VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Compatibilidaddes entre NMEA 0183

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  • Compatibilidaddes entre NMEA 0183

    Hola foreros, invito a un par de rondas o a las que hagan falta para aclararnos las seseras. Pués que tengo un "poblema" y a ver si alguien pone claridad en el asunto. Esta semana he instalado en el barco un trasponder AIS y una nueva VHF. He tratado de integrar todo lo que he podido esta nueva electrónica con la que había y he introducido un splitter para la antena de VHF y un multiplexador Brookhouse AISC para la red NMEA 0183. Os adjunto un esquema de la instalación:
    El barco tiene una electrónica B&G (piloto, tridata, viento y plotter) y un radar y plotter Ray C-70 en la bitácora que manda al piloto pero que no recibía datos del resto de la electrónica. La instalación nueva me funciona, tengo el AIS en la C-70, pero no consigo que repita los datos del tridata y del viento. He monitorizado las sentencias NMEA que entran en el multiplexador y efectivamente llegan DBT, VWR, MTW, HDM y VHW de B&G con lo que debería ver su representación en la C-70, pero la realidad es que no se ven.
    Pienso que debe de ser que Raymarine utiliza otras sentencias NMEA (no Sea TalK) y que por tanto son incompatibles. ¿Alguien conoce qué sentencias Nemea utiliza Raymarine? ¿Puede ser otro el problema?
    Creo que debe de ser bastante complicado que con las explicaciones que he dado os hagais una idea clara del problema, pero espero que alguno de vosotros pueda ayudarme.
    Saludos

  • #2
    Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

    He estado mirando el pedazo de red que has montado, pero lamento no poder ayudarte. Lo que si compartimos es el multiplexor, un Brookhouse, y que en mi caso tengo un problema con este elemento. Lo puedes ver aquí:



    Al menos, te subo el post, a ver si alguien nos responde.

    Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

    Comentario


    • #3
      Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

      Las sentencias NMEA son universales, sino, no cumplen la norma NMEA. Todos los fabrciantes la respetan. Otra cosa, es que un NMEA sea el 0183, 0180 o 2000. ¿Existe la posibilidad de configurar el piloto para que ignore o interprete las sentencias que te faltan?
      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
      Saludetes

      Comentario


      • #4
        Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

        Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
        Las sentencias NMEA son universales, sino, no cumplen la norma NMEA. Todos los fabrciantes la respetan. Otra cosa, es que un NMEA sea el 0183, 0180 o 2000. ¿Existe la posibilidad de configurar el piloto para que ignore o interprete las sentencias que te faltan?
        No estoy totalmente de acuerdo con lo que dices. El NMea 0183 tiene ya muchos años y las sentencias se han ido modificando en unos casos y sustituyendose por otras, en otros. A parte de eso, el estándar prevé sentencias "propietarias" que no son entendibles nada mas que por equipos de marcas concretas, Garmin tiene bastantes. Todo eso hace que hoy día Nmea 0183 tenga muchas incompatibilidades, que no sea un lenguaje entendible por todos los equipos que complen con la norma 0183, vamos que es un idioma con varios dialectos.

        Comentario


        • #5
          Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

          ¿Ninguna idea? Algo se os ocurrirá.
          Gracias y ¡Arriba!

          Comentario


          • #6
            Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

            Originalmente publicado por Calixto Ver Mensaje
            No estoy totalmente de acuerdo con lo que dices. El NMea 0183 tiene ya muchos años y las sentencias se han ido modificando en unos casos y sustituyendose por otras, en otros. A parte de eso, el estándar prevé sentencias "propietarias" que no son entendibles nada mas que por equipos de marcas concretas, Garmin tiene bastantes. Todo eso hace que hoy día Nmea 0183 tenga muchas incompatibilidades, que no sea un lenguaje entendible por todos los equipos que complen con la norma 0183, vamos que es un idioma con varios dialectos.
            Creía que entonces el NMEA pasaba de ser 0183 1.0 a 0183 2.0. En todo caso, no te acostarás sin saber alguna cosa más.
            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

            Comentario


            • #7
              Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

              Originalmente publicado por Calixto Ver Mensaje
              Hola foreros, invito a un par de rondas o a las que hagan falta para aclararnos las seseras. Pués que tengo un "poblema" y a ver si alguien pone claridad en el asunto. Esta semana he instalado en el barco un trasponder AIS y una nueva VHF. He tratado de integrar todo lo que he podido esta nueva electrónica con la que había y he introducido un splitter para la antena de VHF y un multiplexador Brookhouse AISC para la red NMEA 0183. Os adjunto un esquema de la instalación:
              El barco tiene una electrónica B&G (piloto, tridata, viento y plotter) y un radar y plotter Ray C-70 en la bitácora que manda al piloto pero que no recibía datos del resto de la electrónica. La instalación nueva me funciona, tengo el AIS en la C-70, pero no consigo que repita los datos del tridata y del viento. He monitorizado las sentencias NMEA que entran en el multiplexador y efectivamente llegan DBT, VWR, MTW, HDM y VHW de B&G con lo que debería ver su representación en la C-70, pero la realidad es que no se ven.
              Pienso que debe de ser que Raymarine utiliza otras sentencias NMEA (no Sea TalK) y que por tanto son incompatibles. ¿Alguien conoce qué sentencias Nemea utiliza Raymarine? ¿Puede ser otro el problema?
              Creo que debe de ser bastante complicado que con las explicaciones que he dado os hagais una idea clara del problema, pero espero que alguno de vosotros pueda ayudarme.
              Saludos
              Es posible que por donde el C70 acepta AIS en NMEA ignore todas las sentencias que no sean AIS, tendrías que tener dos entradas en el C70, una de AIS a 38KB y otra u otras a 4800. si es así por ahí puede ir la solución.

              A mi por eso no me gusta Raymarine, con su seatalk lo complican todo. Me gusta simrad, por ejemplo que usa NMEA 2000 y NMEA 0183, pero claro, si ya tienes todo Raymarine, no queda mas que usarlo....


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              • #8
                Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

                Originalmente publicado por riskfactor Ver Mensaje
                Es posible que por donde el C70 acepta AIS en NMEA ignore todas las sentencias que no sean AIS, tendrías que tener dos entradas en el C70, una de AIS a 38KB y otra u otras a 4800. si es así por ahí puede ir la solución.

                A mi por eso no me gusta Raymarine, con su seatalk lo complican todo. Me gusta simrad, por ejemplo que usa NMEA 2000 y NMEA 0183, pero claro, si ya tienes todo Raymarine, no queda mas que usarlo....


                La entrada del AIS a la C-70 es un puerto NMEA 0183 configurable en su velocidad. Para poner el AIS he tenido que configurarlo a 38.400 baudios y en consecuencia todo lo que sale por ese puerto también lo hace a 38.400.
                Para poder mandar el piloto B&G (Simrad) desde la C-70 tengo que bajar la señal a 4.500 y eso lo hace el Mux AISC de Brookhouse. Todo va como un tiro, sin problemas. Donde si hay problemas es en la representación de los datos del tridata y del viento (tambien B&G), que entran junto con el AIS a 38400 baudios. Por tanto, no hay problema con las velocidades, el problema debe de ser de ciertas incompatibilidades entre esas señales B&G y el NMEA que usa Raymarine. Y ahí estoy, sin solución hasta ahora. Necesitaría conocer cuales son las sentencias NMEA que utiliza Raymarine para representar los datos del tridata y del viento.
                Gracias

                Comentario


                • #9
                  Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

                  Yo creo que el problema esta en la electronica de Raymarine. Sus sentencias no son NMEA son SeaTalk. Deverias de traducirlas. Seatalk va a 4800. Mira esta pagina http://www.brookhouseonline.com/seatalk.htm

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Compatibilidaddes entre NMEA 0183

                    Originalmente publicado por jcividan Ver Mensaje
                    Yo creo que el problema esta en la electronica de Raymarine. Sus sentencias no son NMEA son SeaTalk. Deverias de traducirlas. Seatalk va a 4800. Mira esta pagina http://www.brookhouseonline.com/seatalk.htm
                    La C 70 trabaja con tres protocolos diferentes al mismo tiempo Sea Talk, Sea Talk2 y NMEA 0183, viene en las instrucciones del equipo y tiene los tres puertos que son diferentes (el NMEA está marcado como in/out), el problema debe de ser otro, creo.
                    Gracias por la información, me interesó, me lo acabo de leer y también ahí habla que los equipos Ray pueden aceptar Nemea.

                    Comentario

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