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Re: oceanis 311
Va un poco al límite, pero no pasado. Pena que no se vean bien las velas. En el caso de la genova, que es lo poquito que se ve, va demasiado redonda. Pide carro más a popa, y cazar algo de escota. Posiblemente este ya algo deformada.
Ademas, se van haciendo oscilaciones de rumbo muy grandes, el barco lo mismo va casi con la regala en el agua, que mucho más aproado.
En estas condiciones, en solitario, yo llevaría el barco con el piloto, sin forzar mucho la ceñida, 4-5 graditos más abierto de lo que las lanas podrian permitirte, que vayan casi paralelas, y iría sentado en la banda, trabajando la escota de la mayor, para que el barco vaya siempre con una escora constante (suelto, cazo, suelto, cazo, y así todo el rato) y una velocidad mas constante, pues cuanto mas te aproes, mas dificil es acelerar tras la ola.
No es lo mismo ir pilotando con peso en la banda, y un trimmer de mayor, que en solitario. En solitario si le sacas siempre el 90% al barco ya vas bien, pretender sacarle el 100% al final significa sacarle el 80%...
PD: remiro el video, y por el comportamiento se ve que la mayor va demasiado embolsada, y demasiado cazada...
Hola Cofrades unas
para todos y especialmente para questionsailing 
que me ha pillado infraganti pues tiene razón en casi todo. Efectivamente las velas tienen sus añitos y no hay forma de aplanarlas, la mayor especialmente ( maldita crisis ).
Por otro lado iba solo y casi sin piloto pues se me colgaba continuamente la unidad de control y tenía que bajar a la cabina a reiniciarlo y no siempre
me atrevía a dejar el barco a su aire con el timón suelto en esas condiciones, hasta para abrir la mayor lo tenía complicado, y como además en la filmación estaba mirando con la cámara en una mano y la rueda en la otra pues asi me iba con los bandazos. Seguro que se puede nabregar mucho mas afinado, yo aún estoy muy verde y para mí fue una buena experiencia sentir que el barco aguanta en esas condiciones de "mal gobierno" y que yo casi también . Era el 18 de enero en una regata de solitarios y A2 Barcelona-Masnou-Barcelona durante uno de los bordos de vuelta a BCN y por eso intentaba no irme demasiado de rumbo para no aparecer en Mallorca . Mala elección pues tuve que hacer incontables bordos y al final cuando ya estaba frente al Port Olimpic me quedé sin viento por tardón como podéis ver en las fotos del link ( Hasta se ve el Montseny nevado )
. Tendré muy en cuenta vuestras sabias sugerencias para futuras ocasiones
Va un poco al límite, pero no pasado. Pena que no se vean bien las velas. En el caso de la genova, que es lo poquito que se ve, va demasiado redonda. Pide carro más a popa, y cazar algo de escota. Posiblemente este ya algo deformada.
Ademas, se van haciendo oscilaciones de rumbo muy grandes, el barco lo mismo va casi con la regala en el agua, que mucho más aproado.
En estas condiciones, en solitario, yo llevaría el barco con el piloto, sin forzar mucho la ceñida, 4-5 graditos más abierto de lo que las lanas podrian permitirte, que vayan casi paralelas, y iría sentado en la banda, trabajando la escota de la mayor, para que el barco vaya siempre con una escora constante (suelto, cazo, suelto, cazo, y así todo el rato) y una velocidad mas constante, pues cuanto mas te aproes, mas dificil es acelerar tras la ola.
No es lo mismo ir pilotando con peso en la banda, y un trimmer de mayor, que en solitario. En solitario si le sacas siempre el 90% al barco ya vas bien, pretender sacarle el 100% al final significa sacarle el 80%...
PD: remiro el video, y por el comportamiento se ve que la mayor va demasiado embolsada, y demasiado cazada...
Hola Cofrades unas
para todos y especialmente para questionsailing que me ha pillado infraganti pues tiene razón en casi todo. Efectivamente las velas tienen sus añitos y no hay forma de aplanarlas, la mayor especialmente ( maldita crisis ).Por otro lado iba solo y casi sin piloto pues se me colgaba continuamente la unidad de control y tenía que bajar a la cabina a reiniciarlo y no siempre
me atrevía a dejar el barco a su aire con el timón suelto en esas condiciones, hasta para abrir la mayor lo tenía complicado, y como además en la filmación estaba mirando con la cámara en una mano y la rueda en la otra pues asi me iba con los bandazos. Seguro que se puede nabregar mucho mas afinado, yo aún estoy muy verde y para mí fue una buena experiencia sentir que el barco aguanta en esas condiciones de "mal gobierno" y que yo casi también . Era el 18 de enero en una regata de solitarios y A2 Barcelona-Masnou-Barcelona durante uno de los bordos de vuelta a BCN y por eso intentaba no irme demasiado de rumbo para no aparecer en Mallorca . Mala elección pues tuve que hacer incontables bordos y al final cuando ya estaba frente al Port Olimpic me quedé sin viento por tardón como podéis ver en las fotos del link ( Hasta se ve el Montseny nevado )
. Tendré muy en cuenta vuestras sabias sugerencias para futuras ocasiones
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