VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Piloto automatico. Ud. de potencia corta o larga

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  • Piloto automatico. Ud. de potencia corta o larga

    Estoy buscando piloto automático para el nuevo First 40. Viendo los Raymarine, veo que la unidad de potencia tipo 2 para 12 V puede ser corta o larga. Como todavía no tengo el barco y quiero comprar la electrónica en Inglaterra, no se de que espacio dispongo.
    Mi pregunta es que si hay diferencia apreciable de rendimiento entre una y otra, que tienen estas características:
    Corta:
    Unidad de potencia lineal corta tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 15.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 300 mm. Tiempo tope a tope: 11 seg. Par máximo: 1190 Nm. 12 voltios.

    Larga:
    Unidad de potencia lineal larga tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 20.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 400 mm. Tiempo tope a tope: 14 seg. Par máximo: 1660 Nm. 12 voltios.
    He subrayado en rojo las cuestiones que creo deben ser las que den la diferencia de una a otra y que no tengo ni idea.

    A ver si me podeis sacar de dudas.
    Saludos

  • #2
    Re: Piloto automatico. Ud. de potencia corta o larga

    Lo subo de nuevo.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Piloto automatico. Ud. de potencia corta o larga

      Originalmente publicado por atonic Ver Mensaje
      Estoy buscando piloto automático para el nuevo First 40. Viendo los Raymarine, veo que la unidad de potencia tipo 2 para 12 V puede ser corta o larga. Como todavía no tengo el barco y quiero comprar la electrónica en Inglaterra, no se de que espacio dispongo.
      Mi pregunta es que si hay diferencia apreciable de rendimiento entre una y otra, que tienen estas características:
      Corta:
      Unidad de potencia lineal corta tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 15.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 300 mm. Tiempo tope a tope: 11 seg. Par máximo: 1190 Nm. 12 voltios.

      Larga:
      Unidad de potencia lineal larga tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 20.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 400 mm. Tiempo tope a tope: 14 seg. Par máximo: 1660 Nm. 12 voltios.
      He subrayado en rojo las cuestiones que creo deben ser las que den la diferencia de una a otra y que no tengo ni idea.

      A ver si me podeis sacar de dudas.
      Saludos
      Hola Atonic:

      En las características que pones creo que tienes tu mismo la respuesta. La corta es para barcos de hasta 15.000 Kg de desplazamiento y la larga de hasta 20.000 Kg.

      La larga dispone de mas par que la corta 1660 Nm frente a 1190 Nm, pero a su vez necesita mas tiempo para efectuar el recorrido de tope a tope.

      Resumiendo, si el desplazamiento es menor de 15.000 Kg deberías poner la corta, cuya instalación va a ocupar menos espacio y es más rápida de actuación que la larga.

      Saludos:

      Juan

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto automatico. Ud. de potencia corta o larga

        Una ronda

        Yo estoy instalando estos días mi nuevo ST4000+ que sustituye al antiguo 2000. Tube que escojer entre las distintas opciones de largo y, ahora, veo que le faltan 66 mm para trabajar en una zona igual a cada lado de la crujía. Ya he pedido un complemento para el émbolo de esa medida, con lo que tendré resuelto el problema.
        ¿Iban por ahí los tiros?

        Comentario


        • #5
          Re: Piloto automatico. Ud. de potencia corta o larga

          Originalmente publicado por juan_navegante Ver Mensaje
          Hola Atonic:

          En las características que pones creo que tienes tu mismo la respuesta. La corta es para barcos de hasta 15.000 Kg de desplazamiento y la larga de hasta 20.000 Kg.

          La larga dispone de mas par que la corta 1660 Nm frente a 1190 Nm, pero a su vez necesita mas tiempo para efectuar el recorrido de tope a tope.

          Resumiendo, si el desplazamiento es menor de 15.000 Kg deberías poner la corta, cuya instalación va a ocupar menos espacio y es más rápida de actuación que la larga.

          Saludos:

          Juan
          Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
          Una ronda

          Yo estoy instalando estos días mi nuevo ST4000+ que sustituye al antiguo 2000. Tube que escojer entre las distintas opciones de largo y, ahora, veo que le faltan 66 mm para trabajar en una zona igual a cada lado de la crujía. Ya he pedido un complemento para el émbolo de esa medida, con lo que tendré resuelto el problema.
          ¿Iban por ahí los tiros?
          Efectivamente, pesa menos de 15.000 kg, pero si ves la respuesta del cofrade Paco, parece que se ha quedado corto.
          ¿Solo depende del peso del barco?
          Saludos

          Comentario

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