VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sobre VMG

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  • Sobre VMG

    Al hilo del tema del VMG suscitado en el post de los GPS cuelgo algo que encontré el otro día:

    Esta imagen:



    está sacada de aquí: http://www.velocitekspeed.com/vmg.php

    El tema es que en ocasiones he visto referirse a VMG como velocidad a la que ganas barlovento y en otras como velocidad efectiva hacia un punto.

    En este caso coinciden. Pero supongamos que movemos la boya o que el viento rola. Entonces habrá dos VMG que siguiendo en inglés bautizaríamos "Windward WMG" o velocidad efectiva hacia barlovento y "Mark VMG" que sería velocidad efectiva hacia la boya.

    Generalizando podríamos reducir el primer caso a "Wind VMG" y nos serviría tanto para Windward como para Leeward; barlovento y sotavento o ceñidas y popas.

    Por tanto, si traducimos VMG (Velocity Made Good) como velocidad efectiva (literalmente Velocidad Hecha Güena) nos faltará indicar hacia donde. En una regata será hacia la boya. Pero probando un barco será hacia el viento.

    Espero haber ayudado a aclarar "concetos". Y si estoy "herrao" por favor me lo expliquen.

  • #2
    Re: Sobre VMG

    Disculpa que insista sobre este asunto.
    Dices que "...En una regata será hacia la boya. Pero probando un barco será hacia el viento."
    No puedo estar de acuerdo.
    En una regata es de poquísima utilidad el VMG a la boya.
    Lo que a un regatista le interesa de verdad es la capacidad de su barco de ganar barlovento. Pero no a la boya; sino a los infinitos puntos del barlovento situados en el sector de los laylines.
    Este es el asunto que dio origen al concepto. Es decir, con qué velocidad hago yo barlovento (o sotavento en su caso). Evidentemente si hago barlovento, me acerco a la boya (mientras no rebase los laylines)
    Si programas tu gps con vmg a la boya, el menor role de viento te dará una información incorrecta sobre tu velocidad para ganar barlovento. Si sabrás, con respecto a la boya, qué bordo te acerca más. Pero no se puede ir siempre por el bueno. En algún momento tendrás que comerte una ración del malo.
    Y como he dicho en otras ocasiones si tu gps no recibe datos fiables del viento real, no tendrás el vmg que interesa para ganar una regata.
    Saludos
    Zuga.

    Comentario


    • #3
      Re: Sobre VMG

      Para liar mas la cosa.
      Supongamos que el GPS portátil me indica la velocidad con la que me acerco a una boya.
      Supongamos que no llevo anemómetro ni veleta.
      Supongamos que voy a rumbo de boya con el viento justo al través. Si mi barco navega mal con el spí a ese rumbo, el GPS puede decirme perfectamente si arribando un poco con el spí arriba me acerca mas a la boya, logicamente orzando después cuando convenga.

      Mas o menos.
      Santo Cristo de Fisterra,
      Santo da barba dourada,
      danos o vento de popa
      pra pasal-a Touriñana!


      http://www.youtube.com/nordesio

      Comentario


      • #4
        Re: Sobre VMG

        Hola Nordesio.
        Pues si que la vas a liar...si.
        La situación que propones es lo que se denomina RUMBO POSIBLE.
        Como puedes suponer, yo hablaba de rumbos imposibles.
        En tu caso, si navegas directo a la boya tu vmg = a tu velocidad.
        Si arribas un poquito (para echar el espi) verás como aumenta tu velocidad, pero también verás cómo disminuye tu vmg.
        Si ves que ese vmg nuevo (con el espí arriba) es superior a la velocidad que llevabas a rumbo directo, tendrás que hacer un cálculo en el que ponderes la menor velocidad que llevarás cuando tengas que orzar a baliza.
        Cuidado con esas arribadas para echar espí. A veces salen bien, pero generalmente provocan disgustos gordos.
        Los espís forzados (con vientos del través a la proa) pueden rendir menos que un génova bien trimado.
        Repara que la potencia que da una vela es la suma de las infinitas resultantes perpendiculares al trapo. Las primeras resultantes de ese espí atravesado son positivas, pero hay una buena parte de ellas (de la bolsa cantral hacia popa) que son ya netativas. Tiran del barco hacia atrás.
        Las resultantes del génova son todas positivas.
        Saludos.
        Zuga.

        Comentario


        • #5
          Re: Sobre VMG

          Estimados cofrades unas ronditas de lo que vuecencias deseen para alegrar la charla

          Respecto a la discusión sobre el " VMG a boya o waypoint" o a barlovento, hay que tener en cuenta que el VMG es un concpeto referido siempre en relación al viento; de modo que en ceñida, se define la velocidad contra el viento, o lo que es lo mismo la velocidad con la que un barco gana barlovento; y en popas es la velocidad del barco en el sentido del viento,es decir la velocidad con la que un barco gana sotavento.

          El problema estriba, a mi modo de ver, en que los GPS tienden a generar una confusión sobre dos conceptos, el VMG y el VMC ( Velocity Made Good on Course) que se calcula respecto a una boya o waypoint determinado, en realidad lo que hace un GPS es indicar una "VMG a un waypoint" o lo que es lo mismo un VMC.

          Para poder aplicar correctamente el VMG en relación con las curvas polares establecidas por el VPP ( Velocity Prediction Program) tanto al timonear como al trimar la vela, es necesario conocer el viento real y su ángulo de incidencia para poder determinar si hemos alcanzado la velocidad objetivo que será el VMG máximo.

          Un poco rollo, lo sé.
          La vela hay que velarla, y si no, no largarla


          "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
          Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




          Jamboequipoderegatas

          Comentario


          • #6
            Re: Sobre VMG

            Y la ventaja del Velocitek está justo en que no calcula la velocidad a un punto si no la proyección de la velocidad a una dirección (definida por dos puntos) por lo que el VMG del Velocitek es el bueno, siempre cuando no hay roles.

            En otras palabras, el VMG del Velocitek no es zero cuando vas en el layline poco antes de virar (to rumbo tiene un ángulo de 90 grados con el rumbo que te lleva a boya).

            Para complicar un poc más la cosa

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            Trabajando...
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