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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problema con cola mercruiser

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  • Motoras problema con cola mercruiser

    Unas para todos!!
    He leido los post sobre colas en el foro y veo que hay bastantes entendidos y quiero pediros orientación:

    Mi Sea Ray monta un mercruiser de 350 cv con cola y últimamente tengo 2 problemas:
    -El principal es que cuando me acerco a 3000 revoluciones tengo que ir controlando la temperatura porque se me dispara, siempre va bastante alta pero no me había presentado problemas hasta hace unos meses.
    Un amigo buceando sacó 2 kilos de mejillones de la cola y yo la he ido limpiando varias veces aunque no se exactamente donde está la toma de agua creo que por fuera está limpia. La bomba de agua tiene 20 meses navegando 3 o 4 horas casi todos los fines de semana.
    -El otro problema es el anodo creo que solo lleva uno que ha 'desaparecido' en 5 meses... es normal???

    Mi amigo me propone hacer nosotros la varada y mantenimiento del motor para que resulte mas barato y necesito consejos sobre las causas del calentamiento, el matenimiento adecuado de la cola y sobre la varada en general.

    Muchas gracias, un saludo y unas
    José Antonio

    www.fanbar.net

  • #2
    Re: problema con cola mercruiser

    ¿Que cola lleva tu mercruiser 350?.

    ¿Solo un Anodo? La mia lleva 6 anodos.
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: problema con cola mercruiser

      6 ánodos??? claro si solo cambié 1 normal que se desgaste tanto... nunca lo he visto fuera del agua, y el servicio nautico que he tenido ha dejado mucho que desear..l. seguro que me está afectando a la élice y otros componentes de la cola que me parecen desgastados...
      Si pudiera hacerle una foto mañana la pondría lo que pasa que vivo un poco lejos
      José Antonio

      www.fanbar.net

      Comentario


      • #4
        Re: problema con cola mercruiser

        Estimado cofrade;

        Si tienes problema de temperatura es urgente que revises el circuito del agua en la parte inferior de la cola, o lo tienes atascado de caracolillo o tienes el impulsor dañado, para eso te recomiendo varar y desmontar la parte inferior, no es complicado. Ademas puedes aprovechar para cambiar los anodos y el aceite.

        Rondas, salu2 y buena mar

        Comentario


        • #5
          Re: problema con cola mercruiser

          Ten mucho cuidado con este tema porque te pueden costar una cola nueva. Los ánodos no tienen un tiempo fijo de duración, dependen mucho de factores como: las corrientes, hélices inox o no, navegación, dispositivos de ayuda como el mercatode, tu instalación eléctrica en el barco ......... Alguno ánodos traen un sistemas que te permite ver cuando su desgates es elevado y hay que cambiarlos.

          Si me permites un consejo, presta mucha atención a este tema.

          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: problema con cola mercruiser

            Si si voy a prestarsela urgentemente porque recuerdo desgaste en algunas piezas como las ariculaciones del trim.

            En cuanto al desmontaje de la cola que comentas goldem dreams es que no me la imagino por dentro... dices que lleva aceite??

            La verdad es que tenía intención de sacarla a menudo del agua pero el precio se disparó de 30 a 150 euros por izado y otro tanto por bajarla y la cosa ya cambia.
            José Antonio

            www.fanbar.net

            Comentario


            • #7
              Re: problema con cola mercruiser

              Te voy ha pasar un PDF muy bonito que tengo de la mia, una Bravo III y asi te haces una idea de como son.

              Y lo del aceite vete enterando, que de ahi se saca mucha información del estado de la cola.
              Editado por última vez por agallas; 29/07/2009, 22:35:18.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: problema con cola mercruiser

                Si cofrade, lleva aceite y en algunos casos la bomba del agua.

                Tendrias que saber que modelo llevas como te dicen los Cofrades.

                Salu2, rondas y buena mar
                Editado por última vez por Xavier Vila; 01/12/2009, 10:13:51.

                Comentario


                • #9
                  Re: problema con cola mercruiser

                  A mi me pasó lo mismo con mi mercruiser, tambien me dijeron que si los mejillones, que si...
                  Al final la solución? 2000 euros de cambio de colectores!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: problema con cola mercruiser

                    Originalmente publicado por jfandos Ver Mensaje
                    Unas para todos!!
                    He leido los post sobre colas en el foro y veo que hay bastantes entendidos y quiero pediros orientación:

                    Mi Sea Ray monta un mercruiser de 350 cv con cola y últimamente tengo 2 problemas:
                    -El principal es que cuando me acerco a 3000 revoluciones tengo que ir controlando la temperatura porque se me dispara, siempre va bastante alta pero no me había presentado problemas hasta hace unos meses.
                    Un amigo buceando sacó 2 kilos de mejillones de la cola y yo la he ido limpiando varias veces aunque no se exactamente donde está la toma de agua creo que por fuera está limpia. La bomba de agua tiene 20 meses navegando 3 o 4 horas casi todos los fines de semana.
                    -El otro problema es el anodo creo que solo lleva uno que ha 'desaparecido' en 5 meses... es normal???

                    Mi amigo me propone hacer nosotros la varada y mantenimiento del motor para que resulte mas barato y necesito consejos sobre las causas del calentamiento, el matenimiento adecuado de la cola y sobre la varada en general.

                    Muchas gracias, un saludo y unas
                    Hay algo que me llama la atencion en tu hilo y es el de que lo titules problema con la cola.... luego existe el vox populi de que las colas dan problemas...

                    tu problema no es en si un problema con la cola, salvo que entendamos como tal que se te ha tapado la entrada de agua refrigerante por acumulacion de caracolillo, pero eso pasaria igual con cualquier tipo de transmision, todos los barcos aspiran agua y si no los movemos esa entrada de agua se tapona y pasa eso.

                    Porque te pasa solo a la que vas a 3000 rpm's ?? facil , porque a ese regimen necesitas mas agua para refrigerar, osea llevas la entrada taponada pero no del todo, o el impeler parcialmente jodido, permite el paso de suficiente caudal para refrigarar a bajo regimen pero no el sufiente cuando se necesita mayor cantidad de agua. Pero insisto esto no es un problema de la cola, es un problema de entrada de agua taponada y a consecuencia bomba cascada.

                    Por cierto la entrada esta en los laterales a la altura de donde esta la helice en ambos lados pero mas a proa, son unos multiples agujeros a la misma altura diria que como unos 6 por cada lado.

                    Vigila porque es muy posible que a consecuencia de tener la entrada taponada fastidiases el impeler (impulsor de agua) a pesar de ser nuevo de hacia poco ya que si no tiene caudal suficiente se suele fundir casi al acto, asi que el consejo es limpieza inmediata de cola y cambio de impeler o bomba (como se le quiera llamar)

                    hay que vigilar mucho que no se taponen las entradas de refrigeracion.


                    Originalmente publicado por AVERY Ver Mensaje
                    A mi me pasó lo mismo con mi mercruiser, tambien me dijeron que si los mejillones, que si...
                    Al final la solución? 2000 euros de cambio de colectores!
                    Lo del cambio de colectores en los motores mercruiser es un mal endemico, no hay modo de librarse de ello cada cierto tiempo.

                    saludos
                    No hi pots perdre res, si vols podràs
                    no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                    Viu la vida viu, no paris mai
                    sent que cada respir és de veritat

                    (Clepton)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: problema con cola mercruiser

                      Unas para Quim y los demás jejej

                      Titular problema con la cola sabía que iba a ahuyentar a las damas de esta taberna pero era para llamar la atención de vosotros los que entendéis de este tipo de motores.
                      He visto una cola similar a la mia que incluso tiene una tapa con un tornillo en las toma de agua detrás de la élice, a ver si hay suerte y la mía también.
                      Dos dudas mas me asaltan, cuando me cambiaron la bomba de agua me pareció que era algo arriba en el motor, yo me lo imaginé como en un coche, pero no puedo asegurarlo... y luego, los colectores están en la cola o son los conductos dentro del motor??
                      Y otra cosa, he visto dos conductos que llevan agua al calentador de agua dulce(yo pensaba que solo era electrico) ¿hay un intercambiador? Dónde se calienta ese agua si no hay circuito de refigeración cerrado??

                      Gracias y saludos
                      José Antonio

                      www.fanbar.net

                      Comentario


                      • #12
                        Re: problema con cola mercruiser

                        Estimado cofrade;

                        Respecto a la bomba del agua se puede dar en los dos casos, puede estar enla propia cola o en el motor segun modelos.

                        Los colectores son los tubos de escape, y estan en el propio motor.

                        Te pongo un link en Engles de donde localizar los numeros para identificar cola, transon y motor.



                        Salu2 y buena mar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: problema con cola mercruiser

                          muy sintéticamente:
                          • varada YA
                          • localización de ánodos
                          • comprobación de rotor, toma del grifo de fondo, y filtro si es que tiene (o ponselo)
                          • comprobación de la correcta orientación del sistema de toma en el casco
                          • antiincrstante para las gomas de las colas (la hay específica)
                          • periódicamente...o varada, o con un traje de agua, acercarla a una rampa de varado y examinar el estado de la goma de estanqueidad y las posibles incrstaciones, retirarlas con espatulita/esponja

                          Comentario


                          • #14
                            Re: problema con cola mercruiser

                            Originalmente publicado por el tartana Ver Mensaje
                            muy sintéticamente:
                            • antiincrstante para las gomas de las colas (la hay específica)
                            Hola tartana, ¿conoces alguno en concreto o que tu usaras?.
                            Desconocía que existiera antiincrustante para las gomas.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: problema con cola mercruiser

                              Originalmente publicado por jfandos Ver Mensaje
                              Unas para Quim y los demás jejej

                              Titular problema con la cola sabía que iba a ahuyentar a las damas de esta taberna pero era para llamar la atención de vosotros los que entendéis de este tipo de motores.
                              He visto una cola similar a la mia que incluso tiene una tapa con un tornillo en las toma de agua detrás de la élice, a ver si hay suerte y la mía también.
                              Dos dudas mas me asaltan, cuando me cambiaron la bomba de agua me pareció que era algo arriba en el motor, yo me lo imaginé como en un coche, pero no puedo asegurarlo... y luego, los colectores están en la cola o son los conductos dentro del motor??
                              Y otra cosa, he visto dos conductos que llevan agua al calentador de agua dulce(yo pensaba que solo era electrico) ¿hay un intercambiador? si lo hay y suele perder facilmente Dónde se calienta ese agua si no hay circuito de refigeración cerrado?? es la misma agua que refrigera el motor antes de ser devuelta al mar que logicamente al haber pasado por el motor esta caliente

                              Gracias y saludos
                              te respondo a lo que no tienes respuesta previa por parte del maesto Golden

                              saludos
                              No hi pots perdre res, si vols podràs
                              no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                              Viu la vida viu, no paris mai
                              sent que cada respir és de veritat

                              (Clepton)

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