VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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ventajas e incovenientes de un ketch

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  • #1

    ventajas e incovenientes de un ketch

    Hola a todos, soy nuevo en estas lides y os ruego que perdoneis si no me manejo correctamente. Llevo muchos años navegando tanto en barco propio como con amigos. Hace un año vendí mi barco, un furia 28, con la idea de subir de eslora y ganar comodidad en una linea mas crucero. Se me presenta una opción con un ketch de 42 pies, pero no tengo experiencia al respecto, os agradecería vuestros consejos.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: ventajas e incovenientes de un ketch

    Hecha una mirada a las normas del foro rapidamente.

    Que sed...
    __/)____________
    ______(\________

    Comentario

    • #3
      Re: ventajas e incovenientes de un ketch

      Presentate como es debido y obtendras nuestra gratitud por las bebidas recividas
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario

      • #4
        Re: ventajas e incovenientes de un ketch

        creo que olvide deciros que hay dos rondas pagadas en la barra

        Comentario

        • #5
          Re: ventajas e incovenientes de un ketch

          Una vez apagada la sed voy a intentar aportar algo

          Navegué durante años en barcos de aparejo ketch y les tengo especial apego.

          Las ventajas son quizás las mayores posibilidades y seguridad que te da el hecho de llevar dos palos y la superficie vélica más repartida.

          También, en caso de mal tiempo, la vela de mesana puede convertirse en una herramienta muy útil por la estabilidad de rumbo que te da.

          En cuanto a la navegabilidad se refiere, también va en función al casco del barco al cual esta aparejado: solo he llevado barcos de orza corrida con ese aparejo y esos también tienen sus particularidades.

          El único inconveniente es que hay un poco más de trabajo pues llevas una vela más que trimar y un poco más de dinero en el mantenimiento (más jarcia, más trapo,más winches, más etc.)

          Otro inconveniente que le veo es que con 42 pies es un poco justo de eslora un aparejo ketch y tengas una cubierta despejada.

          Salut
          Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
          (Albert Einstein)

          La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
          (Eric Tabarly)


          Navegar no es un lujo, es un derecho

          Comentario

          • #6
            Re: ventajas e incovenientes de un ketch

            Pues si un 42 te parece justito para ketch... del endurance 35 ni hablamos, no?

            Yo me preocuparía más del estado en el que esté el barco que del aparejo que lleva. Navegar en un ketch es una gozada, hay un montón de hilos sobre eso en este foro (uno incluso tiene el nombre parecido al de éste)

            y bienvenido a la taberna
            Si según Plinio el viejo
            navegar es necesario:
            conjura el hechizo,
            iza vela, arrumba lejos
            y si el viento arrecia
            riza el rizo.

            (Sail Away, Cecilio Pineda. Mar de Amores)

            Comentario

            • #7
              Re: ventajas e incovenientes de un ketch

              Gracias Capitanmorgan777, el barco en cuestión es un Contest 42 de orza corrida. Tengo la sensación de que no se debe comportar bien en ceñida, pero realmente no se como ayuda la mesana en estos rumbos.
              Me da miedo que acostrumbrado a un Furia 28, sea demasido el cambio de posibilidades de navegar en casi todos los rumbos.
              gracias.

              Comentario

              • #8
                Re: ventajas e incovenientes de un ketch

                Por lo que he leido, la mesana deberia ayudar en ceñida a ganar barlovento pero en realidad debido a su posición retrasada está sustituyendo al timón y no se si esto complica las cosas.

                Comentario

                • #9
                  Re: ventajas e incovenientes de un ketch


                  Es este?

                  Contest Yachts | Building dreams together
                  http://www.contestyachts.com/media/pdf/Contest%2042.pdf
                  Contest Yachts - Premium sailing yachts built with passion and precision. Discover our range of luxury sailing yachts, from 42ft to 85ft, designed for the ultimate sailing experience.


                  Los Contest suelen tener la orza ancha pero no llega a ser corrida.

                  Si lo que quieres es crucero puro, sólido y marinero. No lo dudes.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: ventajas e incovenientes de un ketch

                    Originalmente publicado por scubi Ver Mensaje
                    Por lo que he leido, la mesana deberia ayudar en ceñida a ganar barlovento pero en realidad debido a su posición retrasada está sustituyendo al timón y no se si esto complica las cosas.
                    no entiendo.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: ventajas e incovenientes de un ketch



                      Llegado el momento en que, por mis circunstancias/edad y experiencias habidas, me creo convertido en un "navegante crucerista y romántico" la opción de un ketch/queche de unos 32/37´ sería mi elección sin dudarlo.

                      Nunca descartaría una navegada en "un pepino regatero", si "la levantada mañanera apunta físicamente medio bien", pero ... "pá siempre" ... un relajado y "marinero" ketch, sí.

                      Ya se sabe ... "para gustos ... un Endurance 35, por ejemplo".

                      al. tanllaui @ gmail. com

                      WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                      "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                      Comentario

                      • #12
                        Re: ventajas e incovenientes de un ketch


                        Si que es ese.
                        He creido entender que el trimado del a mesana influye mucho sobre el rumbo en ceñida.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: ventajas e incovenientes de un ketch

                          El efecto timón de la mesana en un Ketch es mucho menor que en un Yol, ya que en este último la mesana está mas retrasada (mas a popa de la mecha del eje de timón)
                          Además de lo dicho por otros cofrades, con mal tiempo, el trapo puede reducirse de forma mas equilibrada. Y el diseño del plano vélico suele conllevar un centro vélico mas retrasado y mas bajo. Esto proporciona mas confort de navegación. Fondeados, la mesana de mantiene mejor y mas rápido proa al viento. Todo ello sin incluir la ventaja de dos mástiles en situaciones trágicas.
                          saludos

                          Comentario

                          • #14
                            Re: ventajas e incovenientes de un ketch



                            Yo es este tipo de barco no me preocuparía tanto por su particular capacidad de "ceñidor" ...

                            Buen casco, buena habitabilidad, de navegación "marinera", con preciosa "figura", controlada escora, "andar cómodo", y ... sin prisas (siempre nos quedará el motor para llegar a rumbo más directo y, puede, antes).

                            Insisto ... hay que ser algo "romántico" ...

                            al. tanllaui @ gmail. com

                            WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                            "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                            Comentario

                            • #15
                              Re: ventajas e incovenientes de un ketch

                              si "la levantada mañanera apunta físicamente medio bien", pero

                              ...uyuyuyyyyy....morito...morito...que estás hecho un campeóóóónn!!

                              Comentario

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