VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Rascar bajos y volver a empezar

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Rascar bajos y volver a empezar

    Años y capas de pintura adornan los bajos, y claro las encantadoras algas y sus amigos los caracolillos disfrutan en su ambiente.

    Volver a empezar.

    Rascar, epoxi, patente.

    Y empiezan las dudas:
    ¿Patente dura o blanda?
    ¿Cualquier epoxi vale?
    ¿Me dejo algo importante?
    ¿Quien lo hace bueno bonito y barato?
    ¿Como quedó lo del cobre?
    ¿Y lo de los ultrasonidos de Atnem?

    Estoy en un mar de dudas.

    Ahogaros conmigo en

  • #2
    Re: Rascar bajos y volver a empezar

    Te recomiendo quitar las capas mediante chorreo de arena, 2 capas de epoxi, una capa puente y el antifouling que quieras, dura o blanda (supongo que te refieres a autopulimentable) depende de lo que navegues y eltipo de de barco, si quieres mas info pregunta.
    Soplen serenas las brisas...

    Comentario


    • #3
      Re: Rascar bajos y volver a empezar

      Cuidado con el chorreo de arena, no sea cosa se pasen. Yo lo haría lijando, más lento sí, pero más seguro.
      Después expoxi de dos componentes de marca reconocida (International, Venezianni, Nautix ... ) Dos capas mejor que una.
      A continuación unna mano de entrecapas de la misma marca que la patente, finalizando con la propia patente (dos manos)
      Dura o Autopulimentable? pues .... es la eterna duda. En el SO26 le daba blanda, pero con las sacadas para limpiar e inmersiones se me iba toda, y al final de la temporada, las limpiezas eran cada vez más frecuentes. Al final le dí en agosto 2008 Nautix A4 Speed dura, y quedo muy muy bien, pero en octubre me compré el X332 y no puedo opinar más. Después de estar parado todos estos meses, la patente (blanca) pinta limpia.
      Ahora en el X332 le doy (ahora) autopulimentable, y porqué el cambio? pues porque me da pánico que se acumulen capas y capas en 10 m de eslora (antes, con un 26 era menos trabajo ...)
      De la dura, me gusta el que puedas fregar sin miedo, pero me acumular capas .... buf buf buf

      Comentario


      • #4
        Re: Rascar bajos y volver a empezar

        Alguien conoce un antifouling llamado Pluto

        Comentario


        • #5
          Re: Rascar bajos y volver a empezar

          Pon patente dura y si es con teflon , mucho mejor (sol,o es un poco mas $)
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #6
            Re: Rascar bajos y volver a empezar

            La tal Pluto es una mixta, según me dicen.

            La lleva el dueño de Audax en su barco...

            Pero no encuentro nada en la red.

            Comentario


            • #7
              Re: Rascar bajos y volver a empezar

              Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
              La tal Pluto es una mixta, según me dicen.

              La lleva el dueño de Audax en su barco...

              Pero no encuentro nada en la red.
              es el del varadero del RCNP.... ,

              si es si : es serio
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • #8
                Re: Rascar bajos y volver a empezar

                Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                es el del varadero del RCNP.... ,

                si es si : es serio
                Sí, Pedro Mus. Hemos estado hablando con él.

                Dunic, ¿tú cuantas suspensiones y/o buceadas haces al año para mantener un nivel aceptable de limpieza???

                Comentario


                • #9
                  Re: Rascar bajos y volver a empezar

                  Hay un marinero de tu puerto que te lo rascaría todito. Me han dicho que es bueno. Algo mayorcito, no recuerdo se nombre, pero sabe de lo que habla (creo).

                  La epoxy que le puse al mío, (no sé si lo viste acabado), de la central, y patente autopulimentable, también de la central, bastante apañadito el preico (todo menos de 400 € -dos manos de cada cosa-).

                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Rascar bajos y volver a empezar

                    wep,,,!!!! Burxeta,,, como estamos ??

                    Yo ando estos dias liado con lo mismo.....

                    De momento, solo estoy dejandome la espalda y los brazos rascando el casco,, supongo que para marzo ya lo tendré listo para pintar,,,,,, me interesa lo de la pintura, ya que todavia ando dudando qué marca ponerle de epoxi ,, ( Hempel, Titan, Internacional.. etc)..

                    Por cierto,,,, respecto al rascado del casco,,,, tras probar muchas cosas,,, lo que mejor me está yendo, es rasqueta para quitar la patente vieja,, y una vez llegado a la imprimación ( que es mucho más dura),,,, decapante y otra pasadita de rasqueta hasta "casi" llegar al gel coat,,, y para acabar,,, lijadora electrica para dejar el gel coat limpio, limpio.....

                    El decapante, va de coña,, ya que ahoras tiempo, y sobretodo te permite rascar el mismo espesor con mucha menos fuerza...

                    Un saludo
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Rascar bajos y volver a empezar

                      Creo que me he quedado en la edad de piedra de las patentes... Una pregunta:

                      ¿Poneis una capa de epoxi cada vez que poneis la patente? ¿Es una imprimación en epoxi, o hablamos de resina de epoxi? ¿En cada varada lijais la patente, o esperais unos cuantos años? Lo digo porqué al gelcoat no le debe hacer mucha gracia que a base de lijadas vaya debilitándose.

                      Es que acabo de terminar un trabajo descomunal, y ya me estais estresando



                      Perdonat mi ignorancia
                      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Rascar bajos y volver a empezar

                        Saludos y una con mojama para acompañar.
                        No es necesario llegar a fondo en cada varada, máxime si utilizas autopulimentable y el barco es nuevo.
                        En mi humilde opinión, sí es interesante cuando lleva muchas manos y/o el barco es veterano.
                        En este caso, yo procedería del siguiente modo:
                        Lijar con 40, 80 y 120 hasta eliminar la pintura sin comerse la "piel de gel". Limpiar con H2O y acetona. Entrar en la fibra si hay burbujas y/o grietas y sanear. Si no, no. Masillar con masilla de poliester con o sin pelos....depende. Lijar y repetir operación.
                        Una vez saneado ( siempre he utilizado Hempel o Internacional), si aplicamos Hempel no esta mal el Light Primer, epóxica que protejerá contra la osmósis y actuará de sellado.
                        La siguiente es la imprimación que sella y hace que agarre la patente, un par de manos, por ejemplo Hempater 1630.
                        Por último un par de manos, mínimo, del antiincrustante, por ejemplo Mille de Hempel del color que mas realce los ojos de la Almiranta.
                        Si navegas mucho y lo sacas todos los años, matriz blanda.
                        Si se tira mucho tiempo en puerto.......dura.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Rascar bajos y volver a empezar

                          Cuando compré el barco, estaba con matriz dura, cuatro capas (los años que tenía la criatura) debajo.

                          Lijar todo fué bastante pesado, así que desde entonces, autopulimentable, y no me va mal. International por más señas, y matriz dura en la hélice.

                          Ahora, al sacarlo, sólo con agua a presión, se queda perfecto, y se mantiene bien, dentro de lo que cabe. Claro, que el barco no suele estar parado más de dos semanas, y si no salgo, tengo el motor unos 30 minutos en marcha dando atrás a unas 1500RPM en el pantalán, que no es lo mismo que navegar, pero mejor que estar parado, y además el motor no se olvida de cómo cumplir con sus obligaciones, se mueve la inversora, pasa agua por los pasacascos, ...



                          No se si todo esto es lo correcto, pero lógica, siempre he pensado que es lo más parecido a navegar cuando no se puede salir, y la verdad es que nunca hasta ahora se me ha quedado una toma o salida de agua cerrada ni el casco demasiado sucio.

                          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                          Mi web:
                          https://alcorai.net
                          https://olaje.com



                          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X