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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Desmontar y repar el timón, mi experiencia

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  • #16
    Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

    Eres un crac
    un buen tabajo de bricolaje

    Comentario

    • #17
      Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

      Boquiabierto estoy.... fantástico trabajo!!!!!!!!!

      salud!!!!!!!!!!

      Comentario

      • #18
        Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

        Si señor, asi se hacen las cosas, buen trabajo y sobre todo sabes que ha quedado perfectamente.
        Unas copas a tú salúd
        Unas birras y buenos vientos

        Comentario

        • #19
          Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

          Originalmente publicado por ManuManitas Ver Mensaje
          Siempre queda la duda de si un experto lo hubiese hecho más barato (no creo que mejor), pero seguro que yo no estaría más tranquilo y además lo que he aprendido en el camino...
          Saludos.
          Esos dos argumentos no tienen precio, para todo lo demás... MC!

          Me uno a las felicitaciones, aunque tampoco entendí bien el tema del adhesivo.

          Comentario

          • #20
            Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

            Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje


            Muy buen trabajo!!!

            El tema del adhesivo, entiendo que lo ibas introduciendo por la unión del eje con la pala....
            ¿Que usaste como bomba de vacio? ¿Una profesional?¿El socorrido compresor de nevera?. Veo que las boquillas de vacio son del ramo.
            Durante el tiempo de secado de la pala aproveché para montar una bomba casera de vacio basada en un compresor de frigorífico y algún otro extra (depósito, vacuostato,..). hay bastante información en internet sobre el particular.

            Comentario

            • #21
              Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

              Originalmente publicado por Xoli Ver Mensaje
              Esos dos argumentos no tienen precio, para todo lo demás... MC!

              Me uno a las felicitaciones, aunque tampoco entendí bien el tema del adhesivo.

              Tal y como comentáis el adhesivo lo ponía y reponia (se iba filtrando) en la unión de la pala y del eje, con el conjunto en posición vertical. Al final absorvió unos 125 cc aproximadamente.

              Comentario

              • #22
                Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

                Originalmente publicado por ManuManitas Ver Mensaje
                Tal y como comentáis el adhesivo lo ponía y reponia (se iba filtrando) en la unión de la pala y del eje, con el conjunto en posición vertical. Al final absorvió unos 125 cc aproximadamente.
                Curioso, muy curioso.
                Me imagino que no querías sacar otra vez la tapa para poner el adhesivo ya que no habría quedado tan bien y lógicamente tampoco te fiabas que la espuma lo sujetara.

                Muy ingenioso.

                Pero ahora me pregunto... realmente ese adhesivo se colocó entre la espuma y la tapa? Pero por otro lado... realmente importa eso? Si llegó hasta la bomba de vacío es que algo hace.
                Editado por última vez por Xoli; 18/02/2009, 17:52:33.

                Comentario

                • #23
                  Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

                  ¡ Realmente espectacular ! Enhorabuena y muchas gracias por compartirlo con nosotros.

                  Unos rones para todos


                  El mar no es de los osados, sino de los tranquilos resueltos.
                  A. Cunqueiro (Las mocedades de Ulises)

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

                    Enhorabuena, gran decisión y mejor trabajo, a ver cuando me decido en el mío...

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

                      Originalmente publicado por Xoli Ver Mensaje
                      Curioso, muy curioso.
                      Me imagino que no querías sacar otra vez la tapa para poner el adhesivo ya que no habría quedado tan bien y lógicamente tampoco te fiabas que la espuma lo sujetara.

                      Muy ingenioso.

                      Pero ahora me pregunto... realmente ese adhesivo se colocó entre la espuma y la tapa? Pero por otro lado... realmente importa eso? Si llegó hasta la bomba de vacío es que algo hace.
                      En mi caso el eje esta forrado por dentro de la pala con fibra de vidrio, es decir, que la espuma se adhiere a la fibra (formando una estructura tipo sandwich junto a las dos partes de la pala).
                      Lo que quería segurarme con el adhesivo no era tanto la adherencia entre eje y laminado, como la hermiticidad ante el agua en la unión expuesta de los dos materiales (inoxidable del eje y compuesto resina fibra) con diferente coeficiente de dilatación. De hecho al limpiar descubrí que en alguna reparación anterior le habían puesto un cordón de silicona o material, similar supongo que con la misma finalidad con la que yo puse el adhesivo.
                      Sospecho que el adhesivo que se filtró lo hizo en huecos que existían desde siempre entre el laminado y el eje.

                      Saludos.
                      Saludos.

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

                        Saludos y unas , algún cofrade me ha comentado que quería reconstruir completamente su timón, yo barajé esa alternativa y busqué información al respecto, además de algunos videos, encontré una técnica que se reume en el fichero adjunto (ojo que es adecuada sólo para espuma epoxi).

                        Saludos.

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

                          Realmente impresionante trabajo. Gracias por compartirlo

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia

                            Lo de "ManuManitas" esta claro que es por algo... Has hecho un trabajo FANTÁSTICO, y la explicación y las fotos no lo son menos. Quedará como un ejemplo de como reparar bien una pala. Muchas gracias por compartirlo

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Desmontar y repar el timón, mi experiencia una passada una leccion magistral.

                              Originalmente publicado por ManuManitas Ver Mensaje
                              - La novena, las fisuras del borde de salida (al margen del relleno interior) lo sello con un par de capas de fibra y epoxi al iguar que la unión tapa pala.



                              -La décima, material de refuerzo. Empleo epoxi y tejido de fibra de vidrio tipo silione orientado cambiando la orientación del tejido, pero fundamentalmente a 45 grados respecto del eje (dirección de esfuerzo de torsión), en la cara de la tapa le pongo cuatro capas y en la otra una. Para evitar en lo posible el lijado final (estaba hasta las narices de lijar) yo usé un tejido tipo peel ply (en este caso dracon de 1,8 onzas).




                              Aspecto final de una de las caras con el laminado y el peel ply



                              Otra



                              El resto del proceso no tiene mayores secretos/decisiones, enmasillado y lijado a discreción, impimación epoxi tres manos y patente dos.








                              Espero que lo expuesto sea de ayuda a alguien. El objetivo como decía al principio es responder a las preguntas que yo me he plantado antes de dar cada paso.
                              Siempre queda la duda de si un experto lo hubiese hecho más barato (no creo que mejor), pero seguro que yo no estaría más tranquilo y además lo que he aprendido en el camino...
                              Saludos.

                              Comentario

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