VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

    saludos amigos.
    Parece que poco a poco me voy acercando al P34 de mis sueños.

    Apunta maneras, con motor nuevo del 2000, jarcia cambiada en el 2004 y tratamiento anti osmosis tambien en el 2004.

    Pero una vez visitado... y con mucha atención, me encuentro "detallitos" que me gustaría exponer a vuestra Docta opinión..
    Os pongo las consultas y las fotos, y sobra decir que cualquier opinión es muy bien venida.

    1ª tema. Motor, ¿lo conoceis?¿teneis alguna experiencia mala/buena con él?¿os parece que tiene "buena pinta"

    2º tema. Maniobra. tiene rueda y bitácora ¿para que sirve ese trozo de madera en los restos de la caña?. Al parecer tenía otro tipo de piloto y taladraron la columna de bitácora ¿creeis que puede debilitarla como para preocupar?

    3ª Tema, Mordedores. Alguien hizo una auténtica obra de arte para instalar mordedores para drizas-amantillo-etc. Por lo menos no hay partes "flojas" ni entradas de agua, es un extraño "Pegote". ¿es posible sanearlo por mi mismo y que deje de llamar la atención por "chapuzada"?

    Seguiré mas adelante con otros temas en cuanto reduzca un poco las fotos.
    Muchas gracias por vuestra paciencia y ayuda..... y si todo va bien lo vereis en Premiá en la quedad de la LLuna plena (o algo así)

    Besos y

    Kenzo
    Sistemas de Seguridad para la Náutica
    Alarma y localización para tu barco..

    sigpic

    www.boatsecurity.com

    Facebook

  • #2
    Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

    Hola de nuevo... un poquito mas de ansia de conocimiento:

    1º Regala, tiene un aspecto un poco "deficiente", con zonas que no encajan del todo, y en algunos puntos "falta " aluminio (parece comido).
    No he detectado entrada de agua por ningun sitio bajo la regala ¿es posible / necesario cambiarla?. Los candeleros sujetos a ella están firmes.

    2º. Winches. Han trabajado lo suyo ¿es caro cromarlos y dejarlos en buen estado?

    3º Pozo de anclas. Es un lugar siniestro donde paga condena por algun pecado el ancla y su cadena. Me gustaría sanearlo y montar molinete ¿algun contacto recomendado por los cofrades?

    4º La puntera. Como veis parece que atracó de oido algún sordo.
    Aseguran que lleva así "de siempre", no detecto holguras ni entrada de aguas, perooooo.... si eso cede: Palo al agua ¿no?

    Y una pregunta sin foto: la pala del timón es de MADERA!!! ¿os suena?

    Mil cervezas virtuales para todos vosotros y cienes reales el día de la botadura.. al que os invitaré.
    Kenzo
    Sistemas de Seguridad para la Náutica
    Alarma y localización para tu barco..

    sigpic

    www.boatsecurity.com

    Facebook

    Comentario


    • #3
      Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

      Me tomo la libertad de subirlo un poco, es que debo dar el "Si quiero" lo antes posible...
      Sistemas de Seguridad para la Náutica
      Alarma y localización para tu barco..

      sigpic

      www.boatsecurity.com

      Facebook

      Comentario


      • #4
        Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

        kenzo, el P34 es un barco que conozco un poco.
        Mi vecino de pantalán tiene uno, y otro conocdo con el que a veces navego otro.

        Te felicito. Es un barcazo y navega "como los ángeles".

        A ver si te puedo ayudar.

        1º Regala, tiene un aspecto un poco "deficiente", con zonas que no encajan del todo, y en algunos puntos "falta " aluminio (parece comido).
        No he detectado entrada de agua por ningun sitio bajo la regala ¿es posible / necesario cambiarla?. Los candeleros sujetos a ella están firmes.
        Es un mal típico de los P34. Por algún fenómeno de electrólisis (imagino) todas las regalas terminan en un deplorable aspecto. Como si tuvieran "cáries".
        Ambos lo han intentado "maquillar" con pasta, pero no dura y termina con ese aspecto tan afeado.

        Uno de los armadores que conozco, que es muy manitas, miró lo de intentar cambiarla y cuando vió la cantidad de tornillos que había que sacar y el difícil acceso de unos cuantos, desistió.

        2º. Winches. Han trabajado lo suyo ¿es caro cromarlos y dejarlos en buen estado?
        Imagino que son unos Lewmar de toda la vida. Son muy duros y resistentes.
        Lo de cromarlos sé que hay quien lo ha hecho y quedan bien y no me pareció que fuera algo "muy caro".
        Yo los llevo peor que tú.

        El motor tienen muy buena pinta. Es buena marca. Normalmente llevan un Solé de treinta y pico CVs... t algunos he visto con Perkins.

        º Pozo de anclas. Es un lugar siniestro donde paga condena por algun pecado el ancla y su cadena. Me gustaría sanearlo y montar molinete ¿algun contacto recomendado por los cofrades?
        No se vé tan mal. Sanearlo y pintarlo es muy fácil. Hasta yo que soy un desastre bricolajero lo hice y quedó muy bien.
        No me gusta ni en ancla que llevas ni me parece que esa cadena sea del diámetro adecuado.
        El molinete ambos lo llevan encima de cubierta justo detrás de la tapa.

        4º La puntera. Como veis parece que atracó de oido algún sordo.
        Aseguran que lleva así "de siempre", no detecto holguras ni entrada de aguas, perooooo.... si eso cede: Palo al agua ¿no?
        No se a que te refieres con la "puntera". Al anclaje del cadenote del stay?

        Lo de la pala de madera... eso si que no me suena para nada. ¿Sin enfibrar?
        Juraría que no....

        2º tema. Maniobra. tiene rueda y bitácora ¿para que sirve ese trozo de madera en los restos de la caña?. Al parecer tenía otro tipo de piloto y taladraron la columna de bitácora ¿creeis que puede debilitarla como para preocupar?
        Ni idea. Igual es el resto de un antiguo soporte y se puso algún asiento ahí.


        Luego sigo...

        Comentario


        • #5
          Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

          Hola Rom

          Gracias por los datos,
          Cuando me refiero a "la puntera" es la parte de fibra que está al lado de la pletina de acero que sujeta el enrollador (el estay).
          Parece que por algún golpe o por presión se agrietó.
          Desde mi corto conocimiento no lo veo mal, pero si alguién conoce casos de que fallara ese anclaje.. me gustaría saberlo.

          Lo de sanear el Pozo ( y cambiar cadena y ancla) lo he pensado. ¿Con que tipo de pintura lo pintarías?

          Gracias

          Kenzo
          Editado por última vez por Kenzo; 24/02/2009, 20:14:59.
          Sistemas de Seguridad para la Náutica
          Alarma y localización para tu barco..

          sigpic

          www.boatsecurity.com

          Facebook

          Comentario


          • #6
            Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

            Con damboline,es la mejor pintura para interiores,la hay en blanco y en gris
            SALUT P.435
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"


              cuidado con cargar peso en la proa del 34. (molinete y cadena). Son barcos con poco volumen en proa y es mejor llevar los pesos muy centrados. Si no eres de los que fondea muy amenudo, me lo pensaria.
              saludos
              .

              Pd. como barco es una gozada
              Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

              Comentario


              • #8
                Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                en una bonita cronica de travesia oceanica en solitario en un P34 del 77 podras encontrar detalles de interes. " KYO : El Atlantico a vela "

                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                  Yo he sido armador de un PUMA 34, te cuento.
                  El tema de la puntera, me imagino que se refiere a una grieta que se aprecia en la foto, en una pieza de fibra. La mayoría de P34 la tienen, se debe a la flexión de la pletina que va anclada en la proa del casco. No conozco ningún caso de rotura de esta pieza.
                  En cuanto a los winches, sí se pueden cromar, pero te aconsejo que pidas presupuesto. Los winches que montaban los Pumas no eran Lewmar, si no que los fabricaba el propio astillero Inerga, de hecho el cuadradillo de las manetas no coincide con los Lewmar, y al desgastarse son de dificil repuesto. Eran de peor calidad.
                  Salud

                  Comentario


                  • #10
                    Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    Con damboline,es la mejor pintura para interiores,la hay en blanco y en gris
                    SALUT P.435
                    Exacto, pero antes un poco de lija, limpiar bien y una capa de imprimación, Interprotec creo que era.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                      Estoy de acuerdo con Rom, tira esa ancla y compra algo más seguro. Para aligerar peso en proa puedes montar unos 10-12 metros de cadena solamente. El resto, cabo. Podrás encontrar ideas sobre fondeos en esta página que preparé sobre el fondeo de los Banjer 37, pero que puede servir de guía para cualquier otro barco:


                      Saludos.
                      Editado por última vez por guillermogefaell; 25/02/2009, 20:43:28.

                      Guillermo Gefaell
                      Nigún día sin su afán.

                      Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                      Hermandad de Navegantes de Clásicos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                        Buenos días.

                        Muchas gracias de nuevo.

                        Los winches son lewmar, lo comprobé. Y funconan bien, lástima del aspecto.

                        Hombre si alguien tiene unos autocazantes baratitos los cambio y satas pascuas.

                        El tema del fondeo si me preocupa.
                        Mi idea es sobre todo usarlo en periodos mas bien largos, y travesías por las isla, por lo que el molinete lo veo necesario (tripulación excasa y/o poco participativa). Había pensado en unos 30 mtrs de cadena del 6 (mas cabo) y un ancla de unos 14 kg ¿es correcto?¿creeis que cabrá si monto el molinete en los soportes que aparecen en la foto (o sea donde iba un molinete manual).

                        Me alegra que nada de "los detalitos" os parezcan importantes como para parar la compra.

                        Ahora queda decidir.... y decidir bien; que otros P34 visitados me han sido ofrecidos de nuevo y en precio/condiciones mas ventajosas.

                        Un saludo

                        Kenzo
                        Sistemas de Seguridad para la Náutica
                        Alarma y localización para tu barco..

                        sigpic

                        www.boatsecurity.com

                        Facebook

                        Comentario


                        • #13
                          Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                          Tu fondeo podría consistir en un ancla de alto poder de agarre, tipo Spade, Rocna,etc, de 15 kilos, con 12 metros de cadena de 8mm y 40 metros de cabo (fuera del barco) de nylon de 14 mm. Con esto deberías poder aguantar vientos de hasta 40 nudos en fondos de 6 metros en un tenedero de calidad media y 55 nudos en un fondo de buena calidad.

                          Saludos.
                          Editado por última vez por guillermogefaell; 25/02/2009, 21:07:53.

                          Guillermo Gefaell
                          Nigún día sin su afán.

                          Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                          Hermandad de Navegantes de Clásicos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                            Gracias por la información.
                            Veo que tienes muy claro lo del fondeo, y aunque soy un poco "cagueta" con los fondeos de noche.... a menos cadena, menos peso, y mejor para todos.

                            ¿Algún ancla en especial?

                            Saludos y .
                            PD.. el fin de semana tomaré la decisión definitiva (espero).
                            Sistemas de Seguridad para la Náutica
                            Alarma y localización para tu barco..

                            sigpic

                            www.boatsecurity.com

                            Facebook

                            Comentario


                            • #15
                              Re: consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

                              Échale un vistazo a la página que te dije. Allí encontarás todo tipo de anclas, sus características y como seleccionarlas.

                              En general hay que usar un tipo de las de alto poder de agarre, pero esto no es solo lo que hay que tener en cuenta, ya que es fundamental que el ancla penetre en al fondo con rapidez, sin garrear. Por ejemplo el ancla Bruce, que no tiene un especial alto poder de agarre, tiene sin embargo un excelente comportamiento en penetración, volviendo a hincarse en el fondo con rapidez incluso después de haber sido arrancada de él, por ejemplo en una rolada fuerte del viento (reset, en inglés)

                              Yo diría que las antes bien consideradas CQR está ya desfasadas (aunque mi barco monta una) y no tienen un especial buen comportamiento de 'reset'.

                              También hay que tener en cuenta el tipo de fondo más habitual en tu zona de navegación. Por ejemplo las Fortress con ángulo de 45º son las más indicadas para fondos fangosos, pero las anclas planas (esta y la Danforth) no penetran con facilidad en la arena y su 'reset' es muy pobre.

                              Otro problema adicional es la presencia de algas sobre el fondo, que puede hacer que la mayoría de los tipos de ancla que hay no consigan penetrar bien.

                              Es aconsejable llevar a bordo dos o tres tipos de anclas diferentes, si se van a hacer cruceros de larga duración por muy diferentes sitios. En general se recomienda tener un ancla para fondos rocosos (tipo pescador), otra para fondos de arena (tipo arado) y otra para fangos muy sueltos (plana).

                              Hay un tipo que no he probado, pero del que he oído hablar bien por su característica de agarrar rápido y bien en todo tipo de fondos, que es la Bulwagga, aunque tiene el inconveniente de que es un poco complicada de estibar. Otra llamada Hidro Bubble, ha dado excelentes reultados en tests independientes, tanto por su alto poder de agarre como por su facilidad para el hincado rápido.

                              Sobre todo un consejo: Huye de las imitaciones y de anclas 'feitas na casa' como decimos en Galicia, como de la peste. Cómprate una buena ancla, de marca original y resultados probados, aunque sea cara. Tu integridad y la de tu barco pueden depender de ello.

                              Saludos.
                              Editado por última vez por guillermogefaell; 25/02/2009, 22:33:58.

                              Guillermo Gefaell
                              Nigún día sin su afán.

                              Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                              Hermandad de Navegantes de Clásicos

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X