VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bristol 40

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  • Bristol 40

    Primero presentarme me llamo juan carlos y creo soy de los ultimos en darme de alta en el foro.
    Un saludo a todos.
    soy armador de un bristol yachts 40 bañera central y desearia saber como encontrar al fabricante para poder conseguir los planos mas que nada por que tengo la duda si mi modelo es slop o ketch en la actualidad con dos mastiles pero tengo la duda de que la mesana no sea de origen.
    consegui comunicarme con el primer armador que lo trajo a españa precisamente a valencia el es aleman no me resolvio la duda ya que el cuando lo compro me dijo que ya era ketch diciendome que el astillero solo habia fabricado 3 como el mio para charter.
    haber si alguien sabe como consguir que me comunique con el fabricante
    que si no me equivoco es americano un saludo a todos
    juan carlos

  • #2
    Re: Bristol 40

    Bristol Owners' Organization

    Preguntales a ellos que igual saben
    suerte
    M.
    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


    Comentario


    • #3
      Re: Bristol 40

      Porqué el fabricante cerró por bancarrota en el 97'
      History: Bristol Yachts: formed in late 1966, Closed in 1997 (bankruptcy)
      Si el tuyo se parece a este..pos este es.. buen barco pardieces..
      Juanca, invita la peña a copas virtuales, sobre eso no transigen...
      Un saludo
      Dano (Malamar)



      Bristol 39 and Bristol 40
      Built by Bristol Yachts
      Production (39) 1966-1971
      Number built - 58
      Production (40) 1970-1997
      Number built - 149

      Here's some information (and opinions) on the Bristol 39/40 that I hope may inspire some dialogue.



      Despite some uncertainty in the press, I believe that the 39 and 40 are the same boat (or so nearly so it doesn't matter) so we can talk about the two together.
      Practical Sailor, in its much quoted review of the Bristol 39/40 of April 1, 1989, says that 150 40s were built, many fewer 39s. My wife and I own Bristol 39 #47, a centerboarder named "Nottoway" built in 1970.
      Designed for the demanding! The most discriminating cruising familes will be delighted with the Bristol 40. This auxiliary keel sloop measures up to the most exacting criteria. Check the Standard Equipment list against those of similar sized yachts. You owe it to yourself to see and sail (and own) one of these sleek beauties!


      Bristol 40 Standard Equipment
      Hull & Deck: Molded high-impact fiberglass reinforced polyester resin ... largely woven roving,strongest material available. Hull and deck thicknesses vary to suit structural demands. Deckhouse,deck and cockpit are integrally molded. Deck clamp and cove stripe molded with hull. Non-skid pattern molded into dec, seats and cabin top. Deck layout reflects careful planning. Opening hatch forward (hinged to open either forward or aft) is large enough to permit handling sailbags. Molded seahood is standard and molded rail from seahood to aft is perfect mount for a dodger. All rails, coamings and trim are teak ... furnished natural, sealed or varnished (as desired). Dorade boxes for cabin ventilation (forward) and engine room ventilator cowl scoops are mounted on Dorade boxes to prevent shipping water into engine room.
      Cockpit: Cockpit seat hatches are scuppered. Molded winch bases with cockpit cutouts provide handy storage for winch handles. Main sheet traveler is mounted on fiberglass bridge.

      Deck Hardware: All hardware is chrome-plated bronze, stainless steel or high strength alloys.

      Interior: Designed to please! Main cabin has a convertible dinette to port with upper and lower berths to starboard. Fixed table with hinged extensions is standard. Main cabin bulkheads are in formica (teak or mahogany optional). Main cabin floor teak plywood or carpeted. Several storage drawers and a large chart drawer are also standard. Galley (aft) layout provides generous working space away from main passage. Galley includes pressurized hot and cold water faucets: cold water hand pump; 3 burner alcohol stove with oven; electric refrigerator; and storage drawers. Teak trim below decks. Large hanging area aft of refrigerator is perfect for wet gear and boots. Passageway between cabins has second hanging locker, a stand (5 drawer) with shelf and large caninet behind. Ampe head compartment ... with two (2) doors providing private access from either forward or main cabin. Head fitted with ten (10) drawers for storage and two (2) shelf compartments for linens. Entire head floor of molded fiberglass .. makes excellent shower facility and simplifies cleaning. Hot and cold pressure water system is standard for both wash basin and shower. Forward stateroom offers two(2) V-berths; dressing area; hanging locker; and separate access to spacious head.

      Engine Installation: 25 HP Volvo diesel, MD2b, with reduction. Bronze propeller shaft runs in bristol-type rubber mounted shaft connected to engine with rattle-proof ball joints. Water temperature, oil pressure, and ammeter gauges are located on aft side of cabin house. Two bladed solid sailboat propeller. Oversized non-breakable fuel filter. Engine room exhaust blower ... as well as natural forced draft ventilation (Coast Guard appoved). Engine comaprtment is easily accessible ... with all switches and shutoff valves close at hand.

      Electrical System: Heavy-duty system ... using alternator on engine and two (2) 12-volt marine batteries with four-way switch. Bow, stern and side running lights. Interior (8) lights. Courtesy night lights in cabin. 110-volt shore power ... with four (4) outlets.

      Tanks: Pressure water system (8-gallon hot water heater has two stainless steel water tanks (130 gallons) with deck fill. fuel tank (monel) ... 25 gallon capacity.

      Spars & Rigging: Anodized aluminum mast. Stainless steel standing rigging. Stainless steel wire halyards. Geared roller reefing with internal outhaul at gooseneck. Main boom downhaul.

      Colors: Owner may specify colors (from standard color selections) to be molded into hull and deck and choose from a variety of available colors for boot-top, anti-fouling bottom paint, cove stripe and mattresses.

      Specs according to a Bristol Yachts sales brochure:
      Designer: Ted Hood
      Builder: Bristol Yachts
      LOA: 39'81/2"
      LWL: 27'61/2"
      Beam: 10'9"
      Draft: (Keel) 5' 4 1\2", (CB up) 4' 0"
      Displacement: 17,580#
      Ballast: 6500#
      Sleeping Capacity: 6
      Sail area (sloop):2 694 sq. ft.
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • #4
        Re: Bristol 40

        Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
        ...Juanca, invita la peña a copas virtuales, sobre eso no transigen...



        J*der, que fama!
        Malamar, ya se ha llevado la regañina en su primer post (Gallardetes tabernarios),peeeero como no espabile pronto se llevará la segunda


        Un saludo
        Pirata (controlando)

        Comentario


        • #5
          Re: Bristol 40

          Originalmente publicado por Atarip Ver Mensaje


          J*der, que fama!
          Malamar, ya se ha llevado la regañina en su primer post (Gallardetes tabernarios),peeeero como no espabile pronto se llevará la segunda


          Un saludo
          Pirata (controlando)

          Glupssss
          Creo que la culpa ha sido mía, por no advertirle al nuevo cofrade acerca de la lectura de las normas de esta Taberna Le hablé de ella pero no le di los pertinentes...instrucciones

          En cualquier caso, ¡¡Bienvenido JC!! y que disfrutes mucho de este antro llenito de buena gente

          Hay que ver, Malamar... ¡estás en todo!
          Alejandra

          Comentario


          • #6
            Re: Bristol 40

            Si es como el de la foto que ha subido malamar, más que un ketch parece un yawl, ¿no?



            Saludos

            Editado por última vez por morgan; 29/01/2007, 11:31:39. Razón: corrección

            Comentario


            • #7
              Re: Bristol 40

              Salud

              Otra página más

              Salud y buen viento


              sigpic

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              • #8
                Re: Bristol 40

                Yes, la alternativa parecia ser sloop o yawl



                Fribibi, estoy en casi todo, pero sin estar en mi, siempre que te veo aparecer por este antro
                ..la lontananza sai
                é come il vento
                che fa dimenticare chi non s'ama..
                spegne i fuochi piccoli,
                ma accende quelli grandi


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                • #9
                  Re: Bristol 40

                  Ya te dire lo que me parece que es, a una servidora cuando lo vea in person y lo manosoe un poquito con permiso de vuestra merced...pero estoy segurisima que eso no es un barco, ni es un avion.ni animal de compañia, sera un objeto por identificar que segurisimo que da vueltas sobre si mismo a q si? jajajajajaja y conociendo al armador solo le faltara volvar o levitar !
                  Y no te asustes con estos piratones que no lo son mas que tu, tu llevas parche y ellos tb..tu al menos tienes loro aunque sea un piolin


                  Danito ..FRIBIBI?jajajajaja ahora se dise asi mi amol? Tu no seras el dano de los yogures y yo sin enterarme pardiez!
                  No hay rumbo equivocado, tan solo vientos desfavorables.

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