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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trimar El Palo

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  • Trimar El Palo

    Pos eso, que nos dio por hechar el palo hacia proa.

    Nuestro barco es un diseño moderno de 35 pies, de aparejo fraccionado y crucetas retrasadas.

    Las cosa, parece que más o menos bien. El palo rectito, con una curvaturilla natural, pero sin los casi 10 grados de caida que tenía a popa. Y transversalmente tras varios ajustillos va quedando vertical sin curvatura transversal al cenir.

    Ahora vienenlas dudas, porque hay cosas que no se ven en un barco, hasta que se hacen otras, y uno empieza a ver de otras.

    Coste que mi miedo es la integridad del palo, sobre todo, pensando en futuros posibles dias de fuerte viento del invierno.

    Veamos:
    PUNTO 1:
    ¿Como de cuanto es lo normal que deben quedar de flojos el obenque externo y el obenquillo bajo, ambos de sota, al ceñir? (Porque ahora los veo flojísimos, y no los recuerdo tanto, claro que es una cosa en las que no te fijas hasta que haces de otras)

    PUNTO 2:
    ¿Cuanto es el ángulo normal u óptimo de las crucetas respecto de la horizontal?

    PUNTO 3:
    ¿Pero tanto, tanto se mueve el palo en su último tercio de proa a popa y a proa con el movimiento del barco al pasar por pequeñas olas? (Nunca me había fijado, pero mete miedo ver las oscilaciones de la perilla)

    El barco probado en regata con vientos de 15-17 nuditos a resultado un tiro, y apenas hay que meter pala para corregir el rumbo. Incluso la mayor en popa pinta mucho mejor (parece que la caida y curvatura que teníamos antes en el mástil, no eran las adecuadas a su corte)?


    Espero que expertos de la taberna, me ayuden a aclarar dudas de los tres puntos expuestos.

  • #2
    Veamos, todo lo que explicas, parece bastante coherente, Vayamos por partes:
    ¿Como de cuanto es lo normal que deben quedar de flojos el obenque externo y el obenquillo bajo, ambos de sota, al ceñir?
    Difícil de explicar exactamente. Lo normal es que con un viento como explicas, te quedasen destensados, sin bailar. Lo importante es que con este viento, te sitúes en el palo y veas que éste no se deforma, ni cae a sotavento.
    ¿Cuanto es el ángulo normal u óptimo de las crucetas respecto de la horizontal?
    A menos que dispongas de un aparejo sofisticado, éstas deben estar horizontales.
    ¿Pero tanto, tanto se mueve el palo en su último tercio de proa a popa y a proa con el movimiento del barco al pasar por pequeñas olas?
    Pues no, el palo no tendría que moverse "tanto". Esto concuerda con lo que comentas al principio de lo que te bailan los obenques y del comportamineto del barco.

    Mi opinión, sin ver al interfecto, es que llevas los obenques muy sueltos. Al haber tirado el palo más a proa (supongo acortando el stay) hace que a pesar de la mayor potencia que te pueden aportar los obenques flojos, posiblemente el stay tenga la suficiente tensión como para no perder demasiado ángulo de ceñida. El llevar el palo hacia adelante, hace que tengas que meter menos pala. El llevar el palo más recto y hacia adelante, te ayuda y mucho a que en popas la cosa vaya mejor.

    Por lo que parece, todo lo tienes bien excepto la tensión en los obenques. Si a éstos les das la tensión correcta, seguirás teniendo el barco como un tiro, podrás ceñir más y ganarás en seguridad.
    Buena proa!

    Comentario


    • #3
      Re: Trimar El Palo

      Pues seguiremos apretandole un poco más las tuercas al barco.


      Muy agradecido por las ¡ndicaciones.

      Comentario


      • #4
        Re: Trimar El Palo

        ¿Qué barco es exactamente?
        Don't talk to me about naval tradition. It's nothing but rum, sodomy and the lash.
        (Sir Winston Churchill)

        Comentario


        • #5
          Re: Trimar El Palo

          Originalmente publicado por Dr. F. Krane Ver Mensaje
          ¿Qué barco es exactamente?
          Apuestas:

          Un JOD35

          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Trimar El Palo

            Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
            Apuestas:

            Un JOD35

            jeje... yo también lo pensé, pero voy a apostar por un bavaria 35 Match
            Don't talk to me about naval tradition. It's nothing but rum, sodomy and the lash.
            (Sir Winston Churchill)

            Comentario


            • #7
              Re: Trimar El Palo

              Los JOD35, son la excepcion que confirma la regla... se llevan con mucha caida a popa, y bastante sueltecitos de obenques, buscando combita en el estay.

              La popa del jod35 arrastra mucha agua al escorar, por eso hace falta llevar potencia, en vez de angulo...

              Salu2

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              Trabajando...
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