

                      Tiempo después me compré un derrotero que -en su momento- estudié a fondo como si fuera a navegar ya mismo, y he recorrido una parte del Canal de Midi por tierra en coche contando con ese derrotero para conocerlo mejor antes de navegarlo, pero...

                      Si este verano que viene te planteas ir y es un progrma "abierto a otros cofrades", coméntalo en estas páginas por favor.


                      Iñaki

                      Comentario


                      • #26
                        Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                        1,5 de calado, 3,3 mts de altura y 5,45 de ancho. Esto es lo que dicen las guías que se mantiene a lo largo del canal, pero hay que tomarlo con mucha precaución.

                        Los 2 pilots:
                        Using a pilot-guide book is strongly recommended: Breil Guides or Fluviacarte (Navicarte) Guides.

                        Más info por ejemplo, en:

                        http://www.french-waterways.com/waterways/midi.html

                        Canal du Midi : Cruising in Detail

                        Information about the 241km of canal from the Etang de Thau to Toulouse. There are 65 ecluses (locks) all oval in shape, many of them double or triple chambered. From PK241 les Onglous (at the etang) the canal rises 190m from sea-level through 50 ecluses to the watershed at la Segala, then falls 56m through 15 ecluses to the port de l’Embouchure at Toulouse. The Canal du Midi together with the Canal de Garonne (the renamed Canal lateral a la Garonne), forms the ‘canal des deux mers’ (the canal of the two seas – the Mediterranean and the Atlantic).

                        The Midi is one of the world’s wonders, commenced in 1665 thanks to the initiative and skill of Pierre-Paul Riquet, the most significant ingredient of which was his strategy for keeping the canal’s summit supplied with water, from the Black Mountain 20km away, via a feeder canal. This had been the fatal problem for a scheme that had been discussed with Leonardo da Vinci 150 years earlier. Riquet is an honoured hero to this day, in Languedoc. Riquet had the essential enthusiastic support of the King’s chief military engineer de Clerville and the abilities of his own engineer Andreossy but he also had the surprisingly significant expertise of a group of 1,000 peasant women labourers from the Pyrenees with a centuries old tradition of practical water management. The omni-present oval-shaped ecluses themselves are testament – their arched shape is inherently strong against the sideways force from the excavated or built-up ground. The total workforce peaked at 12,000; it was the 17th century’s biggest construction engineering project.
                        This delightful canal’s green waters twist and turn through the countryside, following the contours, bordered by an avenue of thousands of plane trees whose exposed roots interlock at the water’s edge, reinforcing the banks. The canal passes through a great number of wine growing areas, including the Herault, the Aude, Minervois and Corbieres. You will also see many fields of sunflowers.
                        The Midi has just cause to be popular and it is. During the season hundreds of hire boats travel to and fro, not always completely sure of what they’re doing, particularly in the ecluses (tricky enough for more experienced boaters) that are subject to a perpetual overflow waterfall noisily cascading over the upper gates. It pays to be somewhat ‘on guard’ when sharing a lock with hire boats. The quantity of hirers naturally increases during the ‘grandes vacances’ in July and August. Thefts from this tempting array of targets are not unusual – lock up!
                        See also general notes (foot of page).
                        Basic Information
                        • Approximate minimum depth 1.50m, headroom 3.3m, width 5.45m. These are the ‘book’ values and may vary according to conditions. The ‘real’ depth of the Midi is the subject of seemingly constant debate because it varies according to season (governing the amount of water available to feed into the canal), nature and location. Some stretches are highly prone to either silting or to falling leaves forming a ‘soft bed’ that can be ploughed through but which certainly reduces the actual water depth. As in most other waterways, the given depth is the middle of the channel; the sides may be noticeably less deep and this may affect ‘coming alongside’ especially if one has twin bilge keels or twin propellors. The final factor is that on the ‘down’ side of an ecluse the outgoing water scours a depression immediately outside the gate but then deposits that silt a short way beyond as a ‘bar’.
                        • The canal carries virtually no commercial traffic. It does, however, have a number of converted peniche hotel-barges travelling along it. Naturally, they are big and if you meet one coming round a bend on a ‘tight’ section you will need to be careful. We’ve never had a problem, they are all skippered very responsibly. Hire boats that go too fast and/or on the wrong side are another matter.
                        • The speed limit is 8kph, 3kph past moored boats.
                        • Most, if perhaps not all, simple ecluses are now (2011) user-operated. There is a control panel at the lock-side with buttons. Crew must be let off in advance of the lock in order to press the appropriate button actually to prepare and open the lock-gates before a boat can enter. Once moored, a button is pressed once more to empty/fill the chamber, etc. Reports indicate queues of boats waiting to pass through ecluses, where once eclusiers would ‘encourage’ (sometimes vigorously) boats in so as to fill them as well as managing the actual operation.
                        • The Canal du Midi is part of the south-west region of the VNF, one of the most energetic and go-ahead.
                        • Using a pilot-guide book is strongly recommended: Breil Guides or Fluviacarte (Navicarte) Guides.
                        Iñaki

                        Comentario


                        • #27
                          Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                          Hola y
                          Desde luego, yo particularmente lo encuentro estupendo, es muy relajante y lo hecho bastantes veces. Desde luego no hace falta titulo, y las posibilidades de tener un percance son pocas. La sensación es de llevar un auto de choque de las atracciones. Van protegidos por gomas y defensas y su motor no creo que llegue a 10CV. Los niños, andando, por el camino que casi siempre hay en los laterales, suelen ir mas rapidos que el barco y ya no te digo en bicicleta. Los tramos en que los arboles de los dos lados hacen una sombra casi total, son increibles. Los tuneles, son estrechos, aunque la emoción es si los vas encarar bien. La sensación cuando pasas por un puente y por debajo hay un rio, un canal o una carretera y tu vas en barco, es de cachondeo. Algunos no son faciles de gobernar, pero no pasa ná, para eso estan las defensas. Las esclusas es un cachondeo total, una payasada entre todos, unos de un lado, otros de otro, ¡cuidado que se dan! hay que ir soltando amarras cuando desciendes y cazando cuando subes. Normalmente al anochecer cierran las esclusas, con lo cual, en cuando llegas a una de ellas, se acabo, hay que clavar unas estacas en el suelo, amarrar el barco y si tienes suerte y estas cerca de un pueblo bonito, pues a dar una vuelta y cenar si es el caso. No hay prisa, en un día casi no has avanzado nada, de esto se trata.

                          El único problema que tengo es la almiranta. No todas las compañias tienen el mismo concepto de la limpieza, y ... en Francia y en España tampoco tenemos el mismo y una travesia con la almiranta, descubriendo constantemente "rincones" y empeñada en dejar impoluto y descontaminado todo un barco, pierde un poco de gracia.

                          Hay que ver que compañias hay y en que bases lo contratas.

                          ¡Ah! también hay un servicio interesante por el que transladan tu coche de una base a otra y asi no hay que hacer ida y vuelta.

                          Un saludo y no mas que sino despues,...

                          Comentario


                          • #28
                            Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                            Originalmente publicado por Tom Ver Mensaje
                            ...una travesia con la almiranta, descubriendo constantemente "rincones" y empeñada en dejar impoluto y descontaminado todo un barco, pierde un poco de gracia...

                            A que va a resultar que somos cuñados
                            Aquí se viene a beber,
                            de política ni hablar,
                            no se debe discutir,
                            y antes de marchar...pagar

                            Comentario


                            • #29
                              Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                              Un familiar lo hizo hace unos años, muy entretenido y merece la pena. Una coas a atener en cuenta el tema de la nevera de frio. Lo la suelen llevar electrica y es dificil ir encontrando hielo por la zona. ojo a los días calurosos de verano.
                              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                              Socio de ANAVRE

                              https://veleroironia.blogspot.com/

                              Comentario


                              • #30
                                Re: navegar canales de Francia en barcos "raros" (Y SIN TITULACIÓN NAUTICA!!!)

                                En pascua, hace un par de años tubimos la oportunidad de poder navegar por los canales del midi, en un barco de 15 metros llamado Dalex, este barco era del padre de un buen amigo mio que estuvo viviendo en, el unos 10 años.
                                el Dalex un barco con dos motores de 90 cv de acero, con todos las comodidades, que en pocas casas hay, lavadora, lavavajillas, secadora, nevera,conjelador.........
                                fueron unas vacaciones inolvidables, la navegacion fué desde Toulouse hasta Castelnaudary.
                                el tema de alquiler, creo que es una experiencia que se la recomiendo a cualquier Español, solo por el respeto, que en un lugar tan cercano al nuestro se le tiene al medio.
                                Editado por última vez por corma; 06/10/2012, 00:42:19.

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